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Construction terminée sur le site du puits de pente à Iki - Numéro d'avril des nouvelles du site

25 avril : La route d'accès des véhicules de construction pour les travaux d'installation de l'entrée du tunnel Iki Ashibe Incline est terminée.

Du 23 au 25 avril, des travaux de construction ont été réalisés sur la route d'accès pour les véhicules de construction sur le site du tunnel Japon-Corée/pente Ashibe à Iki, et la route d'accès de 6 m de large et 150 m de long a été achevée avec succès. Cela marque l'achèvement du reste de la première phase de construction, qui a eu lieu en septembre de l'année dernière, la route autour du site étant achevée le troisième jour.

Ensuite, des travaux de construction seront réalisés pour installer l'entrée du tunnel. Si un tunnel est construit à Iki après Karatsu et Tsushima, cela créera une image claire d'un tunnel Japon-Corée se dirigeant vers la péninsule coréenne.

 

Des inquiétudes ont été exprimées concernant la pluie le premier jour de construction, mais il n'a jamais plu et les travaux se sont déroulés sans problème, une route étant construite jusqu'au niveau prévu de l'entrée de la mine. En raison de la pluie qui a persisté toute la nuit, les travaux du deuxième jour ont été réalisés dans l'après-midi et la zone autour du site prévu pour l'entrée de la mine (qui était auparavant recouverte d'une forêt de bambous) a également été dégagée.

Le soir de cette journée, nous avons creusé avec une pelle rétro une partie de la zone de coupe où devait être installée l'entrée du tunnel (largeur : 1,5 m, hauteur : 5 m), et examiné l'état du sol dans la zone de coupe. qui devait être utilisé pour l'installation de l'entrée du tunnel. À environ 4 mètres de la surface du sol se trouvaient de la terre altérée et du sable (sol sablonneux bien drainé mélangé à des pavés), et en dessous se trouvait un sol argileux dur. Étant donné que 4 mètres de terre et de sable altérés se sont accumulés, il a été confirmé qu'une pente de 1:1 (45°) est souhaitable pour la pente coupée. De plus, le troisième jour, des travaux de construction ont été réalisés sur la route autour du site. Les arbres qui créaient des obstacles ont été abattus et le terrain a été nivelé à l'aide d'une pelle rétrocaveuse, permettant ainsi à la machinerie lourde d'accéder aux abords de l'entrée de la mine à partir du chemin de détour.

 

Le site du versant Ashibe est situé sur la côte est de l’île d’Iki. Le tunnel Japon-Corée devrait se diriger vers le nord sur le fond marin oriental de l'île d'Iki, et le tunnel (puits incliné) qui sera creusé à partir de cette entrée du tunnel sera un puits de guidage avancé (creusé avant le tunnel principal, qui sera creusé avant le tunnel principal et servira à examiner la géologie, etc.). Il servira de confirmation. Une fois le puits principal terminé, il sera utilisé pour drainer l'eau de source, etc.).

 

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[Photo] Premier jour : Une route d'accès pour les véhicules de 100 m a été achevée depuis la route municipale en haut à gauche jusqu'au perron d'entrée de la mine.

 

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[Photo] Deuxième jour : Préparation du chantier avant l'installation de l'entrée de la mine. Un site couvert de forêt de bambous et de mauvaises herbes a été transformé en chantier de construction de tunnels

 

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[Photo] Examen de la qualité du sol à l'endroit où la mine sera ouverte. Le tas rouge au centre se trouve au centre du tunnel, en direction de la côte devant vous.

 

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