Sekai Ilbo (Corea) 11 de diciembre de 2017
A partir de los Juegos Olímpicos de Invierno de PyeongChang de 2018, hasta los Juegos Olímpicos de Verano de Tokio de 2020 y los Juegos Olímpicos de Beijing de 2022, la construcción de un túnel submarino entre Corea y Japón se utilizará activamente como un atajo hacia la paz y la prosperidad en el noreste de Asia. Hay voces que dicen que es necesario hacerlo.
En la tarde del día 11, el presidente de Sekai Ilbo, Cha Joon-young, pronunció un discurso de felicitación en el "Simposio internacional 2017 sobre la unificación de la península de Corea y la realización de la paz en el noreste de Asia: efectos dominó del túnel Corea-Japón en el noreste de Asia". '' Celebrado en el edificio de la Asamblea Nacional Yeouido en Seúl.
Shin Chan-cheol, profesor de lengua y literatura japonesas en la Universidad de Tokio, asistió al edificio de la Asamblea Nacional de Yoido en Seúl el día 11 con la Fundación Camino de la Paz Mundial (el presidente coreano Song Kwang-seok) y la oficina del representante Lee Chan-yeol. En el "Simposio Internacional de 2017 sobre la Unificación de la Península de Corea y la Consecución de la Paz en el Noreste de Asia", que fue organizado conjuntamente con el tema "Efectos dominó del túnel Corea-Japón en el Noreste de Asia", se afirmó que "Si se construye el túnel submarino Corea-Japón, se conectará con el Ferrocarril Transcoreano de la Península (TKR).'' El continente euroasiático estará conectado por transporte ferroviario a través de China, Mongolia y Rusia." ``Sur Corea será el país que más se beneficiará”.
El profesor Shin enfatizó: "El túnel Corea-Japón será una oportunidad para que los pueblos de ambos países renueven su comprensión de la historia, y podría ser un atajo para resolver conflictos sobre disputas territoriales y construir relaciones Corea-Japón orientadas al futuro". '' Respecto al costo de construir un túnel Corea-Japón, el profesor Shin analizó que Japón debería compartir el 70% del costo de construcción y Corea del Sur el 30% según el territorio. La distancia entre la isla Geoje o Busan de Corea del Sur y la isla Tsushima de Japón es de aproximadamente 50 km, y la distancia recorrida por Corea del Sur según los estándares internacionales es de sólo unos 25 km. El período de construcción esperado es de 10 a 15 años y el costo total de construcción se estima en 100 billones de wones.
El congresista Lee Chanyeol recibe una comisión del presidente de Corea, Song Kwangseok
Ese día, Chung Teik, presidente honorario de la Asociación Diplomática de Corea, quien asumió la presidencia del simposio, dijo: "El año que viene se cumplirá el vigésimo aniversario de la Declaración Conjunta Corea-Japón de Kim Dae-jung y Obuchi". para una nueva asociación Corea-Japón de cara al siglo XXI. ``El año que viene, el Presidente Moon Jae-in y el Primer Ministro Shinzo Abe probablemente harán anuncios sobre las nuevas relaciones Corea-Japón, pero creo que el proyecto más importante entre ellos será "El proyecto de construcción del túnel Corea-Japón", dijo, recibiendo aplausos.
Shinichiro Nagano, profesor emérito de la Universidad Daito Bunka, dijo: "La construcción del túnel Corea-Japón contribuirá a la paz y la estabilidad de la región del noreste de Asia, incluida la península de Corea". Los Juegos Olímpicos de Invierno son una gran oportunidad y Si cooperamos entre nosotros, aceleraremos la realización del túnel Corea-Japón y la paz en el noreste de Asia".
Ese día, en un discurso de felicitación, el representante Lee Chan-yeol (Partido Popular, ciudad A de Suwon) dijo: "La necesidad de un túnel submarino entre Corea y Japón se planteó por primera vez en los círculos políticos en 1990, y desde entonces, los ex Los presidentes Kim Dae-jung, Roh Moo-hyun y Lee Myung-bak también lo han respaldado". "El túnel submarino Corea-Japón va más allá de revitalizar la economía de una región específica y abre un nuevo futuro para la República de Corea. Corea y, más ampliamente, un nuevo horizonte para el nordeste asiático: "No hay ninguno", subrayó. El representante Lim Jeong-seon (tanto del Partido Demócrata como de la ciudad de Gwangju, provincia de Gyeonggi) dijo: "Así como se construyó el Eurotúnel entre Gran Bretaña y Francia, que fueron históricamente enemigos, y comenzó la Comunidad Europea, Corea del Sur y Japón esperamos que Conectar a los dos países a través de un túnel servirá como señal para una nueva historia hacia la prosperidad y la paz comunes, en contraste con una historia marcada por invasiones, conflictos y conflictos pasados.''
La discusión
El presidente Song Kwang-seok dijo: "Sun Myung Moon y el presidente Hak Ja Han, quienes fundaron la World Peace Highway Foundation, abogaron por una autopista internacional de la paz para conectar el mundo en una sola red de transporte y lograr la paz en la aldea global". "El túnel Corea-Japón tiene el significado para Japón de aclarar sus malas relaciones pasadas y avanzar hacia un nuevo futuro, y para Corea tiene el significado de crecer como nación central en el noreste de Asia a través de la reconciliación y el perdón". Yo dije.
Ese día, dos miembros del Congreso, Lee Chan-yeol e Im Jeong-seon, aceptaron puestos de asesoramiento y recibieron encargos de la Fundación World Peace Highway con el objetivo de cooperar activamente con el Proyecto de Promoción del Túnel Submarino Corea-Japón.
Reportero Kim Min-seo
Este artículo ha sido traducido del coreano al japonés.
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