한일터널 실현에
기운 양성의 대처를 지사에 기대
고비 료 의원이 현 의회에서 정비 촉진 호소
고비라 전 현의(현민주역의 모임)는, 6월현 의회의 일반 질문 중(안)에서, 사가현 가라쓰시로부터 이키·쓰시마를 거쳐 한국에 이르는 “한일 터널”에 대해서, “중국 주도의 “일대 일로 정책” 가 진행되는 가운데, 우리나라도 동아시아에서의 지위를 높여 세계로 이어지는 길을 실현해 나가야 한다”고 지적해 고속철도·도로에 의해 중국·러시아와 연결되는 계기가 되는 이 터널 정비의 중요 성을 호소했다.
이 터널은 전체 길이 약 270㎞로, 가라쓰~이키간이 약 20㎞, 이키~쓰시마 사이가 약 50㎞, 해저 부분은 150㎞. 국제 고속도로 프로젝트의 일환으로 (일재) 국제 고속도로 재단이 실현을 목표로하고있다.
고비라 의원은 “처음 듣는 분은 비현실적이라고 생각할지도 모른다”고 말한 뒤 ▽가라쓰시에는 이미 약 20만 평방미터의 토지가 확보되어 사갱을 약 540미터까지 파고 있다 ▽쓰시마시 이쓰하라마치 아련 지구에도 40만 평방 미터의 부지를 확보해, 2014년 9월에 갱로 오픈식을 실시 완료 ▽이키에서도 아시베초에서 3만 평방 미터가 확보되어 식을 계획―이라고 하는 사업의 진척 상황을 보고.게다가, 사업에의 이해 촉진을 향해, 재단이 전국 32부현에 「한일 터널 추진 현민 회의」를 시작해, 올해 중에는 40도도부현까지 펼칠 전망 도 소개.
그리고 나가사키에서도 현민회의가 시작되고 있으며, 쓰시마시 의회에서는 11년에 조기건설을 요구하는 의견서를 채택하고 있는 것에 접해 나카무라 법도지사에게 건설촉진의 기운 양성에 적극적으로 임한다 생각은 없는지 질문.
이에 대해 지사는, “건설이 진행되면, 양국간의 국가 프로젝트가 되어, 거액의 건설비 부담이나 기술상의 문제 등, 다양한 과제가 상정된다.현재는 불투명한 부분이 많아, 구체성이 부족한 상황. 나라의 움직임 등도 확실히 판별해 나갈 필요가 있다”고 말하기에 머물렀다.
고비료 의원은 터널에 병설되는 파이프라인이나 고압 송전선에 의해 가스·전력의 다국간 융통이 가능해져 에너지 산업의 발전을 기대할 수 있는 것, 나가사키·사가·후쿠오카의 지역 산업의 시장도 비약적 한 확대가 예상되는 것을 꼽아 “규슈 신칸센의 풀 규격화에 대한 사가현의 스탠스도 끊임없이 바뀌어 오는 것도 기대할 수 있다”고 말했다.
게다가 한일 터널 실현 규슈 연락 협의회도 결성되어 많은 의회·재계인이 참가하고 있는 것도 접해, “여러 가지 장애물이 있지만, 대의로 시작하는 것이 중요.본현의 장래에 새로운 한 길을 붙이기 위해서도 정치가로서 적극적으로 임해달라”고 주지사에 기대했다.
(나가사키 건설 신문 2017년 7월 4일호)
