Túnel Tsushima-Gyeongsangnam-do
Takaya Takeishi (
Fundación Internacional de Carreteras) Comité Técnico del Túnel Japón-Corea Miembro Técnico
Subdirector, Departamento de Construcción, Sucursal del Área Metropolitana, Japan Basic Technology Co., Ltd.
El 4 de febrero de este año (2017) se cumplió 50 aniversario de la muerte de Yasuo Kuwahara.
El profesor Yasuo Kuwahara fue un ingeniero civil y ferroviario que propuso la gran idea de conectar Japón y el continente a través de un túnel submarino y conectarlo con Europa por ferrocarril alrededor de 1945. Era un hombre valiente que actuaba independientemente de sus deseos, aunque tenía fama de ser un "bravucón Horahara" debido a la grandeza de sus ideas.
La red ferroviaria que rodea el Mar de Japón también forma parte de este proyecto, y se desarrolló el proyecto del túnel Seikan-Kanmon-Japón-Corea-Estrecho de Soya, y para el proyecto del túnel Japón-Corea, se realizaron dos estudios de perforación geológica cerca Distrito de Higashimatsuura, Prefectura de Saga.
Probablemente fue el primer ingeniero de la historia que planificó seriamente un túnel entre Japón y Corea.
El año pasado (2016), el Shinkansen finalmente conectó con Hakodate, Hokkaido. El concepto de Yasuo Kuwabara, apodado "Hoarai", se hizo realidad con dos túneles del estrecho: el túnel del estrecho de Kanmon y el túnel del estrecho de Seikan. El profesor Yasuo Kuwahara es de la prefectura de Ishikawa. Con profunda emoción, el profesor Utsunomiya llegó desde la misma región de Hokuriku con la noticia de la reanudación del proyecto del túnel Japón-Corea.
Ahora, volvamos a la historia de mi reunión con el director ejecutivo de la Fundación Internacional de Carreteras, Oe (actualmente presidente).
Más tarde, el Director General Oe vino a mí con una historia maravillosa que realmente me hizo latir la sangre. Existe una enorme cantidad de datos recopilados a partir de estudios geológicos y ambientales terrestres y marinos realizados hace 30 años por la International Highway Construction Corporation (predecesora de la International Highway Foundation) para la construcción del túnel Japón-Corea, pero casi nunca se utilizan. .no tengo. Nos gustaría establecer un "Comité Técnico de Túneles Japón-Corea" reuniendo ingenieros profesionales con experiencia práctica que puedan descifrar y utilizar esta gran cantidad de datos. Eso es lo que él quería que hiciera.
Por supuesto, no tengo motivos para negarme. Estuve de acuerdo de buena gana. No pude resistir la tentación de ver rápidamente la enorme cantidad de datos que se habían organizado.
