Peace Roadmonthly magazine

한국도 '한일 터널 추진위원회'를 만들어야한다

제 22 회 피스로드 포럼 특강

한국도 '한일 터널 추진위원회'를 만들어야한다

 

미조 하타 히로시 전 일본 관광청 장관이 역설

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미조 하타 히로시 전 일본 관광청 장관이 서울 반포동의 JS 메리어트 호텔에서 특별 강연을 실시

바쁘신 가운데 오실 주셔서 감사합니다.오늘 89 번째 방한되었습니다.내가 가장 신뢰하고 존경하는 친구, 황보 강 (대한 축구 협회 기술 교육 실장)도 여기에오고있다.황보 강 내가 1995 년에 서울에서 만나 2002 년 한일 월드컵과 리츠 메이 칸 아시아 태평양 대학 설립 등으로 협력했다.

그리고 일본의 오이타 현에서 축구 대회를 개최하고 우승까지 함께 일을하고, 한일 양국을 잇는 의형제 관계를 구축해왔다.나는 한국 분들과 많은 작업을 함께하고지지를 받아 왔기 때문에, 언제나 한국 분들에게 감사하고 존경을 가지고 있습니다.나는 애국가를 좋아해서 애국가를 먼저 노래에서 이야기를 시작하려고합니다. (조금 たどたどしかっ었지만, 애국가의 맨 끝까지 노래)

 

한일 해저 터널은 한국 최대의 비즈니스

나는 교토에서 태어났습니다.도쿄대를 졸업 한 후 일본의 발전에 도움이되고 싶다는 생각으로 총무성에 입성 한 공무원을 시작했습니다.총무성에있을 때 간접세를 도입하여 좋은 성과를 거두었습니다.유럽에도 잠깐 갔다.지금은 한국, 중국, 일본 동북아 3 국이 긴밀히 교류하면서 상호 평화와 번영을 나세르 있도록하는 것이 내 인생의 새로운 목표되었습니다.

 

한일 해저 터널의 중요성에 대해 이야기하려고합니다.내가 홋카이도에 발령을 받아 갈 때 홋카이도와 아오모리 사이에서 세이 칸 터널이 개통했습니다.홋카이도와 아오모리의 경계선을 어떻게 잡는지를 결정하는 입장에서 세금을 어떻게 과세 할 것인가에 대해 쌍방의 지자체 간 매우 민감하게되어있었습니다.경계선의 길이는 세금과 관계가 있기 때문에 의견 충돌이있었습니다. 4 개월 격론이 이루어졌습니다 만, 그 다음은 서로 존중하는 자세로 바뀌 었습니다.홋카이도와 아오모리 사이의 교류 방안을 폭넓게 논의되고 두 지역을 연결하는 신칸센이 개통 세이 칸 터널이 쌍방의 대동맥이되었다.당시 해저 터널의 개통이 지역 교류에 얼마나 기여할 것인지라는 것을 실감했습니다.

 

이후 오이타 현에 갔을 때 오이타 현과 에히메 현을 연결하는 구상이 나오고, 이것도 제가 담당했습니다.규슈와 시코쿠를 다리로 연결하자라는 프로젝트 였지만, 스포츠와 문화, 그리고 경제 교류 후에도 계속되었습니다.이때 가장 강하게 느낀 것은, 큐슈와 한국을 연결해야한다는 것이 었습니다.그 생각이 더욱 강해진은 오이타에 갔을 때였습니다.

2002 년 한일 월드컵 공동 개최에 대해 오이타 현의 책임자로서 대회 활용 방안을 생각해야 없습니다.그 때, 한국과 일본은 경쟁 관계에있었습니다.나는 오이타 현의 프로 축구 팀을 창설하려고 생각하고 축구장을 만들어 한국에서 관광객 3 만명을 유치하면 경제도 활성화된다고 생각했습니다.만약 한일 해저 터널이 개통되면 한일 양국의 교류가 활발해지면서 한국 관광객 유치가 용이하게되는 것입니다.

 

한일 해저 터널에 대한 추가 논의하기 전에 내 한국인 친구 황보 강에 대해 조금 말씀 드리고 싶습니다.한일 월드컵 대회에 앞서, 아무것도없는 상황에서 야구장을 개축하여 축구장을 만들어 다양한 사람을 만나고 협상했습니다.아침 일찍부터 밤 늦게까지 관계자들과 만나는 것이 나의 일과였다.사람은 큰 꿈을 가져야합니다.

그리고 그 꿈을 버리지되지 않습니다.특히 지도자는 꿈을 실현하기 위해 사람의 백 배의 땀을 흘려야합니다.나는 얼마나에서도 일본의 정상에 오를 수 있다고 생각하면서 일을했습니다.그 때 대한 축구 협회의 문 고정식 부회장과 만나 많은 도움을 받았습니다.

 

나는 어릴 때부터 축구를 좋아했다.유럽에있을 때부터 유럽의 축구 팀을 응원하고 축구 경기도 자주 보러 갔다.지금도 선명히 기억하고 있습니다 만, 1976 년에 국립 경기장에서 한일 축구 경기가 열린 일본 3 대 0으로 패배했다.한국에는 키가 큰 선수도 있고, 기량면에서 도저히 일본이 한국에 이길 수 없다고 생각했습니다.당시 한국 축구는 인상 깊었습니다.

 

그러므로 오이타 현에서 축구 팀을 만들 때 브라질과 네덜란드 팀보다 일본에 가까운 한국을 방문해 협력을 요청했습니다.당시 한일 양국은 월드컵을 앞두고 경쟁 의식이 높아지고있는 때였습니다.나는 월드컵에서 일본이 져도 후에는 서로 협력하는 날이 올 수도 있기 때문에 한일간의 감정 등에 집착하지 말라 생각합니다.그래서 대한 축구 협회의 협력을 얻어 축구 팀을 창설하게 된 것입니다.

 

문 고정식 부회장은 여러가지 신세를졌습니다.부모님이 계시는 이탈리아에 내가 가서 텔레비전을 켜고 때 스페인과 한국이 상대하고있었습니다.그 때, 필드에서 종횡 무진 활약하고 화려 골을하던 한국 선수가있었습니다.그가 바로 여기에있는 황보 칸입니다.

90 년대는 일본이 월드컵 예선에서 항상 탈락했지만 한국은 언제나 돌파했습니다.황보 강 같은 선수가 한국 축구를 돋보이게했습니다. 95 년이 되어도 일본은 약했다.문 고정식 부회장에 황보 강 선수를 데려 오면 좋겠다고 제안했는데 흔쾌히 소개한다고했습니다.

 

마침내 1995 년 12 월 23 일 서울의 한 호텔에서 한국의 슈퍼 스타 황보 강을 만나게되었습니다.나는 두려움없이 황보 강에 아시아를 대표하는 팀을 만들자 제안했습니다.솔직히 창설하는 팀은 재정도 부족 축구장도 없다는 어려운 상황이었습니다.황보 강은 이해 관계를 떠나서 기꺼이 오이타에 와서주었습니다.이듬해 오이타의 축구 팀을 만들어 2002 년 월드컵을 성공으로 이끌려 고 의기 투합했다.

 

리쓰 메이 칸 아시아 태평양 대학은 일본 최초의 국제 대학이며, 울산 대학 명예 학장 인 존 몬쥰 씨 협력이 대학을 만들 수있었습니다.오이타 트리 니타를 만드는 과정에서 한국 정부와 정치, 경제계 등 많은 분들의 협력을 얻어 우정도 태어났습니다.한국과 일본 간의 스포츠 교류가 그때부터 크게 진전했습니다.

 

나를 위해 좋은 경험이었습니다.그때 한일 월드컵 관련으로 한국을 자주 방문했다.한국은 전국적으로 좋은 문화가 있고, 일본이 배워야 할 문화가 많은 것을 알고 난 후 많은 배웠습니다.영양 균형, 발효 등의 우수한 한식 문화에 매우 감동했습니다.무엇보다 한국인의 인정과 노인에 대한 존경심이 인상 깊었습니다.어려운 힘들 때 황보 강을 비롯한 많은 한국 분들의 협조와지지를 얻었습니다.나는 밝게 보이지만, 머리카락도 빠지고 이혼도하는 등 힘든시기를 경험했습니다.그럴 때 나를 도와지지 해 준 사람이 황보 강이며 많은 한국 분들이었습니다.

 

2002 년 월드컵 때 일본을 세계에 홍보하고 싶었습니다.마침내 월드컵을 성공 리에 마치고, 그것은 한국과 일본 축구의 교두보가되어 14 년이 지난 지금 한국과 일본 축구는 아시아 정상에 登り詰め했습니다.

 

나는 오이타 트리 니타를 창단했을 때 한국 축구 협회와 약속을했습니다.일본에서 이기면 우승 컵을 가지고 한국에 인사하러 간다고했다지만, 2008 년에 그 꿈이 이루어졌습니다.그리고 약속대로 우승컵을 가지고 한국을 방문했습니다.그런데 불행하게도 이듬해 2009 년에는 우리 팀은 최하위가 천국에서 지옥으로 떨어진 것 같은 기분이었습니다.정신적으로도 육체적으로도 매우 피폐 많은 분들의 질타도 받았다.그 팀의 단장을 그만두고 정부 공무 복귀 발령을 받아 2010 년 관광 청장에 취임했습니다.오이타 현에서 오래 생활하고 월드컵 관련 많은 프로젝트에 종사해 온 인연으로 다시 일본이 세계를 향해 선전해야한다는 마음으로 취임했습니다.

 

일본이 자랑하는 5 가지 있다고 생각합니다.그 중 하나가 아름다운 자연입니다.일본은 국토의 70 %가 산림으로되어있어 안락하고 청결합니다.이것은 건강과 장수에도 관련이 있습니다.일본은 세계 XNUMX 위의 장수 국입니다.예로부터 물건을 잘 만드는 기술을 가지고 있습니다.일본에는 세계를 장악 할 수있는 기술력이 있다고 생각합니다.이를 발굴 - 연마 세계에 진출하면 각 지역의 발전을 활성화시켜 일본 전체를 격려 할 수 있습니다.

 

나는 오래 전부터 일본과 중국, 한국이 서로 교류 인구를 늘려야한다고 주장했습니다. 2014 년 일본의 한 자료에 따르면 한 · 중 · 일 3 개국의 교류 인구가 꾸준히 증가하고 있습니다.강원 道平 昌で는 관광청 장관 회담도 개최되었습니다.회담 기간에 평창에서 300 명분의 비빔밥을 만들어 방문자들이 함께 식사했습니다.

특히 한국 분들에게 감사하는 것은 동일본 대지진 때 이재민들은 매우 피폐하고 있었지만, 어디보다 빨리 한국 분들이 몰려 많은 도움을 준 것입니다.여행 관계자들은 일본 관광객을 보내 도와주었습니다.지금도 감사하고 있습니다.동일본 대지진 때 가장 많은 도움을받은 일본 사람들은 그 은혜를 잊지 않고 갚아 나가야한다고 생각합니다.

 

앞으로 중국 경제가 더욱 성장하고 한 · 중 · 일의 경제 활성화에도 기여할 것으로 생각합니다.앞으로 한일 해저 터널이 본격적으로 추진되면 한 · 중 · 일 교류가 가속화되고 있습니다. 2018 년 평창에서 개최되는 동계 ​​올림픽은 결과적으로 한 · 중 · 일 관광 문화 진흥을 촉발 할 수있다.일본에서 2019 년 럭비 월드컵, 2020 년 도쿄 올림픽 등으로 이어져갔습니다.이러한 세계적인 빅 이벤트는 한 · 중 · 일의 교류를 크게 확대시키는 계기가 될 것이라고 생각합니다.이 기회를 놓치면 앞으로의 한 · 중 · 일 교류가 어려워지는 것은 아닐까 생각합니다.이 기간을 어떻게 보낼 것인가가 중요한 과제입니다.

 

아시아 인구가 40 억 명을 돌파했습니다. 2030 년에는 55 억 명입니다.한 · 중 · 일을 중심으로 어떻게하면 베트남, 미얀마, 캄보디아, 말레이시아 등 개발 도상국의 경제 발전을 견인하고 아시아 전체 경제를 활성화 할 수 있는지를 추구해야합니다.이것은 국내에서는 물론 세계 경제 발전에 중대한 과제입니다.

 

지금 일본에서는 향후 10 년의 경제 성장을위한 제 4 차 산업 혁명, 재생 에너지, 주택 리모델링 등 10 개 계획이 책정되었습니다.이를 통해 전체의 생산성을 높이고 세계에 연결 시키려고하고 있습니다.아시아 각국과의 새로운 유통과 수출 관광 분야를 증가 시키면 한일 해저 터널 프로젝트가 매우 중요한 역할을한다고 생각합니다.

 

한일 해저 터널과 관련, 관광청 장관의 때 많은 분들의 의견이있었습니다.경제계에서도 필요성을 인정하고있었습니다.한일 해저 터널에 대해 많은 분들이 긍정적으로 생각하고있었습니다.그 중의 하나는 한일 해저 터널이 한 · 중 · 일 교류 관계를 증진 확대시킬 수 있다는 것이 었습니다.한국도 일본도 성장률이 지속적으로 감소하고 경제 부흥을위한 활력 (생명력)가 필요합니다.

평범한 노력으로는 안됩니다.모든 사람이 최대한 생각하고 힘을 집결시켜야합니다.유라시아를 하나의 시장으로 통합 시킨다는 발상의 ​​전환을 초래해야합니다.아시아 역동으로 한일 해저 터널이 세계 경제의 측면에서 한일 월드컵 공동 개최 이상의 의미를 가지면 장기적인 경제 교류 효과는 월드컵을 넘어 설 것으로 될 것이다.

 

일본도 매우 인구가 감소하고 있습니다.지금까지의 경제 성장의 틀에서 한계가 있습니다.경제의 큰 흐름을 새롭게 일으킨다는 측면에서 한일 해저 터널에 대해 적극적으로 관심을 가져야합니다.한일 해저 터널은 양국의 정치, 경제, 스포츠, 문화의 발전은 물론, 관광, 유통, 기술 개발, 인재 육성, 지역 진흥 동북 아시아의 평화 등 전방위 적으로 막대한 파급 효과를 가져올 것입니다.

 

내가 한일 해저 터널과의 관계를 맺은 지 1 년이 지났습니다.일본에서는 전국 47 도도부 현 중 34 부현에서 민간 협의회로 한일 해저 터널 추진 협의회가 조직되어 있고, 국회의원이나 자치 단체 지도자 등이 참여하고 있습니다.앞으로 한일 해저 터널 문제가 국회에서 본격적으로 논의 될 정도로 더욱 활성화 될 것입니다.

최종 목표는 한일 해저 터널이 정부의 프로젝트에되는 것입니다.가능하면 한 · 중 · 일 관계 장관급 회의에서 순회 회담을 개최하고 협의해야한다 생각합니다.이러한 차원에서 일본은 꾸준히 준비하고 있습니다.한국도 정부 차원에서 터널 계획을 추진해 나가야한다고 생각합니다.대한민국은 전체적으로 새로운 기운이 조성되어야합니다.

부산뿐만 아니라 전국의 읍 ·면 · 도로, 그리고 서울에서도이 프로젝트의 추진을위한 조직을 만들어야합니다.한국 대통령도 이것을 생각 실현할 수 있도록 노력해야한다 생각합니다.지난 한일 월드컵에서도 한국과 일본의 지도자들이 거의 매일 모여 협의했습니다.더 중요한 것은 한일 해저 터널이 언젠가 실현 될 것이라는 막연한 생각을 버려야한다는 것입니다.내 경우 언제 실현하는 결정을하고 업무를 진행합니다.언제 이루어 모르겠어요 프로젝트에서는 아무도 그 결과에 대해 책임을지지 않습니다.

 

예를 들면, "한일 해저 터널을 2020 년까지 한일 정부 간 협약을 채결 2030 년까지 반드시 공사를 착공한다"는 계획을 세우고 서로 확인하고 가야합니다.향후 2018 년 평창 동계 올림픽과 2020 년 도쿄 올림픽, 그리고 2022 년 베이징 동계 올림픽 등 세계적인 대회가 아시아에서 개최됩니다.큰 스포츠 이벤트를 실시하는 성과로 한일 해저 터널 건설 계획을 추진 하자는 한일 양국 장관 등 톱 클래스의 논의가 이루어지고 계획을 생성 해 나가야한다고 생각합니다.

 

혁명은 하나에서 시작됩니다.나는 이것을하려고 생각하고 아무도 이해 줘도 끝까지 해내가는 각오를 가져야한다고 생각합니다.한일 해저 터널의 가치를 아는 사람 한 사람이 한국과 일본의 미래를 위해 出し合お 것이라는 의식 단단히 협력하면이 프로젝트는 반드시 성공한다고 생각합니다.

 

"한일 해저 터널 착공을 위해 협력하겠다"

지금 한국은 새로운 대통령이 등장하고 경제적으로 어려운 상황이라고 듣고 있습니다.일본도 대도시의 경제는 성장하고 있지만 지방 도시는 어려운 상황입니다.한일 양국은 대도시와 지방 도시의 격차에서 일반적인 어려움을 겪고 있습니다.이러한 어려움을 타개하기 위해서라도 2030 년까지 한일 해저 터널을 착공한다는 목표를 세웠다 "월드컵 정신 '으로 突き進め하면 성과를 거둘 수 있습니다.한일 양국은 미래 밝은 기운을 만들어가는 것이 중요하다고 생각합니다.

 

이제 한국과 일본이 공동으로 사업을 해 나가는 시대가 왔다고 생각합니다.한일 해저 터널 이야말로 양국의 가장 큰 사업이 될 것입니다.나는 한국의 많은 분들에게 신세 때문에 그 은혜에 보답하는 의미로 한일 교류와 경제 활성화에 앞장서 나가고 싶다고 생각합니다.오늘의 만남을 통해 다시 한일 해저 터널이 개통 될 것을 기원합니다.나도 일본에서 미력하지만 협력하겠습니다.

 

<이 글은 지난 7 월 17 일 서울 반포동의 JS 메리어트 호텔에서 개최 된 '제 22 회 피스로드 포럼'에서 미조 하타 히로시 (오사카 관광국 이사장, 57 세), 전 일본 관광청 장관이 "한일 해저 터널은 동아시아 경제 교류의 활력 '이라는 주제로 행한 강연 내용에서 발췌 해 게재 한 것입니다. >

 

 

 

미조 하타 히로시

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도쿄 대학 법학부 졸업 후, 자치성 (현 총무성)에 입성 오이타 현 재정 과장, 문화 진흥 과장, 기획부 차장 (월드컵 대학 담당)를 역임 후 국토 교통성 산하 관광청 장관을 지낸 했다.현재는 오사카 관광국 이사장 오이타 축구 클럽 이사 등의 책임에 대해 일본의 관광 산업 발전과 스포츠 진흥에 진력하고있다.

 

 

 

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