■쓰시마 사무소 정비중 본 프로젝트의 30년사를 전시에
재작년의 아연 갱구 설치, 작년의 20m에 연신과 현장 공사를 중심으로 진행해 온 쓰시마이지만, 시찰자에게 공사의 진척 상황이나 지금까지의 역사를 알게 하기 위해, 사무소를 정비중 입니다.
【사진】쓰시마·코우라 사무소 서해안에 있는 아련 사갱 현장과 쌍을 이룬다
사무소는 쓰시마의 현부 중에서, 바다의 현관·이쓰하라항을 가진 이쓰하라마치의 고우라에 있어, 페리 터미널로부터 차로 10분으로 도착한다. 남북 80km를 달리는 유일한 국도 옆에 위치했지만, 최근 국도가 산을 관통하여 똑바로 정비되었기 때문에 국도에서 벗어나게 되었다. 그렇다고는 해도 한일 터널 프로젝트에서는 중요 포인트에 위치하고 있는 것에 변함이 없다.
쓰시마의 인구는 감소화의 일도를 따라가고, 최고로 9만명이 살고 있었지만 지금 3만명을 간신히 넘을 정도 밖에 없다. 오징어 낚시선이 기항해 활기찬 음식점가는 완전히 조용해져 버리고 있다. 대신 연간 20만명의 한국인이 몰려들어 관광업은 어떻게든 이뤄지고 있다. 거리를 활보하고 있는 것은 한국인이 눈에 띄고, 리피터도 많은 것 같고 현지인 밖에 가지 않는 슈퍼에도 한국어가 난무한다. 페리 터미널도 일본인과 외국인 전용으로 나눌 수밖에 없습니다. 이 섬은 한국에 가장 가까운 외국입니다.
근대국가의 개념과 의식이 국경이라는 것을 만들어 내고 갈등을 만들어 왔다. 그러나 반대를 말하면 교류의 창구가 된다. 국경의 마을·쓰시마는 일본에 있어서도 동아시아에 있어서도, 의미가 깊은 섬입니다.
【사진】쓰시마의 바다의 현관·이즈하라 항구 이름 그대로 타격하는 파도는 거친
