Proyecto _

Estudio geológico de la topografía submarina del Canal Oeste de Tsushima

Plan de implementación (1987)
Agencia de planificación: International Highway Construction Corporation
Agencia de implementación: Kyokuto Kaihatsu Co., Ltd.

1. Información general


Área de estudio geológico submarino
a lo largo de la ruta del túnel Japón-Corea

Se planeó que este estudio incluyera un estudio sónico de un solo canal utilizando una chispa y un estudio geológico del fondo marino utilizando un sonar de barrido lateral.
 
La ruta básica para el túnel Japón-Corea se considera prometedora, comenzando desde la península de Higashimatsuura en la prefectura de Saga en Kyushu, pasando por la isla Iki, entrando en la parte sur de la isla Tsushima (Shimojima) y luego desde cerca de Gosaki en el oeste. lado de la isla Geoje en el lado coreano. La topografía submarina y el estudio geológico del área marina a lo largo de esta ruta comenzaron con un estudio sónico multicanal utilizando un Sparker en 1983, un estudio sónico de un solo canal y un estudio batimétrico utilizando un Sparker, un estudio sónico multicanal utilizando una pistola de agua y equipo de dragado. , Se llevaron a cabo perforaciones oceánicas y otras actividades, y se obtuvieron muchos mapas geológicos y topográficos submarinos. En esta ocasión realizaremos un estudio geológico de la topografía del fondo marino en las aguas al norte del Canal Oeste de Tsushima, que servirá como información básica para la selección de ruta.

2. Detalles de la encuesta

① Estudio de la topografía del fondo marino mediante batimetría acústica
② Estudio de la geología y estructura geológica del fondo marino utilizando un estudio sónico de un solo canal con chispa
③ Estudio de la topografía del fondo marino y sedimentos del fondo utilizando un dispositivo de imágenes sónicas de barrido lateral
④ Medición del nivel de marea utilizando un mareógrafo

3. Cantidad de encuesta

① Sondeo acústico: 1.160 km
② Estudio sónico de canal único con chispa: 810 km
③ Imágenes sónicas de barrido lateral: 350 km
④ Medición de mareas: Medida cada 10 minutos durante el trabajo

4. Agencia de investigación

El período de la encuesta es del 1 de mayo al 31 de julio de 1988.

5. Metodología de la investigación (y procesamiento de datos)

1.
Medición de la posición del barco La posición del barco se mide mediante el método de intersección de dos distancias utilizando un dispositivo de posicionamiento por radio (tryponder).
El punto esclavo utiliza un punto de referencia conocido. Se utilizan cuatro estaciones esclavas y en cualquier momento se seleccionan dos estaciones adecuadas para medir la posición del barco de modo que el ángulo de intersección entre las dos distancias esté dentro del rango de 30° a 150°. Los datos se emiten desde una impresora mediante un convertidor X-Y y se ingresan en una cinta magnética. El origen virtual del sistema de coordenadas de intercambio utilizado esta vez para mejorar la eficiencia del trabajo se estableció en el
primer sistema X=152490,0 Y=-12191,3 θ=320,0°.
 


 
*Exploración de ondas sónicas utilizando una chispa como fuente de sonido.

2.
sondeo
acústico Se inserta una línea fija cada dos minutos para garantizar la correspondencia con el velorio. Las comprobaciones de las barras deben realizarse una vez al día o cada vez que se reemplace papel de registro, bolígrafos, etc.
Las mediciones se toman dos veces, una vez cada 5 m, una vez a una profundidad de 50 m y otra vez cuando se eleva. Para profundidades superiores a 50 m, los cálculos se realizan a partir de curvas revisadas obtenidas de datos como la temperatura, presión y salinidad del agua de mar. Ajuste la tartamudez de acuerdo con los cambios en la tartamudez.

 

3.
de exploración sónica como fuente de sonido. Esta fuente de energía se puede utilizar de 200 a 8000 julios. Antes del estudio, se realizará una prueba para determinar la velocidad del barco, la magnitud de la energía sísmica, la longitud de remolque del conjunto de chispas y la bocina hidráulica, la profundidad, el ancho de banda del filtro, etc., y se establecerán las condiciones iniciales adecuadas para el estudio.

 

4.
Topografía de imágenes acústicas del fondo marino y estudio geológico Realización de un estudio de imágenes acústicas del fondo marino utilizando un sonar de exploración del sitio. Una onda sonora en forma de abanico de 100KHz/500KHz oscila desde el interior del pez remolcador, que es remolcado desde la popa del barco hasta el fondo del océano. Después de recibir las ondas reflejadas del fondo marino y convertirlas en señales eléctricas, realizan la corrección de la distancia inclinada, la corrección de la amplitud, la corrección de la velocidad del barco y las imprimen en papel de registro. Los datos también serán registrados.

 


*Diagrama general del aparejo del buque de investigación.

5.
el período del estudio de mareas, se utilizarán los registros de mareas de Sasuna, ciudad de Kamigata, Tsushima.
Si el estudio se va a realizar en un lugar sin estación de mareas, seleccione un lugar de observación apropiado y observe directamente la altura de la marea con una precisión de 1 cm cada 10 minutos en una escala. Realizar la nivelación de los marcadores de nivel básico de la vía fluvial y los lugares de observación, y calcular la superficie del nivel básico. Esto se utiliza como valor de corrección de la profundidad del agua para el sondeo acústico.

 

6. Entregables

  • ① Informe
  • ② Mapa de seguimiento
  • ③ Mapa de profundidad del agua
  • ④ Mapa topográfico del fondo marino
  • ⑤ Plan geológico
  • ⑥ Mapa de estructura geológica
  • ⑦ Sección transversal geológica
  • ⑧ Mapa de contorno base
  • ⑨ Diagrama de mosaico de imágenes de ondas sonoras
  • ⑩ Mapa de distribución de sedimentos
  • 7ma parte
  • A0×1/25000
  • A0×1/25000      
  • A0×1/25000
  • A0×1/25000
  • A0×1/25000
  • Alto×1/50000
  • A0×1/25000
  • A0×1/25000
  • A0×1/25000
  • 7ma parte
  • 1/50000
  •  
  • 1/50000
  • 1/50000
  • 1/50000
  • V: 1/5000
  • 1/50000
  • 1/10000
  • 1/50000

  • Informe de investigación (resumen)


  • Estudio geológico y constructivo del túnel Japón-Corea


  • Estudio geológico y constructivo del túnel Japón-Corea

  • Descripción general del túnel Japón-Corea

  • proyecto

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