29 марта 2014 года Эйдзи Токуно, председатель Международного фонда автомагистралей, выступил с речью в городе Сага.
Отрывок речи представлен ниже.
—–
«Проект японо-корейского туннеля для мира в Северо-Восточной Азии»
— рассмотрение реализации японо-корейского туннеля с семи точек зрения —
Прежде всего, я хотел бы поздравить с созданием Совета граждан префектуры Сага японо-корейского туннеля.
Сегодня я хотел бы обсудить значимость реализации проекта японо-корейского туннеля с семи точек зрения.
Первая проблема — это любовь к человечеству.
Концепция японо-корейского туннеля и международной автомагистрали была предложена в 1981 году преподобным Сон Мёном Муном, основателем Движения объединения. Её основополагающую концепцию можно выразить одним словом: «любовь к человечеству». Без этого духа было бы невозможно по-настоящему выйти за рамки национальных интересов и построить японо-корейский туннель и международную автомагистраль. Ведь если бы Япония и Корея учитывали только свои национальные интересы, они неизбежно столкнулись бы где-то. Единственный способ преодолеть это — изменить наш образ мышления. Сколько денег человечество тратит на войны и военные расходы? Мы должны использовать эти средства для мира во всём мире, преодолевая барьеры национальных интересов, границ и национализма. Если мы не примем этот образ мышления, будет трудно реализовать японо-корейский туннель и международную автомагистраль.
Несмотря на всё произошедшее в прошлом, Япония и Южная Корея совместно провели Чемпионат мира по футболу в 2002 году, и это был впечатляющий успех. Аналогичным образом, Япония полностью поддержит зимние Олимпийские игры в Пхёнчхане в 2018 году, а Южная Корея — Олимпийские игры в Токио в 2020 году. Работая вместе ради успеха Олимпиады, Япония и Южная Корея станут духовно ближе. Уверен, что если мы сможем это сделать, проблема туннеля больше не будет серьёзным препятствием.
Вторая цель — достижение «стандартизации технологий и промышленности» между Японией и Кореей посредством «обмена людьми, товарами и культурой».
Более того, реализация проекта создания международной автомагистрали позволит технологиям и промышленности распространяться по всей Азии и миру, достигая сбалансированного развития.
Третье — «эффективное использование энергии и ресурсов».
Реализация проекта японо-корейского туннеля и международной автомагистрали позволит создать полноценную транспортную систему, которую можно будет эффективно использовать.
Четвертая проблема — человеческие ресурсы и экономическое воздействие.
Даже просто взглянув на Восточную Азию, можно увидеть её колоссальные размеры. Население Китая составляет 1,35 миллиарда человек. А если учесть Корейский полуостров, вместе взятый, север и юг, то это 70 миллионов. Население Японии составляет 120 миллионов человек, а численность её населения превышает 1,5 миллиарда. В Индии сейчас проживает более 1 миллиарда человек, и ожидается, что к 2027 году эта цифра достигнет 1,47 миллиарда. Строительство одного только этого японо-корейского туннеля создаст огромную экономическую зону.
Говоря о Саге, это создаст экономическую зону радиусом 500 километров с центром в Тосу. Поэтому я хотел бы подчеркнуть, что экономический эффект от строительства японо-корейского туннеля имеет безграничный потенциал.
Пятое — технические возможности.
Если Япония сможет использовать свои нынешние технологические возможности, вполне возможно построить японо-корейский туннель и международную автомагистраль. Я также убеждён, что технологические возможности Японии могут быть улучшены по мере продвижения к строительству международной автомагистрали.
В-шестых, реализация проекта японо-корейского туннеля позволит создать экономическую зону на периферии Японии.
Эта история — отличная новость для жителей Хокурику и Тохоку. Побережье Японского моря будет напрямую связано с Россией, Южной и Северной Кореей. В этом смысле, я думаю, это может предвещать наступление новой эры.
Седьмой вопрос — вопрос национальных настроений и общественного мнения в Японии и Южной Корее.
Я хотел бы сказать, что если благодаря туризму, культурному обмену и взаимному сотрудничеству в проведении Олимпийских игр Япония и Корея смогут стать ближе друг к другу, как раньше, или даже ближе, чем раньше, и международные браки между Японией и Кореей станут более распространенными естественным образом, а обмены между Японией и Кореей станут более частыми, национальные чувства возрастут. Если мы сможем создать атмосферу, в которой японо-корейский туннель и международная автомагистраль будут естественным образом восприниматься как нечто само собой разумеющееся, то я убежден, что это осуществимо.
—–
Отрывки лекций можно скачать в формате PDF.
