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Développement et perspectives pour la partie nord de Kyushu

Image future de Higashimatsuura, Karatsu, Taku

Le côté japonais du tunnel Japon-Corée est la zone centrée autour de ces quatre villes : la ville de Karatsu, la ville de Taku et la ville de Fukuoka sur la péninsule de Higashi Matsuura au nord de Kyushu, et la ville de Tosu, qui relie Fukuoka et Taku à angle droit.L'entrée du côté japonais du tunnel Japon-Corée sera soutenue par quatre points.Ces quatre zones urbaines sont presque carrées.En examinant ces connexions physiques, je voudrais donner un aperçu de chaque histoire, terrain, culture, industrie, etc.Sur les quatre zones urbaines, la ville de Fukuoka, qui n'est pas directement touchée par le tunnel et se développe comme une grande ville, sera exclue de l'élucidation et se positionnera comme la ville mère des trois autres zones.

Concept de station balnéaire de Genkai

La zone Karatsu / Higashimatsuura est la porte d'entrée du tunnel Japon-Corée.Cette zone a longtemps eu des échanges avec le continent et a été un point de contact avec la culture continentale.Dans le même temps, comme Tsushima et Iki, ils ont été menacés d'invasion par des ennemis étrangers tels que l'invasion mongole.C'était la base de l'expédition de Toyotomi Hideyoshi en Corée, et les ruines du château de Nagoya sont les ruines.Au Moyen Âge, le parti Matsuura a pris le pouvoir et, après être devenu le shogunat Tokugawa, l'ère Meiji est devenue le territoire du clan Nabeshima, dont la plupart étaient des étrangers.Bien que le domaine Karatsu soit un petit domaine, les daimyo sont fréquemment remplacés, et il a une atmosphère différente du côté de la mer d'Ariake, ce qui favorise la popularité enthousiaste du Karatsu d'aujourd'hui.La zone côtière est une côte de style rias avec beaucoup de trafic et est dotée d'une beauté pittoresque et est incluse dans le parc quasi-national de Genkai.Le parcours reliant Karatsu à Fukuoka en passant par le parc national de Saikai et Unzen à travers Sasebo est une route touristique internationale.
 
Les parties nord et ouest de la péninsule de Higashimatsuura sont entourées de côtes de ria, et l'intérieur de la péninsule est un plateau ondulé appelé « plateau ».Le climat est doux, avec peu de précipitations et peu de rivières.L'industrie est centrée sur l'agriculture de montagne, en particulier à Hizen, Genkai et Chinzei.Les petits agriculteurs sont nombreux et la productivité des terres est faible.Les industries sont l'industrie alimentaire, la fabrication d'équipements généraux, les produits du bois, etc.La ville de Karatsu occupe le corps principal de l'industrie régionale.L'industrie de la pêche est la plus prospère à Yobuko-cho, qui possède un port de pêche et dépend de la côte, comme la senne coulissante, le filet aguri, le petit chalut de fond, le carrelet et la pêche à la sardine.Ces dernières années, la culture des perles, de la sériole, de la dorade, de l'ormeau et de l'oursin est devenue populaire.Il existe de nombreux objets mis au jour tels que des outils en pierre, de la faïence et des vases anciens sur la péninsule de Higashimatsuura, et de nombreuses légendes et romances ont été transmises ainsi que des traces d'ancêtres de la période Jomon. Selon le "Wei Shi Yajinden", il a formé le "Sue Rogoku" au XNUMXème siècle.Cependant, à l'époque moderne, la caractéristique de la péninsule d'être une impasse de la circulation l'a laissée en arrière du développement économique et social.Heureusement, cependant, la péninsule n'est pas engloutie par les vagues de développement, et il y a de belles côtes et des îles sous-développées.

 

Après l'ouverture du tunnel Japon-Corée, les restrictions seront levées.Puisqu'il sera une porte d'entrée sur le continent, il sera possible de le développer et de le maintenir en tant que zone de loisirs internationale en profitant de ses caractéristiques de villégiature.La ville de Karatsu essaie de se développer en tant que ville industrielle en tirant parti de l'ancienne tradition de la poterie appelée Karatsu ware.La poterie est sur le point de renaître en tant que nouvelle industrie de la céramique.Elle est également dotée de ressources en tant que ville touristique de villégiature.Il sera positionné comme un « Genkai Coastal Resort » avec la zone Higashi Matsuura.
 
En tant que plan futur, la zone Yobuko / Chinzei est également directement sous l'entrée du tunnel Japon-Corée, elle sera donc érigée en base de villégiature de classe mondiale avec une marina ultra-luxueuse.Un port d'amarrage pour les grands croiseurs, yachts et bateaux à moteur sera établi.Ensuite, sur l'île de Kabe et l'île, une zone de villas sera formée par un groupe de bâtiments blancs comme ceux de la côte et des îles de la mer Méditerranée et de la mer Egée en Europe.Dans ces villas de luxe, nous formerons un complexe pouvant accueillir non seulement des Japonais mais aussi des personnes d'Asie de l'Est, d'Europe et des États-Unis.Une copropriété de trois à quatre étages sera construite autour de la marina pour former une zone commerciale marine.

 

Ensuite, une villa individuelle sera construite dans une zone pittoresque sur la côte et à l'intérieur des terres.Le terrain de la péninsule de Higashi Matsuura est légèrement vallonné, il convient donc aux terrains de golf.Convertissant des forêts et quelques terres agricoles, des terrains de golf seront construits à plusieurs endroits.Attenant à celui-ci, un court de tennis, une piscine, un centre d'aérobic, etc. seront aménagés.

Concept de la Silicon Valley Taku / Tosu

La ville de Taku est située au centre de la préfecture de Saga et est un bassin entouré de montagnes d'environ XNUMX à XNUMX m dans les monts Tsukushi.Les rivières provenant des montagnes environnantes se jettent dans la rivière Taku, qui traverse le centre de la ville.Les mandarines sont cultivées au pied de la montagne.L'histoire de Taku a prospéré grâce à l'exploitation des mines de charbon avant la restauration de Meiji et l'ouverture précoce de la ligne Karatsu, et elle s'est considérablement développée aux époques Meiji, Taisho et Showa.Cependant, depuis la fermeture de la mine de charbon, la population a fortement diminué et nous essayons de nous transformer en une ville industrielle rurale qui utilise l'ancien site de la mine de charbon pour l'agriculture au pied de la montagne.Avec l'achèvement de la route de croisement de Kyushu et l'échangeur à la périphérie de la ville de Taku, il est devenu la porte d'entrée du centre de la préfecture.C'est la clé du développement de la ville au XXIe siècle.Le temple de Confucius est le plus ancien temple de Confucius existant au monde et est désigné bien culturel national important.C'est un lieu d'éducation depuis l'Antiquité et a une base pour se développer en tant que « ville de parc scientifique » à l'avenir.

 
 


* Point clé de Kyushu, Tosu Interchange (IC)

La ville de Tosu est la porte d'entrée orientale de la préfecture de Saga.Il borde la préfecture de Fukuoka et est une jonction de la ligne principale de Nagasaki et de la ligne principale de Kagoshima de JR Kyushu, et a été une plaque tournante du transport depuis l'Antiquité sous le système Ritsuryo.Ces dernières années, il y a eu l'un des plus grands échangeurs du Japon sur l'autoroute de Kyushu, ce qui en fait le point le plus important pour le transport terrestre à Kyushu.En plus d'un bon emplacement de transport, la ville de Tosu a une industrie florissante et possède la valeur d'expédition industrielle la plus élevée de la préfecture, dépassant la ville de Saga.Avec la ville voisine de Kurume, il a été désigné comme "Kurume / Tosu Technopolis" et vise à se développer comme l'un des principaux nouveaux secteurs industriels de Kyushu.

 

L'Asie de l'Est est aussi une aire culturelle confucéenne, alors pourquoi ne pas créer une « Université confucéenne internationale » ou une « Université Confucius » à Taku pour en faire un haut lieu international du confucianisme ?En tant que facultés, la Faculté d'administration des affaires, la Faculté des sciences politiques, la Faculté des ressources humaines et la Faculté des sciences de la production seront créées pour créer une ville de collaboration industrie-université.Nous recrutons des étudiants non seulement de la région de l'Asie de l'Est, mais aussi de la région de l'Asie de l'Est.

 

Si le tunnel Japon-Corée s'ouvre, la ville de Taku deviendra un nœud avec la route de croisement de Kyushu.Cette région bénéficie d'un climat chaud car les vents froids de la mer du Japon sont bloqués par les montagnes.Dans la zone reliant Taku et Tosu, nous attirerons des usines et des instituts de recherche d'industries de pointe pour former Taku et Tosu Silicon Valley, qui est aussi bonne que la Silicon Valley en Californie, aux États-Unis.Aux alentours, des logements industriels, des équipements sportifs et des logements de type villégiature seront implantés dans la zone d'approche habitation-travail.Les ruines de Yoshinogari, qui seraient l'ancienne capitale de Yamatai, sont des ruines importantes pour retracer les racines de la culture japonaise.Le "Musée d'histoire de Yamatai" sera construit ici pour présenter la culture ancienne du Japon.
 
L'impact et les effets de la connexion du tunnel Japon-Corée à Tsushima, Iki et au nord de Kyushu sont incommensurables.Cette région doit être développée intégralement comme un carré de base en Asie de l'Est (une base de réception pour les structures quadripolaires).Pour ainsi dire, il faudra créer un schéma directeur qui corresponde au plan foncier national pour toute la région de Kyushu.Avec l'achèvement du tunnel Japon-Corée, comme ce fut le cas à Kitakyushu dans les temps anciens, la région deviendra une plaque tournante majeure pour les échanges internationaux entre le Japon et l'Asie.En particulier, l'Asie de l'Est est la région la plus dynamique au XXIe siècle, et le point de sa croissance économique est l'échange économique et technologique avec le Japon, d'où l'importance de cette base d'échanges internationaux ouverte en Asie de l'Est. disparu.Le Japon, qui est en Europe depuis longtemps depuis la restauration Meiji, est sur le point d'entrer dans une nouvelle ère de sortie d'Europe.

  • Développement et perspectives pour la partie nord de Kyushu

  • Vue d'ensemble du tunnel Japon-Corée

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