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일본과 한국을 연결하는 세계 최장의 해저 터널은 무니에 의해 건설 될 수있는 것인가?

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일본과 한국을 연결하는 세계 최장의 해저 터널은 무니에 의해 건설 될 수있는 것인가?

문 : 켄지 홀
일러스트 : 에이코 · 오쟈라

사토 히로 씨에게 세계 평화는 그림의 떡이 아니다.일본과 한국을 연결하는 해저 터널을 통해 어떤 결과가 만들어지는 방법을 그는 알고있다.정교한 고속도로의 멋진 청사진이 벽에 걸린 도쿄의 사무실에서 "국경을 초월한 인프라에 의해 전쟁의 가능성이 종식"과 사토 씨는 말했다. "이것은 영구적 평화를 초래할 수 있으며, 국가 간 국경과 벽은 무의미한 것이되어 간다"

 

이것은 일본의 국회의원들과의 회의에서 사토 씨가 사용하는 상투적이다.국제 하이웨이 재단 (IHF)의 이사장으로 사토 씨는 일본 정부에 대해 일본의 남서쪽에있는 규슈 가라 쓰에서 한반도의 동남쪽 끝에있는 부산을 잇는 터널은 투자 가치가 있다는 것을 수년에もわたっ て 말해왔다.

 

XNUMXkm라는 길이는 해저 터널로 세계에서 가장 긴 것으로, 일본의 세이 칸 터널 (혼슈와 홋카이도를 연결하는 철도 터널)의 XNUMX 배, 채널 터널의 XNUMX 배의 길이가된다.국제 하이웨이 재단의 시산에 의하면, 공사 기간은 최소 XNUMX 년, 비용은 약 XNUMX 조 엔 (XNUMX 억 유로)이지만, 공사 지연의 가능성과 쓰시마 해협 서쪽 수도 연약 층을 굴착하는데 많은 기술 과제 내용은이 계산에서는 고려하지 않는다.원래이 프로젝트는 과연 실현 가능한 것일까?국제 하이웨이 재단이 XNUMX 년 이상에 걸쳐 정치인들에 작용하여 왔음에도 불구하고 진전은 더디게하고있다.

그러나 사토 씨는 좌절감을 맛보고도 그것을 보이지 않는다.국제 하이웨이 재단은 통일교 (현 세계 평화 통일 가정 연합)의 창시자 인 故文 선명 사의 의향 하나님의 소명에 부응 것이라고 사토 씨는 설명한다.문씨는 XNUMX 년에 국제 고속도로 및 한일 해저 터널을 제창했다.도쿄에 사는 가족이 차를 타고 런던까지 갈 문씨는 구상했다.그리고 XNUMX 개월 후 국제 하이웨이 재단 (구 국제 하이웨이 사업단)가 설립되었다.

 

오늘날 세계 평화 가정 연합이 국제 하이웨이 프로젝트에 자금을 지원하고있다.원래는 도로 터널로 계획되어 있던 것에서 지금은 유로 터널과 일본의 신칸센을 표본으로하는 철도 터널로 발전하고 있으며, 국제 하이웨이 재단이 설립 된 이후, 계획 책정이나 해저 조사, 그리고 큐슈 나 대마도와 이키 용지 매수에 이미 XNUMX 억엔 (XNUMX 억 XNUMX 만 유로)를 사용하고있다.

 

국제 하이웨이 재단이 그 이상 실현에 대한 폭 넓은 지원을 어떻게 얻을 수 있는지 불투명하다 자꾸 싸우고 온 일본과 한국이 고차원적인 연결에 합의하는 것은 아마 더 어려워 질 것이다.그러나 양국은 그 구상을 고려하고있다. XNUMX 년 당시 한국의 이명박 대통령은 그 타당성 연구를 지시했다.그리고 일본 정부의 자문 기관은 도쿄와 서울과의 공동 관계 구축 프로젝트의 하나로 한일 해저 터널을 거론했다.지난해에는 부산 시장이 그 프로젝트의 재조사 예산으로 XNUMX 억원 (XNUMX 만 XNUMX 천 유로)를 기록했다고 전해진다.

 

국제 하이웨이 재단은 도쿄와 서울에서 도움을 요청하면서 건설에 자금을 투입하고있다. "경제인은 채산을 취할 수 있어야 철수. 정치인은 반대를 받으면 계획을 종료한다. 그러나 우리는 장기적인 관점을 가지고있다. 기꺼이 꿈을 쫓는 사람이 없으면 안된다."라고 사토 씨는 말한다.

 

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