Nos gustaría presentar artículos sobre el proyecto del túnel Japón-Corea que han aparecido en organizaciones de noticias y periódicos (revistas).
La única manera de que el pueblo coreano sobreviva es mediante la cooperación entre el Norte y el Sur. El Proyecto del Estrecho de Bering es una realidad, no un sueño
Recientemente, la visita del presidente Lee Myung-bak a Mongolia y Asia Central y la visita de Kim Jong-il a Rusia se convirtieron en un tema candente.
El hecho de que los líderes del Norte y del Sur coincidieran coincidentemente en la cuestión de asegurar las redes de energía y transporte significa que tienen una gran estrategia de supervivencia. Del 17 al 19 de agosto participaron expertos de varios países, incluido el autor, quien fue representante de Corea del Sur en el Foro de Paz del Estrecho de Bering, apoyado por la Fundación Túnel de la Paz Mundial, y representantes de Estados Unidos, China y Rusia. se celebró sobre el tema "Desarrollo integral de infraestructura en la región rusa nororiental de la República de Sajá de Rusia".
Los temas principales de esta conferencia fueron (1) las conexiones ferroviarias entre Eurasia y el continente norteamericano, y (2) el desarrollo de recursos energéticos en el Lejano Oriente. El hecho de que los temas que los líderes del Norte y del Sur abordaron en los países que visitaron y los temas de la Conferencia Internacional de Sakha fueran los recursos y las redes de transporte muestra que estas son las áreas de mayor preocupación en esta región.
En particular, como país peninsular, no podemos evitar preocuparnos por nuestras perspectivas de futuro. Además, ha llegado el momento de que los líderes del Norte y del Sur busquen una estrategia de supervivencia común que beneficie a ambas partes. En esta conferencia vi cómo se discutía y promovía profundamente el proyecto del Estrecho de Bering y me hicieron consciente de que la única manera de abrir nuevas vías para el pueblo coreano es a través de la cooperación entre las dos Coreas. En primer lugar, el proyecto del estrecho de Bering es un negocio que convertirá la península de Corea en la región central del noreste de Asia.
La conexión de la red ferroviaria de la península de Corea con el Ferrocarril Transiberiano también dará impulso al tan debatido proyecto del túnel submarino Corea-Japón. Si se abre la ruta terrestre más corta que conecte Europa y América, la carga procedente de Corea del Sur, Japón y el Sudeste Asiático se concentrará en la Península de Corea. La península de Corea se convertirá en los Países Bajos de Europa. En segundo lugar, los ferrocarriles y los oleoductos y gasoductos que atraviesan la península de Corea fortalecerán las bases físicas para la prosperidad mutua entre las dos Coreas y, en última instancia, contribuirán a crear un entorno unificado.
La unificación de la Península de Corea será un catalizador para la formación de una comunidad de Asia Oriental que cambiará el orden regional del Noreste Asiático del conflicto a la cooperación. En tercer lugar, la península de Corea puede convertirse en el lugar de nacimiento de una nueva civilización que conecte el océano y el continente.
Los países interesados han tenido durante mucho tiempo la esperanza de que Estados Unidos, China, Rusia, Japón y una Corea unificada se unan para crear una nueva civilización orientada hacia la prosperidad común y la mejora del bienestar humano. El siglo XXI debe convertirse en un siglo de esperanza, donde nazca una nueva civilización donde se fusionen potencias continentales y oceánicas.
El proyecto del Estrecho de Bering actualmente en marcha no sólo acelerará la era del renacimiento económico de la aldea global al inducir el desarrollo de Siberia y Alaska, que son ricas en recursos, sino que también contribuirá a la paz mundial y a la construcción de una sociedad de bienestar para la humanidad. .
Además, el proyecto del Estrecho de Bering es de interés para la comunidad internacional por su potencial para el desarrollo de recursos y rutas marítimas en el Ártico. El proyecto del Estrecho de Bering ya no es un sueño sino una realidad. Ha comenzado la era de la fusión entre el continente y el océano, en la que se cumplirá el anhelado deseo de la Península de Corea. -- (Corea "Sekai Ilbo", 2 de septiembre de 2011) [Contribución] John Teik, embajador de Corea en Rusia
Se ha dado luz verde a un plan para cavar un túnel submarino en el estrecho de Bering entre Eurasia y América del Norte y conectarlo con las redes ferroviarias de ambos países.
El 22 de agosto (hora local), el diario británico Mail informó que el gobierno ruso había aprobado un plan para construir un túnel submarino en el estrecho de Bering de aquí a 2030.
Alexander Levintar, vicegobernador de la Federación Rusa del Lejano Oriente, hizo el anuncio en una conferencia internacional sobre desarrollo de recursos celebrada en Yakutsk, a la que asistieron expertos de Estados Unidos, China y el Reino Unido.
El Estrecho de Bering, que conecta Alaska en Estados Unidos y Siberia en Rusia, tiene aproximadamente 80 km de ancho, y la Línea Internacional de Cambio de Fecha discurre entre la Isla Grande Diomedes (Lyongyin) y Migryonyin (Pequeña Diomedes Som) en el lado ruso.
Hace 21.000 años, algunas regiones aparecieron sobre el agua y hubo una interacción humana activa entre Asia y el continente norteamericano. El túnel submarino que se construirá aquí tendrá aproximadamente 105 kilómetros de largo y se estima que el costo de construcción alcanzará los 100 mil millones de dólares (aproximadamente 107,88 billones de wones). Por esta razón, Rusia ha decidido invertir 1.500 millones de dólares hasta 2013 para ampliar el ferrocarril Transiberiano hasta Yakutsk. Una vez que el túnel submarino esté terminado, será posible viajar desde Londres, Inglaterra, a Nueva York en 15 días en tren. Además, los recursos que antes se transportaban por barco a través del Océano Pacífico ahora pueden transportarse de forma económica y rápida por ferrocarril. --(Corea "Sekai Ilbo", 23 de agosto de 2011)
