대마도는 이키 북서쪽 XNUMXkm에 일본의 먼 땅이지만 한반도에는 불과 XNUMXkm와 가장 가까운 국제 성을 가진 변방의 섬이다.섬의 크기는 XNUMXK㎡에서 사도 아마미 오시마에 이어 일본에서 세 번째로 크다.섬의 동서는 XNUMXkm 밖에 없지만 남북은 XNUMXkm 길다.일본 열도는 옛날 대륙과 육지 였지만 그 흔적이 대마도의 동식물에 남아있다.위치 적으로 대륙과 일본의 가교 역할을 담당 할 운명적 있었다. 「위지 왜인 "도 섬의 기록이 남아있는 바와 같이, 예로부터 대륙과의 접점이며, 왕래의 요충을 이루어 온 것이다.
대마도의 인구는 XNUMX 만 XNUMX 명이지만, 감소 경향에있어, 젊은이의 유출이 눈에 띄고, 과소화와 고령화의 고민을 안고있다.섬은 여섯 마을로 구성되어 있으며, 행정, 문화, 교육의 중심은 남쪽 성향의 이즈하라 쵸이다.도시의 인구는 XNUMX 만 일곱 XNUMX 명, 면적은 XNUMXK㎡이다.거기에서 북쪽으로, 마을, 도시, 峰町, 마을, 上対馬 마을로 이어진다.대마도는 대부분이 산악지에 평야가 매우 적다.따라서 도로가 적고, 게다가 곡절하고 있기 때문에 도시들의 교통이 물리적으로 어려움이 있다는 섬 발전의 저해 요인이있다.동맥은 국도 XNUMX 호선 뿐이다.섬의 경관은 이키와 함께 국립 공원으로 지정되어있는만큼 아름답다.특히 중앙부에있는만은 溺れ谷되어있어 복잡한 지형 후미는 우아하고 나지막한 上見坂에서의 전망은 숨 막힐 아름다움이다.
다음 쓰시마있는 과제, 문제점을 열거하고 그들에 대한 지향을 살펴 보자.
① 이키뿐만 아니라 인구가 보합 또는 약간 감소 기색으로 과소화 현상이 완만하게 진행되고있다.고령화가 진행되고있는 것도 이키와 동일하다.적극적인 지역 산업 진흥, 새로운 산업 입지 의해 젊은층의 U 턴 촉진, 젊은 층의 고용 대책과 함께 과감한 '섬 토 개혁'을 도모해야한다.
② 대마도는 전체 면적의 XNUMX %가 XNUMX ~ XNUMXm 급의 산들로 덮여 평지에 부족하다.또한 지형적, 지질 (대부분이 퇴적암) 조건에서 산을 개척하여 시가지를 형성하는 것은 매우 곤란하다.그래서 교통 간선으로 각 지역을 고속도로로 연결하기 위해서는 산을 터널로 관통시켜 맺는다.또한 그 터널 기술을 구사하여 산간이나 가파른 산을 도려내 어 "산악 도시"를 형성한다.또는 산정 부가 연속 구릉으로되어있는 부분은 전망이 좋은 '힐탑 타운'을 형성 할 수있다.이를 통해 대마도 독특한 개발 방법을 창출 할 필요가있다.또한, 섬의 내부를 속을 비게하여 산출되는 화강암은 본토에서의 수요가 매우 높은 것이다.
③ 대마도는 본토와 한국과의 거리가 거의 같은 위치에있다.현재는 한국에 가까운 위치 적 조건은 활용되고 있지 않다.한일 해저 터널의 개통이 대마도를 매우 유리한 국제 무대로 끌어 올리는 것은 상상하기 어렵지 않다.지금부터 그 자리 매김을 "슈퍼 국제 지역"며 "초 국제 지역 '구상을 수립 할 필요가있다.
④ 쓰시마 지역도 이키 지구뿐만 아니라 행정권, 경제권, 지리 권의 복잡성을 노정하고있다.나가사키 현은 언제 까지나 오도 열도와 같은 자리 매김 해 두는한다면 향후 국제화의 끝에 서 대마도가 어디까지 현 행정에 견딜 수 있을까가 문제 될 것이다.한일 해저 터널이 표면화하면할수록 나가사키 현 쓰시마이 중요한 "대륙에 데지마 '이된다.어떻게 대마도가 국제 的檜 무대에 등장하기를, 행정적, 경제적 측면에서 검토 할 필요가있다.
⑤ 대마도 수있는 뷰티풀 영역 중에서도 섬의 중앙에있는 아소 뛰어나고 절경이다.자연을 살리면서 베이 주변의 개발 풍광의 적극적 활용을 생각한다.아소의 진주 양식은 지역 산업으로 진흥시키고 국제화 한 경우의 중요한 관광 자원으로도 자리 매김된다.
⑥ 대형 제트기가 착륙 할 공항의 정비가 쓰시마 초 지역 국제화는 필수이다.
이상과 같은 쓰시마의 특징과 과제를 근거로하면서 한일 해저 터널이 개통 될 때 어떤 이미지의 지역 이라기보다는 '국가'이어야 할 것인가를 생각해 보자.
먼저 뉴 TSUSHIMA이 구비하고자하는 이미지를 열거 해 보면,
① 국제성 · 사교성
② 문화성 · 학술 성
③ 비일상 성 · 비 일본 성 (이국 성)
이다.
대마도가 지형 · 지질 상 면적 인 개발이 거의 불가능하다 때문에 오히려 거점 개발을 중점 지역을 선택하여야한다.
중점 개발 지역의 후보지로는
① 이즈하라 · 上見坂 지구 (이즈하라 쵸)
② 아소 외주 영역 (美津島 마치, 도요타 마 마치)
③ 히 타카 쓰 지구 (上対馬 도시)
④ 해신 지구 (峰町, 웨켄 도시에 걸쳐 해신 신사 주변 지역)의 네 지역 (여섯 도시에 걸쳐) 중 투투 지역도 포함하는 것으로한다.
그럼 구체적으로 유치 할 프로젝트를 다음 무작위로 들어 보자.
① 국제 컨벤션 센터
국제 회의장, 호텔, 각종 스포츠 시설, 건강 시설, 쇼핑 시설.
② 국제 메디컬 센터
국제 종합 성인병 의료 시설.고령화 사회에 대응 한 암 연구를 비롯한 세계 공통의 성인 난치병 연구 개발의 메카로한다.의과 대학 부속 병원, 장기 요양 시설도 설치한다.
③ 국제 생명 과학 센터
자연 과학과 사회 과학의 접점에서하고 인간 생활에 가장 관계가 많은 부분의 연구 개발을 각국의 연구자들이 한자리에 모여 공동 연구를 실시하는 장소로한다.예를 들어, 인터페론의 연구.
④ 해양 레저 기지
①, ②, ③의 기능과 연동 한 마리나를 중심으로하는 해양 스포츠 클럽 시설 및 숙박 시설을 마련한다.마리나는 대형 크루저를 주로하는 최고급 이미지 한 것으로, 여기에 세계의 고품격 마리나 (그리스, 스페인 등)으로 항해가 가능한 시설을 구비한다.
위 후보지로 각각의 유치 시설의 적합성을 보면 대략 다음과 같다.
① 이즈하라 · 上見坂 투투 지역
해양 레저 기지 (이즈하라이 전체 지구의 중심)
② 아소 외주 영역
국제 컨벤션 센터
③ 히 타카 쓰 지구
국제 메디컬 센터
④ 인애 · 해신 지구
국제 생명 과학 센터
이 중 ③, ④는있는 제한된 거점 개발이지만, ①, ②는 상당히 광범위한 지역 개발 될 것이다.특히 마리나 설치에 대해서는 꽤 인공적이고 적극적으로 기존의 형태를 변화시킬 필요가있을 것이다.이즈하라의 중심 지역의 재개발을 고려하여 마리나와 함께 물가 정비와 함께, 호텔 군 건설한다.또한 ②의 아소 주변에 위치한 국제 컨벤션 시설은 이른바 큐슈 지구 우표의 국제적인 인기 상품이 될 것이다.
한일 해저 터널이 개통하면 이키는 규슈의 일부로 어디 까지나 일본 본토 화가 진행되어 자리 매김은 후쿠오카시 · 당진시의 "遠郊"가되어 "꿈의 리조트 주거 지역"이 될 것이다.한편, 대마도는 본토에서의 거리와 지형의 핸디캡에서 택지도 본토 화하지 않고, 반대로 대륙 측에 끌려 '국제화'가 진행될 것이다.그 국제화를 전제로 한 개발 면적 인 것이 아니라 거점 개발되어, 그것도 다양한 기술이 채택 된 것이다.
어쨌든, 두 섬은 뉴 아일랜드로 다시 태어난다.그래서 두 섬 공통의 뉴 아일랜드 만들기를 향해서 개발의 요구 사항 열거 해두고 싶다.
① 사람과 마음의 섬 만들기, 마을 만들기.돈이나 물건이 선행하는 것이 아니라 사람이, 그것도 지역의 사람들이 힘을 합쳐 지혜를 보태 항상 개발의 리더십을 취해야한다.
② 국가 · 현 · 시정촌 각 수준의 자금면에서의 지원 협력을 あおが 않으면 기반 정비 개발은 좀처럼 진행한다.각종 제도의 도입을 도모하기 위해서는, 선행하는 계획을 충분히 세워 둘 필요가있다.
③ 공적 자금은 주로 기반 정비에, 상등품 건설은 주민들이 독자적으로, 혹은 외부의 민간 기업의 활력을 기대해야한다.어떻게 '민자'를지도하는지가 개발의 열쇠를 쥐고.
④ 관 · 민 협력에 의한 "제 XNUMX 섹터 방식」에 의한 개발도 유효한 수단이다.특히 이키 주택 개발 등은 「이키 리조트 개발 공사 '등 반관 반민의 조직이 이상적 마을 만들기에 안성맞춤 일 것이다.
⑤ 국제적인 시설 조성 (특히 대마도 경우)에는 외국의 국가 수준, 기업 수준의 자금 유치를 도모 할 필요가있다.외국계 기업 유치도 생각된다.또한 지금 검토하려고하는 항공 운임의 저렴화도 이키 · 쓰시마의 발전에 필수적이다.
⑥ "마음의 개발」이야말로 급선무.한일 해저 터널의 실현은 어쩔 수없이 국제 인으로서의 일본인의 품격이 요구되는 것이다.두 섬의 사람들뿐만 아니라 일본 전체의 "마음의 개발」 「마음의 국제화 '가 필요하다.외국인에 대한 폐쇄적 인 일본인의 성격과 제도를 밖으로 열린 것으로 바꾸어 나가는 노력이 중요하다.
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