Rincón del discurso del presidente

El camino hacia la paz - Teoría 5 del diseño del sistema ambiental global (Construcción de una sociedad autónoma de control descentralizado)

Presidente del Consejo Mundial de Embajadores de la Paz de ONG

Katsuyuki Kawaguchi, presidente del Consejo de Nagasaki para la Promoción de Túneles Japón-Corea

 

4 “Teoría del diseño de sistemas ambientales globales” centrada en la producción de energía distribuida

Según esta "teoría del diseño del sistema ambiental global", Japón puede reformar eficientemente su estructura de producción de energía. Japón, al igual que China, depende de la región del Golfo de Medio Oriente para obtener el 80% de su petróleo crudo. En lugar de construir barcos y contratar personas para transportar petróleo pesado desde Medio Oriente hasta el otro lado del mundo, ahora podemos crear fuentes de energía descentralizadas utilizando la generación de energía eólica en desiertos, grandes ríos y biomasa. El sistema genera electricidad, almacena la electricidad mediante turbinas de agua bombeadas, y la transmite con un solo interruptor.

 

Para la generación de energía interna, una buena opción sería una turbina de gas con alto contenido calórico que produzca H2 y CO con alto contenido calórico a partir de biomasa y combine electricidad y calor. Esto se debe a que las turbinas de gas no requieren agua y pueden utilizar el calor con alta eficiencia. Por supuesto, existe una pérdida de transmisión de energía, lo que resulta en una transmisión de energía de alto voltaje, pero se ha desarrollado el semiconductor de SiC (carburo de silicio) de voltaje más alto del mundo (soporta 21.700 V), que reduce las pérdidas de transmisión y transformación a aproximadamente 1/10 (Kawaguchi ) Katsuyuki, “Mito de la seguridad nuclear” y Mito de la “Diversidad biológica de la Torre de Babel”, “World Peace Research” No. 199 (2013)). Mitsubishi Heavy Industries ha logrado convertir 10 kw de electricidad en microondas y transmitirla de nuevo a electricidad, pero esto aún no se ha puesto en práctica. Los sistemas de gestión de energía son responsables de producir, gestionar y distribuir energía a través de estos sistemas.

 

4.1 Concepto de Heartland (isla mundial) y países del mundo

Si el gobierno realmente quiere lograr un "crecimiento económico" imposible, en lugar de "recaudar" "dinero" a través de las finanzas, debería transformar la estructura industrial de Japón, centrada en el petróleo, el carbón y la energía nuclear, y avanzar hacia la Heartland: Es esencial que desarrollemos nuestras propias fronteras económicas y avancemos hacia una sociedad madura a través del "transporte de energía", a través de la "electricidad" y los "ductos". El "Corredor de Oleoductos" es un corredor energético del norte que transporta gas o petróleo crudo a Hokkaido a través de Sajalín a través del desarrollo de Siberia.

 

En el sur, conectaremos Kyushu con el último corazón fronterizo centrado en el túnel Japón-Corea, produciremos energía distribuida y realizaremos un control óptimo (sistema de gestión de energía) para aumentar su tasa de utilización. En otras palabras, la Tierra está construyendo un "diseño de sistema ambiental global". Esto se debe a que hay más fuentes de energía inexploradas (incluida la energía distribuida) inactivas en este corazón (isla mundial) de lo que esperábamos. Putin de Rusia ha pedido inversión y cooperación con Rusia en este desarrollo.

 

El 18 de noviembre de 2015, el presidente ruso Putin hizo una contribución a los principales medios de comunicación del mundo en la reunión de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), reiterando su estrategia de otorgar importancia estratégica a la región de Asia-Pacífico. La colaboración entre el bloque económico liderado por Rusia, la "Unión Económica Euroasiática" (cinco ex estados miembros de la Unión Soviética) y la estrategia nacional de China, la iniciativa "Un Cinturón, Una Ruta (Ruta Económica de la Seda Terrestre y Marítima)", que involucra a la India. , es la clave para Asia y lo llamó un camino que contribuiría a la integración económica y la paz en el Pacífico.

 

La razón de esto es la tierra subdesarrollada de Siberia en el lejano oriente de Rusia. Putin ha pedido inversión y colaboración tecnológica con Japón y otros países, argumentando que el desarrollo de puertos en el Lejano Oriente y redes ferroviarias en áreas como Siberia y el acoplamiento con la Iniciativa One Belt, One Road servirá como un vínculo de infraestructura entre los dos países. Asia-Pacífico y Europa.

 

Por otro lado, Alemania, un país terrestre, en realidad apunta a la zona económica del corazón de Eurasia, y se está formando una alianza de reinos terrestres. Los países europeos han expresado su apoyo a esta iniciativa. Por eso fue el primero en anunciar su participación en el Banco Asiático de Infraestructura (BAII) de China, que recauda los fondos.

 

Arabia Saudita es el mayor destino de importación de petróleo de China. El rey Salman anunció una declaración conjunta actualizando la moderna iniciativa de la Zona Económica de la Ruta de la Seda de China, "Un Cinturón, Una Ruta", a una "Asociación Estratégica Integral" para promover las relaciones bilaterales.

 

Corea del Sur, tal vez debido a su destino como nación peninsular, ha dependido de China para su economía y de Estados Unidos para su seguridad. En respuesta a los repetidos lanzamientos de misiles y amenazas de pruebas nucleares de Corea del Norte, ha estallado el debate sobre el despliegue de un sistema de defensa de gran altitud (THAAD), y Estados Unidos y Corea del Sur decidieron desplegar un nuevo tipo de defensa antimisiles en Julio. Ha surgido una nueva crisis. China y Rusia se oponen firmemente a esto. Sin embargo, la Zona Económica de la Ruta de la Seda, centrada en el túnel Japón-Corea, sin duda contribuirá en gran medida a la unificación de las penínsulas de Corea del Norte y del Sur y a la "paz" de la Zona Económica de Asia Oriental.

 

4.2 ¿Cómo está respondiendo Japón?

Creo que mucha gente está pidiendo una respuesta a esta cuestión a través del Área Económica de Libre Comercio del Pacífico (TPP). Sin embargo, hay muchos políticos en Estados Unidos que abogan por el "aislacionismo económico". Afirma erigir barreras comerciales. En primer lugar, existe un creciente escepticismo público hacia el libre comercio, y los acuerdos comerciales exponen a algunas industrias a una competencia feroz y las obligan a reducir su tamaño, por lo que no son lo suficientemente eficaces para estimular el crecimiento económico. Esto es fundamentalmente diferente de la "Iniciativa Heartland", que apunta a crear una "frontera económica". Por lo tanto, el Acuerdo Transpacífico (naciones marítimas) se vinculará con la Iniciativa Heartland (naciones terrestres). Si queremos crecimiento económico en aras de la paz mundial, no tenemos más remedio que hacerlo. El túnel Japón-Corea servirá como puente entre estos dos países.

 

El TPP es un esfuerzo por imponer reglas comunes a los países miembros y estimular el comercio y las actividades empresariales. “One Belt, One Road” no tiene reglas ni conceptos comunes para los estados miembros. Es una política flexible de no rechazar nada de lo que viene. En resumen, mira hacia Occidente para aumentar su influencia en la comunidad internacional evitando al mismo tiempo un conflicto decisivo con Estados Unidos.

 

Se deben hacer planes para crear un Fondo de la Ruta de la Seda de 40.000 millones de dólares (aproximadamente 4,8 billones de yenes) y colaborar con el Banco Asiático de Inversión en Infraestructura (BAII), que se establecerá bajo el liderazgo de China. Es lo más natural, tanto para la paz mundial como para construir el escenario para los motores lineales (trenes ultra-súper balas de levitación magnética).

 

▽Proceso de toma de decisiones del gobierno japonés - Reforma de la conciencia

Por otro lado, la evidencia basada en datos extranjeros apenas se refleja en la respuesta del gobierno japonés, no sólo en educación, sino en su proceso de toma de decisiones. A pesar de esto, no hacen nada para verificar su desempeño o eficacia utilizando los datos de su propio país.

En Japón hemos creado un "Consejo de Expertos" en el que, aunque los investigadores de I+D pueden dar opiniones generales, el gobierno y los investigadores de I+D trabajan juntos para llevar a cabo investigaciones sobre políticas, y las políticas se basan en evidencia científica (intelectuales) . elevar el nivel de la investigación en ciencias sociales a través del diseño Zent (diseño óptimo). Las reuniones de expertos, como académicos, parecen estar creando una oportunidad para "huir" en caso de fracaso.

 

Los gobiernos japoneses a menudo adoptan sus propios métodos sin utilizar el conocimiento de la investigación y el desarrollo. Y repitiendo la ley de Murphy: "Todo lo que pueda salir mal, fracasará". Es urgente mejorar este punto.

 

4.3 Plan Nacional Cien Años: Diseño Inteligente para un País Culturizado

Investigaciones recientes han señalado que ya existen disparidades entre los niños de los grados inferiores de la escuela primaria debido a la situación económica de su familia. Muchos estudios han demostrado que invertir en los niños pobres reduce los costos sociales. La tarea más importante del gobierno es eliminar las disparidades proporcionando el apoyo necesario y suficiente a uno de cada cinco niños que vive en la pobreza. Sin esto, el "plan nacional de 100 años" o "la creación de Dios" no sería posible. Creo que "la creación de Dios" y la "creación humana" son la misma fuente.

 

Creemos un país donde los niños puedan jugar libremente en los campos, montañas, parques, escuelas y jardines de infancia. Esto formará la base para que Japón se convierta en un país saludable con una tasa de natalidad de 2,0 o superior, a la par de Francia, y logre una "migración de clase media" para todos los ciudadanos. Los japoneses comunes y corrientes son inteligentes. Es importante "crear un centro" en la distribución de la población.

 

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Figura 4.1 Vinculación del este y el oeste del continente euroasiático (países terrestres) y la zona económica de la Cuenca del Pacífico (países marítimos)

Corredor de túneles Japón-Corea y corredor de tuberías locales (cotización parcialmente modificada) (Fundación Internacional de Carreteras 1982)

 

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