Будет ли реализован Санин Синкансэн?Стремясь создать сверхскоростную железную дорогу, которая соединит префектуры Фукуи и Ямагути через Санин, 55 муниципалитетов в семи префектурах, включая город Мацуэ, проведут «Муниципальную конференцию по содействию развитию транзитных / сверхскоростных железных дорог Саньин» предварительное название) XNUMX июня.) Установлен в Токио.Помимо удобства, мы будем работать в стране, уделяя особое внимание предотвращению стихийных бедствий, говоря, что это будет альтернативный маршрут в случае стихийного бедствия на стороне Sanyo, но барьер рентабельности высок. (Акико Кишисита)
Мацуэ, Тоттори и Киотанго (префектура Киото) призвали к этой весне, потому что важность альтернативного транспорта была отмечена во время Великого землетрясения в Восточной Японии.В нем примут участие муниципалитеты префектур Фукуи, Киото, Осака, Хиого, Тоттори, Симанэ и Ямагути.Из префектуры Симанэ будут добавлены 13 муниципалитетов, таких как город Масуда и город Хамада.
В учредительном проспекте утверждается, что «Саньин остался позади», хотя планы по созданию синкансэн и линейных автомобилей реализуются в других областях.Он сказал, что это приведет к предотвращению рисков, если сеть высокоскоростных железных дорог на стороне Саньо будет отключена в случае бедствия, и попросил правительство запустить Синкансэн или линейные поезда.
По данным Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, в 1973 году «Саньин Синкансэн» (город Осака - город Симоносеки), который проходит через окрестности городов Мацуэ и Тоттори, был «маршрутом для начала строительства. "в основной план Закона о развитии национальной железной дороги Синкансэн. Он был включен как.Однако из-за нефтяного кризиса в том году он был отложен на 40 лет из-за финансовых трудностей страны.
Ключом к созданию сверхвысокоскоростных железных дорог является то, окупаются ли они огромными затратами на техническое обслуживание. Общая стоимость строительства Кюсю Синкансэн (Хаката-Кагосима Тюо), открывшегося в 2011 году, составляет 5210 0,300 миллиард иен.Линейный маршрут Тюо Синкансэн (Токио-Осака) стоит примерно XNUMX XNUMX миллиардов иен.
Кюсю-синкансэн использовали в среднем 4900 2500 человек (Хаката-Кумамото) в день в XNUMX финансовом году.С другой стороны, по данным филиала JR Yonago, количество ограниченных пользователей экспресса якумо, соединяющих Окаяму и Йонаго, который соединяется с Sanyo Shinkansen, составляет около XNUMX в день даже в дни с большим количеством длинных праздников в мае.
«У нас, конечно же, есть перспектива противодействия стихийным бедствиям, но экономическая эффективность остается проблемой», - заявили в отделении магистральных железных дорог Министерства.Масатака Мацуура, мэр Мацуэ, сказал: «Я не знаю, будет ли это реализовано, пока я жив, но это не будет реализовано, если я не начну сейчас. Я хочу связать это с формированием национальной оси на суше. Сторона Японского моря ".
(2013 июня 6 г. Ёмиури Симбун)
Japanese
Japanese
English
Korean
Chinese (Simplified)
Chinese (Traditional)
Russian
Spanish
French