Artículo de relaciones de prensa

Crear empleos con el túnel submarino Corea-Japón

Sugerencia del lector: crear empleos con el túnel submarino Corea-Japón

 

El presidente Moon Jae-in ha prometido ampliar significativamente el empleo a través del sector público. Sin embargo, dado que esto utiliza dinero de los impuestos, en realidad no contribuye mucho al "círculo virtuoso" de la economía. Las empresas son las principales responsables de la creación de empleo, y esto debe ir acompañado de una revitalización económica que respalde esta creación. Además, la era de la Cuarta Revolución Industrial requiere un nuevo paradigma y también se necesita pensamiento innovador para crear empleos. Entre ellas quisiera proponer la construcción de un túnel submarino entre Corea y Japón.

 

Si se construye el túnel Corea-Japón, se creará una cantidad astronómica de puestos de trabajo. Según el Instituto de Investigación para el Desarrollo de Busan, la industria de la construcción vale 13 billones de wones (aproximadamente 1,3 billones de yenes), la industria de materiales de construcción vale 13 billones de wones, la industria mayorista, minorista y de servicios vale 4 billones de wones (aproximadamente 400 mil millones de yenes). y las industrias del cuero y química valen 13 billones de wones (aproximadamente 1,3 billones de yenes). Se espera que el efecto económico total en el lado coreano alcance los 54 billones de wones (aproximadamente 5,4 billones de yenes), incluidos 4 billones de wones en el sector de maquinaria industrial. y 1 billón de wones (aproximadamente 100 mil millones de yenes) en maquinaria industrial. Además de esto, también se espera que tenga el efecto de aumentar el empleo en 450.000 personas. En la industria de la construcción, el túnel Corea-Japón está clasificado como el principal proyecto que se espera genere grandes ganancias en 2020, seguido por el túnel Corea-China en segundo lugar y el proyecto Saemangeum (proyecto de recuperación de llanuras mareales en Jeollabuk-do) en tercer lugar. lugar.

 

El túnel Corea-Japón también tiene importantes efectos secundarios. En primer lugar, se construirá una red de infraestructura en el noreste de Asia, que unirá a Corea del Sur, China y Japón, y se espera que estimule el comercio dentro de la región. Por otro lado, el túnel Corea-Japón no servirá como base para la expansión de Japón en el continente, como algunos temen. De hecho, se convertirá en un importante catalizador para la transformación de la península de Corea en un centro de transporte para Eurasia. El efecto de incorporar a Japón, que tiene una población de 120 millones de personas, a la demanda interna también debería ser significativo. No podemos permanecer estancados en un pensamiento derrotista y de mente cerrada para siempre. Para que Corea del Sur se convierta en un súper centro, debe dominar las plataformas, una de las cuales es el túnel Corea-Japón. Si damos ahora el primer paso hacia el futuro, esto quedará registrado como un gran logro para la actual administración.

Park Sung-yeol (miembro del consejo asesor de la Fundación Túnel de la Paz Mundial)

 

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Chosun Ilbo (coreano)

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Chosun Ilbo versión japonesa

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