我们想介绍一下在新闻机构和媒体报纸（杂志）上发表过的有关日韩隧道项目的文章。
朝鲜人民生存的唯一出路是南北合作。 白令海峡项目是现实，不是梦想
近期，李明博总统访问蒙古和中亚、金正日访问俄罗斯成为热门话题。
南北领导人在确保能源和交通网络安全问题上不约而同地达成了一致，这意味着他们有一个伟大的生存战略。 8月17日至19日，世界和平隧道基金会支持的白令海峡和平论坛韩国代表等各国专家以及美国、中国、俄罗斯代表参加。举办的主题为“俄罗斯萨哈共和国俄罗斯东北地区综合基础设施发展”。
本次会议的主要议题是（1）欧亚大陆与北美大陆之间的铁路连接，以及（2）远东能源资源开发。 南北领导人出访国家的议题以及萨哈国际会议的主题都是资源和交通网络，这表明这些是该地区最关心的领域。
尤其是作为一个半岛国家，我们不禁对自己的未来前景感到担忧。 此外，现在是南北领导人寻求共同生存战略、实现双赢的时候了。 在这次会议上，我看到白令海峡项目得到深入讨论和推动，也认识到只有两国合作才能为韩国人民开辟新的道路。 首先，白令海峡项目是将朝鲜半岛变成东北亚中部地区的事业。
连接朝鲜半岛铁路网与西伯利亚大铁路也将为备受关注的韩日海底隧道项目注入动力。 如果连接欧洲和美洲的最短陆路航线开通，来自韩国、日本、东南亚的货物将全部集中在朝鲜半岛。 朝鲜半岛将成为欧洲的荷兰。 其次，贯穿朝鲜半岛的铁路和油气管道将增强朝韩两国共同繁荣的物质基础，最终有助于营造统一的环境。
朝鲜半岛的统一将成为东亚共同体形成的催化剂，使东北亚地区秩序从冲突走向合作。 第三，朝鲜半岛可以成为连接海洋和大陆的新文明的发源地。
美国、中国、俄罗斯、日本和统一的朝鲜携手创造新文明，促进人类共同繁荣和福祉，一直是有关国家的共同愿望。 21世纪必须成为充满希望的世纪，新的文明将在大陆和海洋力量的融合中诞生。
目前正在进行的白令海峡项目不仅将带动资源丰富的西伯利亚和阿拉斯加的发展，加速地球村经济复兴时代，也将为世界和平、建设人类福祉社会作出贡献。 。
此外，白令海峡项目因其北极资源开发和航道利用的潜力而引起国际社会的关注。 白令海峡项目不再是梦想，而是现实。 大陆与海洋融合的时代已经开始，朝鲜半岛的夙愿将在这个时代得以实现。 ---（韩国《世界日报》2011年9月2日）【供稿】韩国驻俄罗斯大使约翰·德克（John Teik）
在欧亚大陆和北美之间的白令海峡挖掘海底隧道并将其与两国铁路网连接起来的计划已经获得批准。
当地时间8月22日，英国《每日邮报》报道称，俄罗斯政府已批准一项计划，将于2030年在白令海峡修建海底隧道。
俄罗斯远东联邦副州长亚历山大·莱文塔在雅库茨克举行的国际资源开发会议上宣布了这一消息，来自美国、中国和英国的专家出席了会议。
白令海峡连接美国的阿拉斯加和俄罗斯的西伯利亚，宽约80公里，国际日期变更线位于俄罗斯一侧的大迪奥梅德斯岛（龙阴）和米格廖因岛（小迪奥梅德斯索姆）之间。
21000年前，一些地区出现在水面之上，亚洲和北美大陆之间存在着活跃的人类互动。 这里将要修建的海底隧道长约105公里，建设成本预计将达到1000亿美元（约107.88万亿韩元）。 为此，俄罗斯决定在2013年之前投资15亿美元，将西伯利亚大铁路延伸至雅库茨克。 海底隧道建成后，乘坐火车从英国伦敦到纽约将可以在15天内实现。 此外，过去通过船舶跨太平洋运输的资源现在可以通过铁路货运廉价而快速地运输。 ——（韩国《世界日报》2011年8月23日）
