实现日韩隧道
我们期待州长努力营造势头。
高平议员呼吁县议会推动发展
前县议会议员高平在6月份举行的县议会一般性质询中谈到了从佐贺县唐津市经壹岐和韩国通往韩国的“日韩隧道”。对马岛问题，作为“中国主导的‘一带一路’政策。随着日本的进步，我们也必须提高我们在东亚的地位，并开辟一条连接我们与世界其他地区的道路。”他强调了修建该隧道的重要性，这将成为通过高速铁路和公路连接中国和俄罗斯的契机。
隧道全长约270公里，其中唐津至壹岐段约20公里，壹岐至对马段约50公里，海底段约150公里。 国际公路基金会的目标是作为国际公路项目的一部分来实现这一目标。
Takahira议员表示，“如果你是第一次听到这个消息，这可能会显得不切实际”，并补充说，唐津市已经确保了约20万平方米的土地，并且已经挖了一个很深的斜井。 ▽我们还在对马市伊豆原町阿连地区取得了40万平方米的用地，并于2014年9月举行了开矿仪式。在壹岐市，我们还取得了3万平方米的用地。土地位于芦部町，计划今年年底开矿。报告项目进展情况，例如策划仪式。此外，为了促进对项目的了解，基金会设立了还介绍了在全国32个都道府县成立的“日韩隧道推进都道府县协议会”，并计划在今年年底扩大到40个都道府县。
他还提到，长崎已经成立了县议会，对马市议会在2011年就通过了要求早日开工的书面意见，要求中村法堂知事积极努力，积蓄推动建设的势头。有什么想法。
州长对此回应称，“如果建设继续进行，这将是一个双边国家项目，将会存在巨大的建设成本和技术问题等各种问题。目前的情况存在很多不确定性。”缺乏具体细节。我们需要仔细监视该国的动向，”他说。
高平代表表示，隧道附属的管道和高压输电线路将实现天然气和电力的多边交换，能源产业有望得到发展，长崎、佐贺等地方产业的市场、他说：“我们还可以预期，佐贺县对于九州新干线全面标准化的立场自然会发生变化。”并指出预计会出现大幅扩张。
他还提到，日韩隧道实现九州联络协议会已经成立，许多议员和企业界都在参与，希望知事能够作为政治家积极发挥作用，为实现这一目标铺平道路。未来的道路。”
（长崎县宪报2017年7月4日号）
