네오 용지에서 4년 전부터 표면화하고 있던 현안 사항은, 올해 3월에 완전 해결했습니다. 이 과정에서 출현한 오두막을 지금 급피치로 정비하고 있습니다.
내년부터의 본격 활용을 위해서, 아직 도중입니다만 리포트합니다. 본 고속도로 프로젝트의 관련 사업으로서, 「쓰시마 시민의 휴식의 장소나 지원자·현장 시찰자의 교류의 장소」를 기본으로서 운영하기 위해 검토중입니다. 활용에 대한 좋은 아이디어를 보내주십시오.
쓰시마의 동해안에 면한 근서용지는, 한일터널의 본갱 루트의 조사갱으로서 당초, 검토되었습니다. 이 루트는 한국 부산으로 향하는 방안이었지만, 부산 동쪽 해저의 지질 상황이 연약한 것이 우려되어 폐안이 된 것입니다. 이후, 토지 활용의 구체적안은 책정되지 않고 지금에 이르고 있던 것.
용지는 작고 높은 경사면에 있으며, 부지마, 모지마, 코지마라고 불리는 3개 사이 좋게 늘어선 코지마 사이에서 일출이 바다를 넘어 눈부시게 올라온다. 산책하는 사람도 자주 걸음을 멈추고 아침의 냉기를 받아들인다.
새로운 하루의 시작에 섬이 붉게 흔들리는 순간이다. 동쪽에 오키노섬과 일본 본토를 바라보고 쓰시마에서도 경치 좋은 위치다. 행정의 시가지와 쇼핑의 시가지를 연결하는 국도의 정확히 중간에 위치해, 게다가 동해를 가까이에 접하는 쓰시마의 미래를 느끼게 하는 땅이다. 뒤의 용지 경사면에는 내년 초에 벚꽃의 식수가 예정되어 있다.
30년의 잠에서 깨어 쓰시마에서의 본 프로젝트에서 새로운 사명을 짊어지고 부상한 근서. 일본과 한반도의 중간에 있는 단순한 중계지가 아닌 미래를 여는 땅으로서의 쓰시마. 향후의 활용에 거를 기대.
【사진1】동해를 등에 아사히를 전면에 받는 네오 캐빈 노란색 페인트될 예정이지만
【사진 2】산측에서 캐빈 너머로 동해를 바라보는 9월의 태풍에서 다시 무성한 잎이 12월의 지금, 새빨갛게
