Новости сцены Кюсю

40 экспертов посетили остров Кодже, Южная Корея – майский выпуск полевых новостей

■40 экспертов с острова Кодже, Южная Корея, осмотрели шахту Нагоя в Карацу.

201505_1
[Фото] 40 посетителей из Совета послов мира Кодже, Южная Корея

 

Остров Кодже — планируемая площадка для посадки на корейской стороне японо-корейского туннеля. Расположенный в Южном море Корейского полуострова, к западу от Пусана, это наиболее вероятное место для туннеля, пришедшего из Цусимы, который выйдет над землей и направится на север через полуостров к Евразийскому континенту. 30 апреля группа из 40 экспертов и послов мира из города Кодже посетила шахту Нагоя в Карацу.

 

Обычно директор Окубо проводит 20-минутный брифинг, чтобы подтвердить ход и значимость концепции туннеля, после чего следует экскурсия к кончику 540-метровой наклонной шахты. Однако на этот раз, поскольку участники были из Южной Кореи, вопросы, ответы и дискуссии были жаркими. "Пусан находится ближе всего к Цусиме по расстоянию. Однако Корейский пролив у побережья Пусана имеет глубокую воду и мягкую геологию. Инженеры считают, что район у острова Кодже подходит для строительства туннелей", - говорил директор Окубо. , раздались бурные аплодисменты.

 

Те, кто думал: «Разве мы не можем продолжать обмен, не рыдя туннель?», говорили: «С точки зрения мира во всем мире и объединения Севера и Юга Япония… Корейский туннель будет играть большую роль. Это определенно необходимо. Я начал так думать», — сказал он.

 

Некоторые из участников принесли фотографии с церемонии закладки фундамента на острове Кодже, состоявшейся 30 лет назад, и страстно сказали: «Япония более продвинута в проектах туннелей, но мы хотим продвигать их и в Южной Корее». В 1988 году на острове Кодже прошла церемония закладки фундамента и были проведены четыре буровых исследования. "Изначально планировалось пробурить 12 скважин, но реально было пробурено только четыре. К сожалению, нам не удалось построить наклонный ствол, но мы сохраняем те скважины, которые были пробурены в то время", - говорит он о будущем прогрессе. Он проявил энтузиазм.

 

 

 


[Фото] Ныне покойного Ясуо Саса, первого председателя Японско-корейской исследовательской группы по туннелям, можно увидеть в центре, а на заднем плане в зоне для посетителей – панель для тех, кто посетил с фотографиями церемонии закладки фундамента на острове Кодже
201505_2. в 1988 году.

 

400 лет назад, когда Тоётоми Хидэёси отправил войска в Корею, в водах западнее острова Кодже военно-морские силы Хидэёси были разбиты черепаховыми кораблями генерала Ли Сун Сина, ставшего героем Кореи, а армия Хидэёси потерпела поражение своими силами. пути снабжения отрезаны.Это историческая местность, породившая идею Раньше в Чинхэ, в задней части этого острова, была военно-морская база под командованием генерала Ли Сун Сина, но теперь там находится база ВМС Южной Кореи.

 

Также 110 лет назад, во время русско-японской войны, японский флот, в том числе линкор «Микаса» под командованием вице-адмирала Хэйхатиро Того, проводил учения по встрече российского Балтийского флота у берегов острова Кодже. Южнокорейское Южное море известно как «архипелаг», усеянный множеством островов, сияющих как драгоценные камни, и остров Кодже – один из них. Так же, как было сказано о «Голубой пещере» в Ямакей, Накацу, префектура Оита, японско-корейский туннель имеет большое значение как символ «за пределами вражды» (написанный Хироши Кикути) между Японией и Южной Кореей.

 

Верх страницы