日韓隧道的日本一側是以九州北部東松浦半島的唐津市、多久市、福岡市，以及以直角連接福岡和多久的鳥棲市這四個城市為中心的區域。日韓隧道日本一側的入口將由四點支撐。這四個城區幾乎是方形的。在查看這些物理連接的同時，我想概述每個歷史、地形、文化、行業等。四個市區中，未受隧道直接影響且正在成長為大城市的福岡市將被排除在闡明之外，並將被定位為其他三個地區的母市。
唐津/東松浦地區是通往日韓隧道的門戶。該地區長期以來與大陸有交流，是大陸文化的接觸點。與此同時，與對馬和壹岐一樣，他們也面臨著蒙古入侵等外敵入侵的危險。這裡是豐臣秀吉派遣韓國的基地，名古屋城遺址就是廢墟。中世紀松浦黨上台，成為德川幕府後，明治時代成為鍋島氏的領地，其中大部分是外國人。唐津域雖是小域，但大名卻是頻繁更換，與有明海一側的氣氛不同，造就瞭如今的唐津熱情。沿海地區為里亞式海岸，交通繁忙，風景秀麗，被列入玄界國定公園。通過西海國立公園連接唐津和福岡，通過佐世保連接雲仙的路線是國際旅遊路線。
東松浦半島的北部和西部被里亞海岸包圍，半島內部是被稱為“高原”的波浪形台狀高原。氣候溫和，雨量少，河流少。該行業以高地農業為中心，尤其是肥前、玄界和鎮西。小農多，土地生產力低。行業有食品工業、通用設備製造、木製品等。唐津市是地區產業的主體。有漁港的呼子町漁業最為繁榮，圍網、aguri網、小底拖網、鰈魚、沙丁魚等依賴海岸。近年來，珍珠、鰤魚、鯛魚、鮑魚、海膽的養殖盛行。東松浦半島出土了許多石器、陶器、古代花瓶等物品，流傳著許多傳說和浪漫故事，還有繩文時代祖先的踪跡。 據《魏氏亞金傳》記載，公元XNUMX世紀形成“蘇六國”。然而，近代以來，半島交通死胡同的特點使其落後於經濟社會發展。不過好在半島沒有被開發的浪潮吞沒，還有美麗的海岸線和未開發的島嶼。
日韓隧道開通後，限制將被撤銷。由於它將成為通往大陸的門戶，因此可以利用其度假勝地的特點將其發展和維護為國際休閒區。唐津市利用唐津燒陶器的古老傳統，努力發展成為工業城市。陶器即將重生為一個新的陶瓷產業。作為度假旅遊城市，它也擁有得天獨厚的資源。它將與東松浦地區一起定位為“玄界海濱度假村”。
作為未來的計劃，Yobuko / Chinzei Zone也直接位於日韓隧道的入口下方，因此將其提升為具有超豪華碼頭的世界級度假基地。將建立大型巡洋艦、遊艇和摩托艇的繫泊港。然後，在Kabe島和島上，由歐洲地中海和愛琴海沿岸和島嶼上的一組白色建築組成別墅區。在這些豪華別墅中，我們將形成一個度假村，不僅可以容納日本人，還可以容納來自東亞、歐洲和美國的人。一個三到四層的公寓將圍繞碼頭建造，形成一個海洋購物區。
然後，將在沿海和內陸的風景區建造獨立式別墅。東松浦半島的地形起伏平緩，適合高爾夫球場。轉換森林和一些農業用地，將在幾個地方建造高爾夫球場。與之相鄰，將設置網球場、游泳池、健美操中心等。
多久市位於佐賀縣的中心，是筑紫山脈中被海拔約XNUMX～XNUMX米的群山環繞的盆地。發源於周圍群山的河流匯入流經市中心的多久川。山腳下種植橘子。明治維新前因開採煤礦而繁榮的拓的歷史，唐津線開通較早，在明治、大正、昭和時代得到了飛躍發展。然而，自從煤礦關閉後，人口急劇下降，我們正在努力轉型為一個利用煤礦廢墟和山腳下農業的農村工業城市。隨著九州十字路口和大久市郊的交匯處的建成，它成為了通往縣內中心的門戶。這是城市發展進入XNUMX世紀的關鍵。孔廟是世界上現存最古老的孔廟，被指定為國家重要文化財產。自古就是教育場所，未來發展為“科技園區城市”也有基礎。
* 九州的重點，鳥棲交流道（IC）
鳥棲市是佐賀縣的東部門戶。它與福岡縣接壤，是JR九州的長崎本線和鹿兒島本線的交匯處，自古以來就是律令制度下的交通樞紐。近年來，九州高速公路上有日本最大的交匯處之一，使其成為九州陸上交通最重要的點。鳥棲市不僅交通便利，而且工業發達，工業出貨量超過佐賀市，居全縣之首。它與鄰近的久留米市一起被指定為“久留米/鳥棲科技城”，旨在發展成為九州領先的新興產業區之一。
東亞也是儒家文化區，何不在大沽創建“國際儒家大學”或“孔子大學”，使其成為儒家思想的國際聖地？作為學院，將設立工商管理學院、政治學院、人力資源學院和生產科學學院，以創建產學合作城鎮。我們不僅招收東亞地區的學生，還招收東亞地區的學生。
如果日韓隧道開通，大久市將成為九州十字路口的節點。這個地區得天獨厚的氣候溫暖，因為來自日本海的冷風被山脈擋住了。在連接大久和鳥棲的地區，我們將吸引先進產業的工廠和研究機構，形成與美國加州矽谷一樣好的大久和鳥棲矽谷。在周邊地區，工業相關住房、體育設施和度假型住房將被安置在工作住宅入口區。被稱為山台古都的吉野裡遺址，是追尋日本文化根源的重要遺址。這裡將建“山馬台歷史博物館”，介紹日本的古老文化。
連接日韓隧道到對馬、壹岐和九州北部的影響和效果是無法估量的。該地區需要整體發展成為東亞的基地廣場（四極結構的接收基地）。可以說，有必要製定與整個九州地區的國家土地計劃相對應的總體規劃。隨著日韓隧道的建成，就像古代北九州一樣，該地區將成為日本與亞洲國際交流的主要樞紐。尤其是東亞是XNUMX世紀最具活力的地區，其經濟增長點是與日本的經濟技術交流，所以強調在東亞開設這個國際交流基地的重要性。丟失的。明治維新後長期在歐洲的日本，即將進入脫離歐洲的新時代。
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