La conférence des citoyens de la préfecture d'Oita du tunnel Japon-Corée s'est tenue à Oita le 2015 juin 6 et le président Eiji Tokuno a donné une conférence.
Le contenu de la conférence sera affiché.
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Le titre de la conférence commémorative du président Eiji Tokuno « La nécessité du tunnel Japon-Corée »
Assemblée générale 27 de la Conférence préfectorale d'Oita du tunnel Japon-Corée
2015 juin 6 Hôtel Rembrandt Oita
Compte tenu de la situation internationale, je pense qu'il est urgent d'améliorer les relations Corée-Japon.Les relations entre le Japon et les États-Unis ont atteint un stade proche de la lune de miel grâce aux efforts du Premier ministre Abe.Le stade vacant que l'ancien Premier ministre Hatoyama a appelé « faites-moi confiance » est déjà diplômé, et les États-Unis font confiance au Premier ministre Abe.
Par conséquent, les relations américano-japonaises ne posent aucun problème.Le problème, ce sont les relations Corée-Japon.Le Premier ministre Abe et le président Park Kune n'ont pas encore eu d'entretien personnel.C'est très inquiétant.
Par conséquent, je voudrais vous présenter cinq mesures afin d'améliorer les relations entre la Corée et le Japon.
Le premier est l'activation des échanges.
C'est l'activation d'échanges globaux tels que les échanges dits privés, les échanges culturels, le commerce et le tourisme.Cela inclut la diplomatie parlementaire.J'aimerais que tous les membres des conseils préfectoraux et municipaux aient des liens de parenté avec les villes coréennes.Où Oita a-t-elle une relation sœur?Êtes-vous Mokpo et Daegu ?Il est important d'activer davantage cette fraternité et ces échanges aux niveaux diplomatique et administratif des membres de la Diète.Il relancera le tourisme, la culture et l'échange global.C'est très important.
La seconde est la coopération mutuelle aux Jeux olympiques.
La Coupe du monde 2002 a été un grand succès.Ce n'est pas que le Japon et la Corée du Sud ne vont pas bien. En 2002, les relations Japon-Corée du Sud étaient bonnes.N'oubliez pas qu'en 2018, il y aura les Jeux Olympiques de Pyeongchang et Pyeongchang.Mao Asada a finalement décidé de continuer à travailler.Je voudrais applaudir Mao-chan ici.Si Mao-chan sort et que Kim Yuna revient, ce sera enfin excitant.
Le Japon soutient les Jeux olympiques de Pyeongchang.Au lieu de cela, deux ans plus tard, les Jeux olympiques de Tokyo 2020 seront pleinement soutenus par la Corée du Sud, et les Jeux olympiques d'hiver de Pyeongchang et les Jeux olympiques d'été de Tokyo seront couronnés de succès. C'est l'une de mes imaginations et attentes.Je suis convaincu que la coopération mutuelle aux Jeux Olympiques est importante.
Le troisième est le mariage international.
Peu importe à quel point le Japon et la Corée du Sud essaient de s'entendre, les liens forts habituels sont les liens du sang.Les jeunes coréens et les jeunes japonais augmenteront en quelque sorte leur mariage international et deviendront des parents en ayant un petit-enfant commun.C'est le lien le plus simple, mais le plus fort.Une fois devenu parent, il est peu probable que vous souhaitiez entrer en guerre avec un tel pays.Je pense qu'il serait bon non seulement de voir le drame coréen et de verser des larmes, mais aussi d'augmenter le nombre de mariages internationaux entre la Corée et le Japon de manière naturelle.
Quatrièmement, c'est une question très délicate, mais il est important de comprendre les différences dans les positions des uns et des autres.
Je vis en Corée depuis environ un an, donc je peux comprendre les sentiments des Coréens. Nous, les Japonais, avons tendance à penser : « Pourquoi les Coréens ne peuvent-ils pas être orientés vers l'avenir en laissant le passé entrer dans l'eau ? Nous sommes particuliers au passé. »
Du point de vue de l'admission du fait que les Japonais ont gouverné la colonie comme un fait, les Japonais sont les auteurs du point de vue de la Corée du Sud.Les Coréens sont des victimes.La différence entre les positions de la victime et de l'agresseur est difficile à comprendre pour les Japonais.
Les Coréens disent toujours : « Pourquoi les Japonais vident simplement le passé et disent orientés vers l'avenir, mais les Coréens disent pourquoi ils ne peuvent pas le faire, mais ils ne comprennent pas nos sentiments. »Si nous reprenons le passé, le problème Japon-Corée ne sera pas résolu.La question des manuels scolaires, la question des femmes de réconfort et la question de Takeshima sont déjà enlisées.
Cependant, si vous ne comprenez pas le monde des sentiments et des émotions du peuple coréen qui se présente comme une victime et lance un appel pour l'avenir à partir de cette position, vous ne pourrez pas comprendre le peuple coréen.Nous devons considérer la différence de position.Je pense que c'est important.Si nous y parvenons, nous pensons que les relations Japon-Corée du Sud peuvent véritablement devenir tournées vers l'avenir.
Le dernier est le tunnel Japon-Corée.
Rien n'est aussi facile à comprendre que le tunnel Japon-Corée.Il sera relié par la route.Il n'y a pas de grand projet qui intègre aussi facilement le Japon et la Corée.Si vous vous connectez par la route, les gens, les choses et la culture vont et viennent.Après tout, l'aorte de distribution est la route.En ce sens, on peut considérer que la création d'un tunnel Japon-Corée sera une opportunité considérable et décisive pour améliorer le problème Japon-Corée.
Que devons-nous faire pour réaliser le tunnel Japon-Corée ?Deux impératifs majeurs pour la réalisation du tunnel Japon-Corée.
La première est difficile sans le soutien des opinions publiques coréenne et japonaise.L'autre jour, des membres locaux de la Corée du Sud se sont réunis à la Chambre des représentants et ont donné une conférence, mais après la conférence du professeur Nozawa, président de l'Association de recherche sur le tunnel Japon-Corée, de nombreuses personnes ont réalisé le tunnel Japon-Corée. dit que je l'espérais, un législateur local sud-coréen a levé la main et a dit : « C'est une histoire du côté japonais, et certains Sud-Coréens sont d'accord, mais d'autres ne sont toujours pas d'accord. La raison. Je pense que le Japon va envahir le Japon -Tunnel de Corée encore. Il y a encore des Coréens qui s'inquiètent à ce sujet. "
Par conséquent, il est absolument nécessaire de sensibiliser l'opinion publique, c'est-à-dire que les peuples du Japon et de la Corée du Sud ont besoin d'un tunnel et que l'opinion publique du Japon et de la Corée du Sud doit être unie.Pour cela, il est nécessaire d'approfondir les liens à travers les cinq mesures que j'ai mentionnées plus tôt.
L'autre est, après tout, les principaux pourparlers.L'Eurotunnel a également connu des rebondissements.En fait, le concept de l'Eurotunnel a commencé à l'époque de Napoléon, et on parle du tunnel anglais-français à partir des années 1986.L'Eurotunnel était un tunnel de rêve avec une histoire de 1990 ans.Finalement, en 1994, les dirigeants de Thatcher et Mitterrand sont parvenus à un accord à Cantorbéry.Puis le tunnel a été achevé en XNUMX.Quatre ans plus tard, en XNUMX, un train appelé Eurostar a commencé à passer. Il a fallu huit ans pour que le tunnel anglais-français passe.La distance est de XNUMX kilomètres.
Il est à noter que le tunnel Japon-Corée et le tunnel anglais-français sont très similaires.Cela signifie traverser la frontière.C'est une question diplomatique.C'est différent du tunnel Seikan.Thatcher semble avoir pris une telle décision à l'époque sur des questions diplomatiques. "Abandonnez l'isolement glorieux."Et je ne me brouillerai jamais avec la France, je ne me battrai pas.J'ai pris la décision parce que j'ai pu faire la confirmation finale.La Grande-Bretagne et la France sont aussi des pays en guerre depuis XNUMX ans.L'Europe a été en guerre avec la Grande-Bretagne et la France, la France et l'Allemagne, la Grande-Bretagne et l'Allemagne.
Dans la série des guerres, celle qui a finalement atteint l'Eurotunnel n'était pas une guerre, mais l'a abandonnée.C'est cette décision qui a conduit à l'accord de Cantorbéry.Autrement dit, le tunnel Japon-Corée n'est pas la dernière technologie.Techniquement, j'ai entendu des ingénieurs à maintes reprises qu'il n'y avait aucun problème si vous utilisez la technologie dont le Japon dispose jusqu'à présent, comme l'Aqua-Line de la baie de Tokyo, le pont Honshu, le pont Seto Ohashi, le tunnel Seikan.Il n'y a pas de problème technique.Le budget est également de XNUMX XNUMX milliards de yens. Vous pouvez le faire avec seulement XNUMX XNUMX milliards de yens.La durée de construction est de XNUMX ans.Beaucoup de gens disent qu'ils peuvent se débrouiller avec la technologie que le Japon et la Corée du Sud ont maintenant. XNUMX années. Si c'est dans XNUMX ans, il y a de l'espoir pour ceux qui seront sur ce lieu.Vous pouvez le voir avec vos yeux noirs. Je veux que tu vives longtemps pendant XNUMX ans. Si vous vivez XNUMX ans de plus, vous pouvez voir le tunnel Japon-Corée de vos propres yeux.
Le plus gros problème est le problème émotionnel.Comme le tunnel franco-anglais, Thatcher et Mitterrand ne se disputeront jamais entre la Grande-Bretagne et la France, et dès que cet accord sera trouvé, un "go" et un feu vert seront donnés.L'échec de l'opinion publique coréo-japonaise et les pourparlers de haut niveau entre le président Park et le premier ministre Abe ne donneront jamais le feu vert.Questions diplomatiques.Aujourd'hui, le ministre des Affaires étrangères de la Corée du Sud vient au Japon.Le 1965 juin n'est que le XNUMXe anniversaire du rétablissement des relations diplomatiques entre le Japon et la Corée du Sud en XNUMX.Ce jour mémorable est demain.
Une conférence sur le thème du tunnel Japon-Corée s'est tenue à Oita la veille de cette journée mémorable.C'est Oita qui ouvrira une nouvelle ère pour le Japon et la Corée du Sud.Il est très significatif que la conférence du tunnel ait eu lieu ce jour-là dans la mesure où une telle interprétation est vraie.J'ai beaucoup d'amis coréens, mais en ce qui concerne les sources chaudes, Beppu est le meilleur et Jigoku Onsen est le meilleur de Beppu.Il y a des rumeurs selon lesquelles vous devriez absolument y aller.L'autre est Yufuin.Hell tour et Yufuin.On dit qu'il est célèbre en Corée.
Techniquement, c'est possible car nous avons de l'expérience dans l'Aqua-Line de la baie de Tokyo, le pont Honshu, Seto Ohashi et le tunnel Seikan.Deuxièmement, la période de construction est de XNUMX ans avec les capacités technologiques actuelles du Japon et de la Corée du Sud.Le coût est de XNUMX XNUMX milliards de yens.Les routes dont parlent les ingénieurs vont de Karatsu à Iki, Tsushima, Geojedo et Busan.La longueur totale est de XNUMX km, la partie centrale est de XNUMX km et la distance souterraine est de XNUMX km.Le plus difficile est de Tsushima à Geojedo, qui est le plus profond et le plus rapide.Le tunnel Japon-Corée est techniquement possible tant que cela est surmonté. Le Japon paiera le coût de XNUMX XNUMX milliards de yens à Tsushima.
Diviser la facture de Tsushima à Geojedo.Moitié moitié.Demandez à la Corée du Sud de sortir de Geojedo à Busan.Ensuite, le Japon paiera 2003% du coût.Si tel est le cas, la Corée du Sud sera pleinement convaincue.Nous avons déjà creusé XNUMX mètres à Karatsu.Toutes les enquêtes sont terminées.Au niveau gouvernemental, nous n'avons qu'à reprendre les technologies et les plans concrets que nous avons accumulés et donner le feu vert.Comme vous le savez, les premiers ministres et présidents successifs l'ont mentionné.Côté coréen, lorsque le président Roh Tae-woo s'est rendu au Japon, il a évoqué le tunnel Japon-Corée dans son discours à la Diète.Le président Kim Dae Jung a déjà mentionné que le tunnel Japon-Corée est un projet intéressant, et que si le Japon et la Corée du Sud sont connectés, il sera connecté à l'Europe via la Sibérie.Le président Roh Moo-hyun a également proposé un tunnel Japon-Corée lors de la réunion au sommet Japon-Corée en février XNUMX.
Je voudrais conclure.Si les principaux pourparlers sont réalisés dans le tunnel Japon-Corée et qu'un accord tel que l'accord de Cantorbéry entre Mitterrand et Thatcher est conclu, ce sera en 2020, c'est-à-dire que le Japon soutiendra les Jeux olympiques de PyeongChang, la Corée du Sud soutiendra les Jeux olympiques de Tokyo. , et le Japon à la Coupe du monde. Si le Japon et la Corée du Sud ont une bonne ambiance après les JO, tout comme la Corée a une bonne ambiance, ce sera un accord de Tokyo ou un accord de Séoul comme l'accord de Cantorbéry de 2020 au XNUMX ou un accord entre le président et le premier ministre. Ce n'est pas un rêve s'il peut se réaliser.
Comme je l'ai mentionné plus tôt, le tunnel lui-même sera assez bon dans 2027 ans au plus tôt.Le Shinkansen linéaire atteindra Nagoya d'ici 2040, et une heure à Osaka dans quatre ou cinq ans.Pour être exact, XNUMX minutes.Suite à Hiroshima et enfin à Karatsu.Je pense que cela prendra un certain temps.Si le Shinkansen linéaire est réalisé à une vitesse considérable comme le Shinkansen actuel, je m'attends à ce que le Shinkansen linéaire atteigne autour de Fukuoka vers XNUMX.
Le tunnel sous-marin Japon-Corée sera achevé entre 2020 et 30 ans, et le shinkansen linéaire s'étendra de Busan à Séoul.Le Japon me soutient.L'attente la plus optimiste est qu'en 2040, le Shinkansen linéaire de 2040 km prendra quatre heures de Séoul à Tokyo.Vous n'avez pas à prendre l'avion pour l'aéroport d'Incheon ou l'aéroport de Gimpo, et vous n'avez pas à attendre. Vous pouvez vous rendre à Séoul en faisant une sieste de XNUMX heures.Il faudra au moins XNUMX.Faisons de l'exercice à partir de demain.Si tous ceux qui se réunissent ici font attention à leur santé et vivent encore XNUMX ans, le tunnel Japon-Corée, qui est une histoire onirique, et le Shinkansen linéaire de Séoul à Tokyo pourraient être possibles.Je voudrais conclure ma conférence en parlant de mon rêve de pouvoir faire l'expérience du tunnel Japon-Corée et de la tournée Séoul Tokyo avec mes yeux noirs.
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Le contenu de l'extrait du texte de la conférence peut être téléchargé au format PDF.
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