* Source : « Ingénierie du tunnel sous la Manche »
Site associé [Eurostar]
*Tunnel ferroviaire marin au nord du tunnelier dans la caverne de croisement du Royaume-Uni.
※ Déplacement du tunnel ferroviaire maritime au nord du tunnelier à travers la caverne de croisement du Royaume-Uni.
※ Terminal de Folkestone, vue aérienne.
*Percée du tunnel ferroviaire Marine North TBM au Royaume-Uni.
* Train de déblais à l'arrière du tunnelier dans le tunnel terrestre du Royaume-Uni.
*Site de Shakespeare Cliff en opération
* Source : « Ingénierie du tunnel sous la Manche »
*Limites de véhicules dans Le Shuttle
jauge |
1 435 mm |
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Largeur du corps |
3,4 m (largeur conventionnelle 3,0 m = limite de construction plus petite) |
Charge par essieu admissible |
16 tonnes |
Méthode d'électrification |
AC monophasé 25KV, 60Hz |
Pour les trains uniquement |
・ Charge réduite sur les panneaux de voie et les ponts |
feu de circulation |
Systématisation de toutes les opérations ferroviaires |
Site de référence : DS-ATC introduit sur Tohoku/Joetsu Shinkansen [East Japan Railway Company]
jauge |
1 435 mm |
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Méthode d'électrification |
Type de ligne aérienne monophasé AC 25KV, 50Hz |
sous-station |
· Forkst 132KV |
ligne d'alimentation |
à l'intérieur du tunnel de travail Le système électrique est un système à 3 voies électriques qui couvre tous les modes d'électrification des voies ferrées en service : SNCF et tunnel sous-marin AC 25KV, 50Hz, SNCB DC 3KV et BR DC 750V troisième rail (ceux-ci sont commutés pendant la circulation). ・Pour l'accès aux lignes conventionnelles : 2 types électriques (AC 25KV, 50 Hz et 1 500 V) |
Système de signalisation |
・Adopte le même TVN430 que la ligne TGV-Europe du Nord |
Largeur du corps |
2,8 m (applique la limite de véhicule du plus petit BR) |
Locomotive |
Entraînement par moteur à induction contrôlé par inverseur VVVF à l'aide de GTO |
environnement de circulation |
La superficie de la France est 1,6 fois celle du Japon, dont environ 80 % se trouvent dans les plaines, et la moitié de la population, donc la densité de population dans les plaines est d'environ 1/13 (presque la même qu'à Hokkaido) |
Site d'investigation de Nagoya sur la pente du tunnel Japon-Corée
Vue d'ensemble du tunnel Japon-Corée