ニュースновости

Хоккайдо Синкансэн и туннель Япония-Корея ②

Как и г-н Ханада в боулинге, г-н Шоичи Сато, который был известным туннелем в туннеле Сэйкан, также приехал на Кюсю.

Я слышал, что теперь, когда 53 км туннеля Сэйкан, крупнейшего подводного туннеля в мире, были выкопаны, единственный оставшийся проект - это 235-километровый подводный туннель Япония-Корея.

 

Г-н Сатокин (Шоичи Сато), который был мастером погрузчиков с боковой разгрузкой в ​​туннеле Сэйкан, смог пронести его и подняться на борт Карацу (на самом деле, длинная горизонтально-расточная машина, погрузчик с боковой разгрузкой, компрессор и т. Д., Которые продавались на аукциона из туннеля Сэйкан. Тяжелое оборудование было доставлено кораблем из пролива Цугару в пролив Цугару).

На основе геологической разведки, проведенной в течение пяти лет с 20 года, был проведен сравнительный маршрут туннеля между Японией и Кореей, и в Карацу, префектура Сага, было построено наклонное основание ствола (около XNUMX XNUMX квадратных метров).

Открывается вход наклонной шахты, устанавливается пирс, рельсы, лебедки, и вот наконец очередь Саткина.

Он без происшествий вырыл в общей сложности 150 м наклонных стволов, XNUMX м для строительства первой фазы и XNUMX м для строительства второй фазы. (В настоящее время завершена третья фаза строительства XNUMX м, длина наклонного ствола составляет около XNUMX м. Целевая длина наклонного ствола составляет XNUMX м.)

 

Кроме того, самой большой проблемой вышеупомянутой топографо-геологической съемки является геологическая съемка глубоководного морского дна, включая рыхлый осадочный слой, который простирается более чем на 500 м ниже морского дна Цусимского пролива. Звуковые исследования (одно- и многоканальные) было проведено за XNUMX км.

Г-н Юдзо Такеучи, который был начальником линии Кайкё между Ао / Хако и Кюсю / Сикоку, руководил этим.Г-н Такеучи был заместителем директора Рюхи во время аварии, связанной с наводнением в туннеле Сэйкан.

Кроме того, проектированием и реконструкцией исследовательского судна (Jeongan Maru 150 тонн) полностью позаботился инженер Takeishi в Хакодате.

Г-н Такеучи - сваха старшего сына инженера Такейши из-за исследования звуковых волн таким исследовательским судном.

 

Кроме того, в геодезии и архитектуре обо мне позаботился архитектор Кавасэ, в том числе геодезист Синтани на Хоккайдо.

В частности, Ики Суйдо (30 км морской район от района Карацу в префектуре Сага до района Ики в префектуре Нагасаки) был основным моментом исследования, которое стало вторым световым обзором в Японии после туннеля Сэйкан.

С ланч-боксом все действительно сотрудничали.С страстью, что туннель Япония-Корея будет рядом с туннелем Сэйкан!

  • Хоккайдо Синкансэн и туннель Япония-Корея ②

ペ ー ジ の 先頭 へ