2014年3月29日，国际公路财团会长德野英二在佐贺市进行了演讲。
我将发布讲座的摘录。
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“东北亚和平的日韩隧道计划”
- 从七个角度审视日韩隧道的实现 -
首先，我对日韩隧道佐贺县协议会的成立表示祝贺。
今天，我想从七个角度来谈谈日韩隧道的意义，以使其成为现实。
首先是人性之爱的问题。
日韩隧道/国际高速公路的概念是由统一运动创始人文鲜明牧师于 1981 年提出的。 最根本的思维方式可以用一个词来概括：对人类的爱。 如果不遵循这种精神，就不可能实现真正意义上的超越国家利益的日韩隧道和国际公路。 这是因为，如果日韩两国只考虑各自的国家利益，总会在某个地方发生冲突。 克服这个问题的唯一方法就是改变我们的思维方式。 人类在战争和军费上花了多少钱？ 这一次，我们将超越国家利益、边界和民族主义的围墙，将这些资金用于世界和平。 如果不拿出这样的想法，日韩隧道和国际高速公路就很难实现。
尽管过去发生了这一切，日本和韩国在2002年共同主办了世界杯，并取得了巨大的成功。 2018年，日本全力支持平昌冬奥会，韩国全力支持2020年东京奥运会，通过共同办好奥运会，我们希望日韩之间的感情能够进一步加强，走得更近。 我相信，如果我们这样做，隧道问题将不再是一个大问题。
第二个目标是通过“人员、商品和文化的交流”来“提升日本和韩国之间的技术和工业水平”。
此外，通过打造国际高速公路，技术和产业将遍及亚洲和世界各地，实现平衡发展。
三是“能源资源的有效利用”。
随着日韩隧道和国际高速公路的建成，装备齐全的交通系统将能够得到有效利用。
第四个问题是人力资源和经济影响。
即使只看东亚，也是巨大的。
中国有13.5亿人口。 另外，如果考虑到朝鲜半岛，包括南北，总数为7000万。 日本拥有1.2亿人力资源，仅日本就拥有超过15亿人力资源。 印度目前人口超过10亿，预计到2027年将达到14.7亿。 只要建成这条日韩隧道，就会形成一个巨大的经济区。 顺便告诉大家，以鸟栖为中心，建立半径500公里的经济区是有可能的。 因此，我想说，日韩隧道的经济效应潜力无限。
五是技术能力。
如果利用日本目前的技术能力，日韩隧道、国际高速公路是完全可以实现的。 我也相信，随着国际高速公路的进步，日本的技术能力可以进一步提高。
第六，通过实现日韩隧道，我们将能够打造环日本海经济区。
这个故事对于北陆和东北地区的人民来说是个好消息。 日本海一侧与俄罗斯、韩国、朝鲜直接相连。 从这个意义上说，我认为这可以预示一个新时代的到来。
第七个问题是日韩两国的民族情绪和舆论问题。
在这里我想说的是，通过旅游、文化交流、奥运相互合作，日韩两国人民已经变得“亲密无间”，甚至比以前更加亲密。在此之前，日韩之间的国际通婚已成为自然现象，日韩之间的交往更加正式、交往更加频繁，民族感情也会更加高涨。 当然，日韩隧道和国际高速公路也是家常便饭！ 如果我们能够营造这样的氛围，我们有信心它会成为现实。
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讲座摘录可以 PDF 格式下载。
