El presidente Moon Jae-in ha prometido un aumento significativo del empleo a través del sector público.Sin embargo, dado que utiliza impuestos, en realidad no contribuye mucho al "ciclo bueno" de la economía.La creación de empleo la llevan a cabo principalmente las empresas, y la dinamización de la economía que la sustenta debe acompañarla.Además, se necesita un nuevo paradigma en la era de la Cuarta Revolución Industrial, y se necesita una forma innovadora de pensar para crear puestos de trabajo.Como uno de ellos, me gustaría proponer la construcción del Túnel Submarino Corea-Japón.
Si se construye el túnel Corea-Japón, primero se crearán empleos astronómicos.Según el Instituto de Desarrollo de Pusan, 13 billones de wones (alrededor de 1 billones de yenes) en la industria de la construcción, 3000 billones de wones en el campo de los materiales de construcción, 13 billones de wones (alrededor de 4 mil millones de yenes) en la industria mayorista y de servicios, cuero Se espera que el efecto económico total del lado coreano alcance los 4000 billones de wones (unos 4 billones de yenes), incluidos 1 billones de wones para maquinaria industrial y 1000 billón de wones (unos 54 millones de yenes) para maquinaria industrial.Además de esto, se puede esperar el efecto de expandir el empleo para 5 personas.A partir de 4000, la industria de la construcción también enumera el túnel Corea-Japón como el negocio número uno que se espera que genere grandes ganancias, el túnel Corea-China como el segundo lugar y el negocio Saemangeum (el proyecto de recuperación de llanuras de marea en Jeollabuk- hacer) como tercer lugar.
El túnel Corea-Japón tiene un gran efecto secundario.Primero, se construirá una red de infraestructura en el noreste de Asia y se espera que el comercio en la región se active al unir a Corea del Sur, China y Japón.Por otro lado, el túnel Corea-Japón no será la base para la expansión de Japón en el continente, lo que es una preocupación en algunas áreas, sino que será una gran oportunidad para que la península de Corea se transforme en un centro de transporte en Eurasia. . El efecto de incorporar a Japón, que tiene una población de 2 millones, a la demanda interna debería ser grande.No puede obsesionarse con el pensamiento cerrado y derrotado.Para que Corea del Sur se convierta en un súper centro, debe tomar el control de la plataforma, una de las cuales es el túnel Corea-Japón.Si damos el primer paso hacia el futuro a partir de ahora, esto quedará registrado como un gran logro de la actual administración.
Park Sung-yeol (miembro del Comité Asesor de la Fundación Túnel de la Paz Mundial)
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Chosun Ilbo (coreano)
Recomendación del lector de Chosun Ilbo: crear puestos de trabajo en el túnel submarino Corea-Japón
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