Дорога к миру - теория проектирования глобальной экологической системы XNUMX (Построение автономного децентрализованного общества управления) | Международный фонд автомобильных дорог, продвигающий проект туннеля Япония-Корея

Бумажный уголокУголок речи председателя

Дорога к миру - теория проектирования глобальной экологической системы XNUMX (построение автономного децентрализованного общества управления)

Председатель Совета послов мира НПО мира
Кацуюки Кавагути, председатель Совета Нагасаки по продвижению туннелей между Японией и Кореей

XNUMX «Морское сражение» и «Японо-корейский туннель»

Пояс и путь (сухопутная и морская экономическая зона Шелкового пути) - самая заметная инициатива китайской дипломатии в 2015 году.Великобритания и Германия объявили о своем участии в Азиатском банке инфраструктурных инвестиций (АБИИ), за ними следуют европейские страны.Сразу после этого было решено совместно продвигать экономические коридоры Китая и Пакистана, и «Один пояс, один путь» начал движение.

3.1 Всемирная история - это битва между сушей и морем

«История мира - это битва между сушей и морем», - сказал Карл Шмитт, политолог, представлявший Германию в первой половине 20-го века. Тайвань, Филиппины, Индонезию, Индию и Австралию с Т-образным основанием. (Тихоокеанский регион) и Евразийский континентальный союз (экономическая зона Шелкового пути) с центром в Китае и России.Китай, несомненно, переживает важный экономический поворотный момент.Однако острова Спратли являются самым слабым местом на американской стороне, где пересекаются горизонтальная и вертикальная стороны Т-образной формы.

Корейский полуостров и туннель между Японией и Кореей являются чрезвычайно важными проходами, соединяющими два геополитических лагеря.Глядя на это с этой точки зрения, мы можем понять, насколько велико значение туннеля между Японией и Кореей как с геополитической точки зрения, так и с точки зрения создания экономической границы.

Начало Китая «Один пояс, один путь» - страна, построившая Великую китайскую стену

Вслед за Азиатским банком инфраструктурных инвестиций (АБИИ), который финансирует развитие инфраструктуры в экономической зоне Шелкового пути, Китай активно возглавляет азиатский финансовый строй.Это направлено на укрепление финансовых институтов на территории и предотвращение азиатского валютного кризиса, который произошел во второй половине 1990 года. Новая организация под названием «Азиатская ассоциация финансового сотрудничества» призывает страны присоединиться во главе с Китаем. (По состоянию на март 2016.3 г.)

Что касается <Сухопутной и морской экономической зоны Шелкового пути>, строительство <Китайско-пакистанского экономического коридора, рис. 3.1> обусловлено тем, что Китай, сухопутная нация, исторически боялся моря и ищет коридор к морю.От Кашгара, Синьцзян-Уйгурский автономный район Китая, до порта Гвадар на юго-западе Пакистана в общей сложности будет потрачено около 3000 триллиона иен на около 5 км на строительство аорты автомобильных и железных дорог, электрических сетей и трубопроводов к 5000 годам.Фонд Шелкового пути Азиатской финансовой ассоциации сделает первые инвестиции в строительство гидроэлектростанции в Центрально-Тихоокеанском экономическом коридоре.Китай соглашается с Пакистаном арендовать порт Гвадар на 30 года.Это объездной коридор в Малаккском проливе в Юго-Восточной Азии, который может быть заблокирован в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Сухопутная страна проложила путь к морскому коридору. (См. Рисунки 43 и 3.1 Майнити Симбун)

Китай полагается на страны Ближнего Востока и Персидского залива в производстве 8% своей импортируемой сырой нефти, и если наземный маршрут от Кашгара до Гвадара будет улучшен, можно будет избежать Малаккского пролива под контролем вооруженных сил США.В январе 2015 года был завершен трубопровод, соединяющий порт Кьяукпью в Мьянме и Куньмин в провинции Юньнань.

Саудовская Аравия, крупнейший импортер сырой нефти в Китай, выразила свою поддержку современной экономике Шелкового пути, «Один пояс, один путь», в общей сложности 14 случаев, включая сотрудничество с нефтяными компаниями, сотрудничество в строительстве атомных электростанций следующего поколения. реакторов и создание основы для антитеррористических мероприятий. Говорят, что соглашение было подписано.

Кроме того, Китай согласился построить высокоскоростную железную дорогу в Иране, как показано на Рисунке 3.2E.Кроме того, министры обеих стран подписали XNUMX меморандумов, направленных на укрепление отношений в широком спектре областей, таких как политика и экономика.

3.2 Японский мост между сушей и морем

Эффект от «сотрудничества» больше, чем от конкуренции в сложном торговом соглашении.Сложное «сотрудничество» может «возникать» «групповой синхронией» в разнообразии, явлении, выражающемся в «поведении роя» жизненных систем.

Этап международных торговых переговоров переходит от многосторонних торговых соглашений, таких как Всемирная торговая организация (ВТО), к региональным торговым соглашениям, таким как Транстихоокеанское партнерство (ТТП).Однако достичь соглашения на торговых переговорах стало намного труднее, чем в 1990-е годы.Это связано с растущим скептицизмом в отношении глобализации и свободной торговли.Беспокойство больше в странах с низкой экономикой, поскольку торговые соглашения подвергают некоторые отрасли жесткой конкуренции и вынуждают их сокращаться.

Земля стала сложной, и содержание переговоров усложняется.Поскольку многие тарифы уже являются низкими, сектор переговоров расширился, включив в него экологические стандарты, регулярность трудовых отношений и государственные закупки.У каждой страны есть свои культурные и политические приоритеты, и это не простые переговоры по тарифам, а сложная адаптивная система.

Для преодоления этих трудностей и заключения торговых соглашений необходимо сильное политическое руководство.Однако, глядя на сегодняшнюю политику США, кажется, что многие политики выступают за «экономический изоляционизм».Кандидат в президенты от республиканцев Дональд Трамп утверждает, что нарушает все торговые соглашения и создает торговые барьеры.Хосе Мухика (бывший президент Уругвая) не стремится к росту как предупреждение японцам.Он сказал мне искать счастья.

Поскольку движение за либерализацию торговли на региональном уровне, которое имеет прочные экономические связи во всем мире, набирает обороты, бывший комиссар Великобритании по торговле и инвестициям Эндрю Хан утверждает, что «Что делать правильно?» Хаксли. Примечательно, что «Я должен научиться. если это правда "претворяется в жизнь.

<В мире торговли идею о том, что «если один выиграет, другой проиграет», следует назвать экономическим невежеством. Нам нужны политики, убежденные в том, что свободная торговля приносит взаимную выгоду. > Это означает, что торговля, не приносящая взаимной выгоды, не является свободной торговлей.И разве это не то же самое, что учение Киндзиро Ниномия?

Во имя глобализации всех нас контролирует глобализация.Капитализм США превратился в «новую финансовую нацию» и превратился в «капитализм финансовых ценных бумаг, в котором деньги производят деньги», - говорят Мицухару Ито и Эйити Шиндо.Рабочие - это замкнутый круг «самоэксплуатации», в котором более низкая заработная плата увеличивает рабочее время.Глобализация, при которой деньги легко пересекают национальные границы, платит налоги людьми, в то время как капиталисты, монополизирующие мировое богатство, пытаются бесконечно увеличивать свое богатство, играя с мерами по уклонению от уплаты налогов.Вместо этого, как другая форма «капитализма и коллекционирования», «оптимального дизайна, который стабилизирует несправедливость, нарушающую социальный порядок, теория дизайна глобальной экологической системы» не может быть реализована с помощью «эмерджентной», то есть «групповой синхронности». Это что-то?

3.3 Заключение

Сочетание популистской политики, не осознающей сложности общества и популярности, создает еще более запутанный и порочный круг.Демократия имеет как попытку достичь тождества суверенитета и суверенитета, так и сопротивление вызову администрации.Даже если «невинное правосудие», такое как война в Ираке, оправдывается словом демократия, нехорошо покрывать все это.Таким образом, Япония должна соединить страны суши и моря.

Когда начинается «борьба» сухопутного королевства, Китая, России, Турции, Германии, против морской страны, Соединенных Штатов, Японии, Филиппин и Австралии, «форма» «сотрудничества», а не войны и соперничества. «Строительство туннеля между Японией и Кореей» кажется наиболее мирным и экономическим планом развития Земли, как с геополитической точки зрения, так и с точки зрения создания новой экономической границы для полуострова, Южной Кореи, Северной Кореи и Японии.Поступая таким образом, можно продвигать мировую концепцию, включающую производство энергии, «проектирование глобальной системы окружающей среды».Разве капиталистам не понравилось бы, если бы они вложили туда деньги?Золото - вещь во всем мире.