Artículos detallados sobre materiales de prensaArtículo de Relaciones con la Prensa

El concepto "Túnel submarino Japón-Corea" fue concebido originalmente por Japón

En esta era, que se dice que es la peor relación entre Japón y Corea del Sur en la historia, la historia de conectar Japón y Corea del Sur con un túnel submarino surgió repentinamente en Corea del Sur, y la cuestión de los partidos gobernantes y de oposición en Busan. elección de alcalde programada para abril.

Sin previo aviso, la historia del Túnel Submarino Japón-Corea surgió repentinamente cuando Kim Chong-in, el representante del opositor "Partido del Poder Popular", visitó Busan el XNUMX de febrero y el partido gobernante anunció la construcción de un nuevo aeropuerto de Gadeokdo. como medida electoral La causa parece ser el compromiso de construir un túnel submarino entre Japón y Corea que conecte Gadeokdo y Kyushu en Japón como contramedida.

 

El gobernante Partido Demócrata de Corea ha acusado a Kim de "una promesa projaponesa de que se ha activado el ADN de la japonofilia" por la controversia sobre el túnel submarino que se levantó sin el conocimiento de Japón, pero "el poder del pueblo" es "pro-Japón." Si lo etiqueta como un acto de interés, el ex presidente Roh Moo-hyun, quien fue asistido por el presidente Moon Jae-in como secretario general, también abogó por un túnel submarino, por lo que sería Japanofilia ".

El túnel submarino Japón-Corea, que conecta Busan y Kyushu en Corea del Sur, no es una idea conservadora ni una "patente de propiedad".Esta es la visión a largo plazo de Corea del Sur que los sucesivos presidentes han mencionado, independientemente del progreso o mantenimiento.

 

El presidente Roh Tae-woo mencionó por primera vez el túnel submarino Japón-Corea en un discurso parlamentario cuando visitó Japón en XNUMX, y se acercó al primer ministro Toshiki Kaifu (entonces) para la construcción conjunta.Cuando el presidente Kim Dae Jung llegó a Japón en septiembre de XNUMX, dijo en septiembre de XNUMX: "Si se construye el túnel Japón-Corea, conectará Hokkaido con Europa, por lo que es un problema para considerarlo como un sueño futuro". fue defendido por el primer ministro Yoshiro Mori (en ese momento).

Además, el presidente sucesor Roh Moo-hyun también propuso la construcción de un túnel al primer ministro Junichiro Koizumi (en ese momento) en la reunión cumbre Japón-Corea celebrada en febrero de XNUMX, y el presidente sucesor Lee Myung-bak también propuso un túnel submarino a largo plazo en diciembre de XNUMX. Expresó el concepto básico de desarrollo territorial nacional que incluía "la investigación sobre la validez económica y técnica" como un tema a ser examinado.

 

En respuesta a esto, la parte japonesa tiene un historial de instruir la consideración del ex primer ministro Noboru Takeshita.El ex primer ministro Tsutomu Hata también mencionó este concepto como parte del "Programa de revitalización de Japón", y el ex primer ministro Yoshiro Mori construyó un túnel que conecta Japón y Corea del Sur en la reunión de la ASEM en octubre de XNUMX y lo llamó "ASEM Railway". proponiendo adjuntarlo.Además, el ex primer ministro Naoto Kan mencionó una vez que conduciría un automóvil lineal en el túnel submarino Japón-Corea cuando era miembro de la Dieta.

El viceprimer ministro Taro Aso también acordó establecer un "Proyecto de investigación conjunto Japón-Corea de la Nueva Era" en una reunión cumbre con el presidente Lee Myung-bak en XNUMX cuando era primer ministro.En octubre de XNUMX, el Ministerio de Relaciones Exteriores emitió una propuesta para la "nueva era de Japón y Corea del Sur" (construcción de una compleja red de simbiosis), en la que se formularon las siguientes propuestas sobre "promoción a largo plazo del Japón- Concepto de túnel submarino de Corea ".

 

"El túnel submarino anglo-francés que conecta el Estrecho de Dover contribuye a conectar la nación insular del Reino Unido y todo el continente europeo, además de ampliar el flujo humano y la logística entre los británicos y los franceses. Conecta la región de Kitakyushu y la región de Busan / Mayama. La construcción del Túnel Submarino Japón-Corea no solo debe contribuir a la expansión del flujo humano y la logística entre Japón y Corea del Sur, sino que también debe ser un proyecto que conecte la nación insular de Japón y todo el Continente asiático. Desde la perspectiva del intercambio trilateral entre Japón, China y Corea del Sur, debemos apreciar mucho el efecto de intercambio mutuo externo de este plan ".

 

"Además, el túnel submarino Japón-Corea no es exclusivo de Japón y Corea del Sur. Si pasa por Corea del Norte y se conecta a Shenyang en la región noreste de China, la red ferroviaria del noreste de Asia de los tres países de Japón, China y Corea del Sur estará conectada con Siberia. Puede llegar a Europa a través del ferrocarril ".
En primer lugar, este "Túnel Submarino Japón-Corea" era un concepto del lado japonés.

 

En XNUMX, antes de la guerra, el predecesor de JR, los Ferrocarriles Nacionales Japoneses, lanzó el "Concepto Ferroviario Japón-Europa".Fue una gran idea conectar Kyushu-Korean Peninsula-Mukden-Beijing-Per Mille Plateau-Eastern Boule-Orient Express para conectar Europa.De hecho, seis años después, en XNUMX, comencé a explorar Iki y Tsushima en la prefectura de Nagasaki, y comencé a jugar a los bolos en Yobuko-cho, prefectura de Saga.Sin embargo, estaba frustrado por el estallido de la Guerra del Pacífico.

 

Bajo la actual situación de fuerte conflicto sobre Takeshima, no importa cuánto ruido se haga en Corea, el concepto del "Túnel Submarino Japón-Corea" es simplemente un "pastel de arroz pintado" que no es factible.

 

202102_1

Ruta del Túnel Submarino Japón-Corea (Desde el Panfu del Consejo de la Prefectura de Tottori de Promoción del Túnel Japón-Corea)

 

Shinichi Hen | Periodista Editor en jefe del Informe de Corea 2/3 (miércoles) 12:17

 

Consulte la página vinculada para ver el artículo completo.

El concepto del "Túnel Submarino Japón-Corea", que es el tema de las elecciones a la alcaldía de Busan, ¡fue originalmente una idea japonesa!

 

ペ ー ジ の 先頭 へ