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Concepto y visión del túnel Japón-Corea para lograr la paz mundial

Inicio del proyecto del túnel Japón-Corea

El 1981 de noviembre de 11 se celebró en Seúl, Corea del Sur, la 10ª "Conferencia Internacional sobre la Unidad de la Ciencia" (ICUS).Participaron en la conferencia un total de 10 personas de todo el mundo, incluidos premios Nobel, científicos naturales de diversos campos, estudiosos de las humanidades y ciencias sociales y figuras culturales.En la sesión plenaria, Sun Myung Moon, el fundador de la conferencia, propuso el "Concepto de la autopista de la Universidad de Asia y del túnel Japón-Corea".
 
 
El Sr. Eizaburo Nishibori (Presidente de la Asociación Japonesa de Montañismo) de Japón participó en esta conferencia, pero cuando entró en contacto con el concepto del Túnel Japón-Corea para la autopista internacional, dijo: "He dicho algo bastante grande, pero el la escala supera con creces eso. Quedé muy impresionado.Tan pronto como el Sr. Eizaburo Nishibori regresó a Japón, se insistió en que "el Proyecto del Túnel Japón-Corea debería iniciarse en Japón" y el "Instituto de Investigación del Túnel Japón-Corea" (el Sr. Nishibori presentó al Sr. Yasuo Sasa (Profesor Emérito, Universidad de Hokkaido). Es el presidente) fue fundada en Tokio en mayo de 1983.
 
El Sr. Nishibori y el Sr. Sasa eran los presidentes de la misma asociación incorporada, la Asociación de Montañismo de Japón, y tenían una relación del ex presidente (13ª generación) y el próximo presidente (14ª generación).El Sr. Sasa era una autoridad en geología y fue la figura central que eligió la ruta del Túnel Seikan, y fue una persona perfecta para el Instituto de Investigación del Túnel Japón-Corea.

Concepto de autopista de la Universidad de Asia

Aquí, me gustaría echar un vistazo a los antecedentes históricos de la "Carretera de la Universidad de Asia y el concepto de túnel Japón-Corea".Al observar la transición de la historia de la civilización, las antiguas civilizaciones de la humanidad comenzaron a partir de civilizaciones tropicales como la civilización egipcia y la civilización mesopotámica, luego se trasladaron a la civilización de la península de Grecia y Roma, y ​​luego a la civilización insular centrada en Gran Bretaña. el mundo alrededor del Imperio Británico.

 
Después de eso, la civilización cruzó el Océano Atlántico y aterrizó en los Estados Unidos, y se convirtió en una civilización continental.Estados Unidos se ha beneficiado de él y se ha convertido en la nación más grande y fuerte del mundo en más de 200 años.En Estados Unidos, el desarrollo avanzó de este a oeste, y cuando llegó al Océano Pacífico, cruzó el Océano Pacífico para llegar a Japón.La civilización occidental que aterrizó en Japón se trasladó a la vecina península de Corea después de un período de 120 años.El evento simbólico son los Juegos Olímpicos de Seúl celebrados en Corea del Sur en 1988.

En otras palabras, para establecer una base económica en Asia, se desarrollará infraestructura como la Peace Expressway y el Peace High Speed ​​Rail, que son las principales arterias logísticas, y se construirá una comunidad de Asia Oriental desde Japón. a Corea del Sur, Corea del Norte y China. Se planteó la idea de hacerlo.

Después de 120 años de prosperidad, Japón se encontraba en la encrucijada de disfrutar de más prosperidad o seguir el camino del declive en ese momento.Para un mayor desarrollo, Japón tuvo que estar conectado a la península de Corea en la historia de la civilización.

De hecho, se decía que Japón en la década de 1990 era la "década perdida".Sin embargo, mirando hacia atrás ahora, se puede decir que son los "XNUMX años perdidos".Durante este tiempo, Japón se ha convertido en una sociedad donde estalló la burbuja, la economía está baja, la política está confusa, la gente está perturbada y los delitos aumentan drásticamente.

Visión para la paz y la infraestructura económica en Asia

Las relaciones Japón-Corea del Sur han sido históricamente en una relación elegante, pero al superar esto y construir un "puente de amor" entre los dos países y crear un túnel de paz, nacerá la verdadera paz entre los dos países ...
Si Japón y Corea del Sur se unen, las naciones insulares del Océano Pacífico cooperarán con Europa y Estados Unidos.

Así como el castillo de Edo fue abierto sin sangre por Saigo Takamori en la Restauración Meiji, podría ser una oportunidad para que Corea del Norte abandone su política armada hacia el sur y cambie a una unificación pacífica del norte y el sur.Como resultado, se realizará la unificación pacífica de la península de Corea.

Esto no solo mantendrá la paz en Asia, sino que también creará la zona económica número uno del mundo.Establecer una base económica basada en una nueva filosofía.Al mismo tiempo, al expandir la red de autopistas en Asia, se convertirá en una comunidad asiática.

En ese momento, el gran problema es la frontera y el conflicto de raza, etnia y pensamiento.Debemos romper esos "muros" y liderar pacíficamente como uno solo.Esa es la misión histórica que Japón debe cumplir con la iniciativa, y Japón debe liderar Asia dedicándose a la diplomacia pacífica.El pilar espiritual para ese propósito debe ser un espíritu de alta dimensión.

El túnel franco-británico en el Estrecho de Dover se acordó en una reunión cumbre entre Gran Bretaña y Francia, y se penetró cuatro años después.Muchas de las tecnologías utilizaban tecnología de túneles japonesa.La Unión Europea (UE) nació poco después de la construcción del Túnel del Canal de la Mancha. El nacimiento de la UE ha hecho posible viajar dentro de la región sin visado.La moneda también se unificó con el euro.

Del mismo modo, si el túnel Japón-Corea penetra, la comunidad de Asia oriental será visible y, más allá de eso, la comunidad asiática será visible.Debe nacer una moneda común en el futuro.La Comunidad de Asia Oriental por sí sola será la zona económica número uno del mundo, y Asia en su conjunto será una zona económica más grande.Expandiremos estos beneficios al mundo.

La construcción de carreteras es una medida concreta para lograr la paz mundial.La "paz mundial" se ha promocionado muchas veces en la historia, pero no estaba claro cómo lograrla.Sin embargo, la paz mundial se logrará con este plan de construcción de carreteras.

Una combinación de fundamentos espirituales y económicos conducirá a la realización de la paz mundial permanente.El punto de partida es el "Túnel Japón-Corea". El "Túnel Japón-Corea" es la entrada a la base de transmisión de la paz mundial.Por otro lado, si Japón contribuye con su poder tecnológico y económico, el estigma de ser una nación invasora será devuelto y será bienvenido por todas las naciones.No hay más esperanzas para Japón.Este es el camino que debe seguir Japón.

Presentación del primer vicepresidente y presidente

Primer Vicepresidente / Presidente
El difunto Gentaro Kajiguri

Bio

En 1982, estableció la Corporación Internacional de Construcción de Carreteras en Tokio para promover concretamente el Proyecto de Carreteras Internacionales y el Proyecto del Túnel Japón-Corea, y se desempeñó como presidente.
En 2009, la International Highway Foundation se estableció recientemente y se desempeñó como primer vicepresidente y presidente.
 
Falleció a las 2012:12 am del 26 de diciembre de 6 y tenía 10 años.

Nacido en la prefectura de Fukuoka en 1937, se graduó en el Departamento de Ingeniería Civil del Instituto de Tecnología de Shibaura.

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