◆ 서목의 벌채를 마치고 정밀 측량을 기다리는 이키의 지금
터널 용지를 조기에 준비 할 수 있었던 이키였습니다만, 공사의 순서로서는 후반에 계획되고 있었으므로, 지금까지 가라쓰와 쓰시마의 진전 상황을 지켜보았습니다. 작년 여름, 쓰시마에서 갱구를 설치했기 때문에, 드디어 이키에 차례가 돌아왔습니다. 거친 기색이었던 용지의 서목의 벌채가 끝나고, 올해, 갱구 설치를 향한 정밀 측량이 행해질 예정입니다. 자세한 것은 작년의 「현장 소식」 11월호 , 12월호 를 봐 주세요.
다음 사진은 섬 남부에 있는 이키 최고봉의 다케노츠지(213m)에서 볼 수 있습니다.
瓢箪 같은 섬이 '마츠시마'로 터널 본갱은 그 아래를 지나갈 예정입니다. 그 왼쪽의 섬은 「카라시마」로 무령왕 탄생의 섬입니다. 【사진】이키·다케노츠지에서 본 가라쓰 중앙에 늘어선 마쓰시마·가라시마 앞에 가라쓰 나고야 사갱이 있다
터널은 이키 남동부에서 동해안을 따라 나아가 섬의 북부에서 서쪽으로 나아가 50km 떨어진 쓰시마를 목표로 합니다. 불행히도 이키 섬은 크지 않기 때문에 터널이 지상에 나올 수 없습니다. 높은 산이 없는 오봉 같은 섬은 과거 벼농사 수량 나가사키현 제일이었을 정도로 농지에 축복받고 있는 한편, 가마쿠라 시대에 몽골군이 공격해 왔을 때에는, 섬민은 도망가지 않고 전멸된 비극도 있다 .
북쪽으로 방향을 바꾸면 50km 앞으로 쓰시마를 바라볼 수 있습니다. 그것이 다음 사진입니다. 남북 17㎞의 이키섬에 비하면 80㎞의 쓰시마가 희미하지만, 수평선 너머로 띠 모양으로 누워 있습니다.
이키에서 규슈로 이어지는 바다는 거친 쓰시마 해협에 비하면 내해처럼 부드럽게 느껴지고 작은 배로 건너 고대인은 "곧 거기!"라고 안심했을 것입니다. 반대로, 쓰시마에 건너갈 때는 바람과 파도가 온화해질 때까지 기다려 안전 항해를 기원한 모습을 엿볼 수 있습니다.
【사진】이키·다케노츠지에서 본 쓰시마 수평선을 따라 띠 모양으로 얇게 섬 그림자가 보인다
이키와 쓰시마는 일본을 반도와 대륙에 연결하는 주요 행로였습니다. 3세기의 「웨이시 왜인전」에는 「이치지쿠니」(이키국)의 기술이 있습니다. 섬의 남동부에 있는 야요이의 환호 유적 「하라노츠지 유적」은, 유적의 국보에 해당하는 나라의 특별 사적으로 지정되어, 일지국의 왕도라고 알고 있습니다.
유적을 일망하는 작은 높은 언덕에는 건축가 구로카와 기쇼씨의 유작으로, 2010년 3월에 오픈한 「이치지쿠니 박물관」이 있습니다. 또한, 2013년 12월에는 카라카미 유적에서 철제 생산용 지상로 흔적이 발굴되어, 일본에서 최초의 제련로로서 도검이나 냄비, 괭이가 만들어져 있고, 야요이 시대에는 첨단 기술이 있다. 그 사실을 알고 있습니다.
또한 이키지마의 한가운데에는 달 독명을 모시는 일본에서 가장 오래된 신사라고 불리는 '월독 신사'가 있으며, 이것이 교토의 마츠오 대사로 분신되어 전국에 신사가 퍼져 갔다고 되었습니다. 달 독명은 밤을 붙잡는 신으로서 달에 비유되고, 낮을 잡는 아마테라 오미카미(아마테라스 오호미카미), 스사노오 생명(스사노만)과 함께 「고사기」를 이해하는데 중요한 섬이 이키입니다.
【사진】야요이의 환호 유적 “하라노츠지 유적”과 작은 높은 언덕에 서 있는 “이치지쿠니 박물관”(왼쪽 위 안쪽)
