한일 해저 터널의 일본 측의 접시가되는 것이 규슈 북부의 東松浦半島 당진시, 多久시와 후쿠오카시 및 후쿠오카와 多久를 직각으로 연결 토스시이 네 도시를 중심으로 한 지역이다.한일 해저 터널의 일본 측의 입구를 XNUMX 점으로지지하게된다.이 네 도시 지역은 거의 사각형을 그리고있다.이러한 물리적 연결을 보면서 각각의 역사, 지형, 문화, 산업 등을 개관하고자한다.또한 네 도시 지역 중 터널의 직접적인 영향을받지 않고, 또한 대도시로 성장하고있는 후쿠오카시는 해명에서 제외하고, 다른 세 지역의 어머니 도시로의 자리 매김에 고정한다.
한일 해저 터널의 입구가되는 것이 당진 · 東松浦 지역이다.이 지역은 예로부터 대륙과의 교류가 대륙 문화와의 접촉 지점이 있었다.동시에 대마도와 이키뿐만 아니라 원구 등의 외적의 습격의 위험에 노출되어왔다.도요토미 히데요시의 조선 출병의 골절은 그 근거지가되고, 나고야 성터는 그 유적이다.중세 시대에는 마쓰 라토가 세력을 깔고 도쿠가와 막부에 들어서는 대부분이 도자 마 인 나베 시마 번의 영지로 메이지를 맞이했다.당진 번은 작은 클랜이면서 영주의 교체가 빈번하고, 아리아케 측과는 다른 기풍을 갖고, 그것이 오늘의 기골있는 당진 기질을 키우고있다.연안 일대는 출입이 많은 리아스식 해안의 경치를 타고 겐 카이 국정 공원에 포함되어있다.서해 국립 공원과 운젠에서 사세보을 통해 당진에서 후쿠오카를 잇는 코스는 국제 관광 루트가있다.
東松浦半島의 북부와 서부는 리아스식 해안으로 둘러싸인 반도 내부는 "테라스"라는 물결 모양 테이블 테라스가있다.기후는 온화하고 강우량이 적고, 하천도 적다.산업은 밭 농사가 중심으로, 특히 히 겐 카이, 규슈 도시에서 그 의존도가 높다.소규모 농가가 많은 토지 생산성은 낮다.산업은 식품 공업, 일반 재 기 제조, 목재 등이다.당진시가 지역 산업의 주체를 차지하고있다.물 산업은 어항을 가진 호각 도시가 가장 번성하고, 선망, 아 구리 망 소형 저인망, 깔개 망 멸치 잡이 등 연안 의존적이다.최근 진주, 방어, 도미, 전복, 성게 양식이 활발 해지고있다.東松浦半島 석기, 토기, 고대 항아리 등의 발굴품이 많은 옛 죠몽 시대부터 선조의 흔적이 엿 보인다 동시에 많은 전설과 낭만이 전승되고있다. 「위지 왜인 '에 따르면 XNUMX 세기에는'末盧国 "를 형성하고 있었다.그러나 현대 해짐에 따라 교통 막 다른 골목이라는 반도의 특성으로 인해 경제적, 사회적 발전에서 소외되기 시작했다.단지, 반도 성 다행히하여 개발의 물결에 휩쓸려 않고 아름다운 해안선과 미개의 섬들이 존재하고있다.
한일 해저 터널 개통 후, 제한 조건이 반전한다.대륙에 출입구가되는 것부터, 그 리조트를 살려 국제적인 휴양 지역으로 개발 정비하는 것이 가능해진다.당진시는 唐津焼는 옛부터 도자기의 전통을 살려 공업 도시로 발전하려고하고있다.도자기는 뉴 세라믹 산업으로 새롭게 거듭나려고하고있다.또한 리조트 관광 도시로서 자원도 풍부하다.東松浦 지역과 함께 '겐 카이 코스 탈 리조트'로 자리 매김 있자.
미래의 구상으로는 호각 · 규슈 지역은 한일 해저 터널의 입구 바로 아래에 있기 때문에, 최고급 마리나를 가진 세계 일류 리조트 기지로 길러내.대형 크루저 요트, 모터 보트 정박 항구를 마련한다.그리고 加部島 섬에는 유럽의 지중해,에게 해 연안과 섬에있는 같은 백악의 건물 군에 의한 별장지를 형성한다.이러한 고급 별장지에는 일본인뿐만 아니라 동아시아 서양 사람들에도 대응할 수있는 리조트를 형성한다.마리나의 주위에는 세 -XNUMX 층 콘도를 짓고 마린 쇼핑 영역을 형성한다.
그리고 연안 내륙의 경치 좋은 지역은 주택의 별장지를 측면으로 건설한다.東松浦半島의 지형은 완만 한 기복 때문에 골프장에 적합하다.산림 및 일부 농지를 전용하여 여러 곳에 골프장을 건설한다.그것에 인접하여 테니스 코트, 수영장, 에어로빅 센터 등을 설치한다.
多久시는 사가현의 중앙에 위치하고 筑紫山地 XNUMX ~ XNUMXm 정도의 산으로 둘러싸인 분지이다.주변의 산들에서 발생하는 하천이 시내를 흐르는 多久 강에 쏟고있다.산록에서 귤 재배가 활발하다.多久의 역사는 유신 전부터 탄광의 채굴로 번성 가라 쓰 선이 일찍부터 개통, 메이지, 다이쇼, 쇼와 비약적으로 발전하여왔다.그러나 탄광이 폐광 이후 인구가 격감하고 산록 농업과 탄광 철거지 이용의 전원 공업 도시로의 탈바꿈을 꾀하고있다.큐슈 횡단 도로가 완성되어 多久시의 교외에 교환 수됨에 따라 현 중앙의 관문이되었다.이것은 두 세기에 도시의 발전의 열쇠를 쥐고있는 것이다.또한 공자 묘는 현존하는 세계에서 가장 오래된 공자 묘에서 국가의 중요 문화재로 지정되어있다.옛날부터 문교의 땅이 된 곳이며, 미래 '연구 학원 도시'로 발전 할 소지가있다.
※ 큐슈의 요충지 · 토스 인터체인지 (IC)
토스시는 사가현의 동쪽 관문에 해당한다.후쿠오카 현에 접하고, JR 규슈의 나가사키 본선과 가고시마 본선의 분기점에서 율령제의 옛부터 교통의 요지였다.최근에는 규슈 자동차도 일본 유수 규모의 인터체인지가 있으며, 규슈의 육상 교통 최대의 요충지가되고있다.교통 입지 좋은도 플러스하여 토스시는 공업이 번성하고, 사가시를 제치고 현내 제일의 공업 출하액을 자랑하고있다.인접한 쿠루 메시와 함께 「쿠루 메 · 토스 테크노 폴리스」의 지정을 받았으며, 큐슈 최고의 뉴 산업 지역으로 발전을 목표로하고있다.
동아시아는 유교 문화권에서도 있으므로 多久는 "국제 유교 대학」혹은 「공자 대학"을 만들어, 유학의 국제적인 메카로하면 어떨까.학부는 경영 학부, 정치 학부, 인간 학부 생산 과학부를 설치하고, 산학 협동의 마을 만들기를 실시한다.학생은 물론 동아시아 지역에서 널리 모집한다.
한일 해저 터널이 개통되면 多久시가 큐슈 횡단 도로의 결절점된다.이 지역은 산맥에 의해 동해에서 찬바람이 가려져 있기 때문에 온화한 기후를 즐길 수있다.多久와 토스를 잇는 지역은 첨단 산업의 공장과 연구소를 유치하고 미국 캘리포니아의 실리콘 밸리 못지 多久 · 토스 실리콘 밸리를 형성한다.그리고 지역에는 산업 관련 주택, 스포츠 시설, 리조트 형 주택을 職住 접근 영역에 배치한다.야마타이 코쿠의 고도가 아닌가 것으로 알려져있다 吉野케里 유적은 일본 문화의 뿌리를 추적하는데 중요한 유적이다.여기에 일본의 고대 문화를 소개하는 '야마타이 코쿠 역사 박물관'을 건설한다.
한일 해저 터널이 대마도, 이키 규슈 북부로 이어질 의한 영향과 그 효과는 헤아릴 수없는 것이있다.이 지역은 동아시아의 종 스스쿠에아 (XNUMX 극 구조의 수입 기지)로서 일체 적으로 개발 될 필요가있다.이른바 규슈 전역의 국토 계획에 맞는 마스터 플랜을 만들어야 할 것이다.일찍이 고대에서 키타 큐슈가 그랬던 것처럼, 한일 터널의 완성에 의해이 지역은 일본과 아시아를 연결하는 국제 교류의 일대 거점이된다.특히 XNUMX 세기에서 가장 활력있는 지역이 동아시아에있어, 그 경제 성장 포인트가 일본과의 경제 · 기술 교류이기 때문에 동아시아에 열린이 국제 교류 거점의 중요성은 아무리 강조해 하고 만약 부족한 것이있다.메이지 유신 이후 오랫동안 탈아 입구에 온 일본은 이제 탈 유럽 이리아의 새로운 시대를 맞이하고있는 것이다.
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