Японско-корейский туннельИКонцепция Берингова проливаФонд, который стремится внести свой вклад в процветание мира путем субсидирования исследований, научно-исследовательских организаций, институтов и т. Д.

Новости по туннелю Япония-Корея-2

Мы хотели бы представить статьи о японско-корейском туннельном проекте, опубликованные в средствах массовой информации (журналах).

[Вклад] Строительство Берингова тоннеля - успешный проект на Корейском полуострове.

Образ жизни корейского народа - это сотрудничество Севера и Юга.Проект Берингова пролива - реальность, а не мечта

Недавно стало горячей темой, что президент Ли Мён Бак посетил Монголию и Среднюю Азию, а генеральный секретарь Ким Чен Ир посетил Россию.По случайному совпадению повестка дня лидеров Севера и Юга совпала по вопросам энергетики и транспорта, а это значит, что у них есть отличная стратегия выживания.
 
С 8 по 17 августа эксперты из разных стран, в том числе представители трех стран: США, Китая и России, в том числе автор, который был корейским представителем Форума мира в Беринговом проливе, поддерживаемого Фондом Всемирного туннеля мира, приняли участие в конференции. Проведена международная конференция на тему «Развитие инфраструктурного комплекса в Северо-Восточном регионе Республики Саха, Россия».Основными пунктами повестки дня конференции были (19) железнодорожное сообщение между Евразией и Североамериканским континентом и (3) освоение энергоресурсов в Дальневосточном регионе.
 
Тот факт, что повестка дня межкорейских саммитов в посещенных странах и темой Международной конференции в Саха были ресурсы и транспортные сети, показывает, что это вызывает наибольшую озабоченность в регионе.В частности, как страна на полуострове, у нас нет другого выбора, кроме как обращать внимание на будущий образ жизни.Лидерам Севера и Юга пора искать общую стратегию выживания для взаимовыгодных отношений.На этой конференции автор увидел, что проект Берингова пролива активно обсуждается и продвигается, и понял, что сотрудничество между севером и югом является способом открыть новый путь для корейского народа.
 
Прежде всего, проект Берингова пролива - это бизнес, который делает Корейский полуостров центральным регионом Северо-Восточной Азии.Соединение железнодорожной сети Корейского полуострова с Транссибирской магистралью придаст импульс продвижению проекта подводного туннеля Корея-Япония, о котором много говорили.Если будет открыт кратчайший наземный маршрут, соединяющий Европу и Америку, грузы из Южной Кореи, Японии и Юго-Восточной Азии будут скапливаться на Корейском полуострове.Корейский полуостров станет в Европе Нидерландами.
 
Во-вторых, железные дороги, нефте- и газопроводы, проходящие через Корейский полуостров, укрепят физическую основу межкорейского совместного процветания и в конечном итоге будут способствовать созданию единой среды.Объединение Корейского полуострова станет катализатором формирования восточноазиатского сообщества, которое превратит конфликт регионального порядка Северо-Восточной Азии в сотрудничество.
 
В-третьих, Корейский полуостров может стать колыбелью новой цивилизации, соединяющей океан и континент.У заинтересованных стран есть давняя надежда на создание новой цивилизации, нацеленной на совместное процветание и благополучие человечества, путем объединения Соединенных Штатов, Китая, России, Японии и единой Южной Кореи.
XXI век должен стать веком надежды на рождение новой цивилизации, объединяющей континенты и морские силы.
 
Осуществляемый в настоящее время проект в Беринговом проливе не только ускорит эпоху экономического возрождения глобальной деревни, но и внесет вклад в построение мира во всем мире и общества благосостояния людей, стимулируя развитие Сибири и Аляски, которые являются сокровищницей ресурсов. .Кроме того, проект Берингова пролива вызывает озабоченность международного сообщества в связи с освоением ресурсов Арктики и наличием морских путей.Проект Берингова пролива ближе к реальности, чем мечта.Началась эра слияния континентов и океана, что соответствует давнему желанию Корейского полуострова.
 
--- (Корея "Sekai Nippo", 2011 сентября 9 г.) [Материал] Джон Так Джон, посол в России

Утверждено строительство Берингова пролива и подводного тоннеля --- Общая стоимость проекта 1000 миллиардов долларов.

Зеленый свет был зажжен планам выкопать подводный туннель в Беринговом проливе между евразийским и североамериканским континентами и соединить его с обеими железнодорожными сетями.
 
8 августа (по местному времени) Кремль одобрил план строительства подводного туннеля в Беринговом проливе к 22 году, сообщает британская Daily Mail.
 
Об этом сообщил заместитель губернатора Дальнего Востока Александр Левин на международной конференции по освоению ресурсов в Якутске с участием экспертов из США, Китая и Великобритании.
 
Берингов пролив, который соединяет Аляску в США и Сибирь в России, имеет ширину около 80 км, а линия свидания проходит между Lyon Inn Big Diomedes Island на российской стороне и Migkryong Inn Little Diomedes Som. 2 лет назад над водой возникли некоторые районы, и между Азией и североамериканским континентом велись активные человеческие обмены.Длина подводного тоннеля, который будет построен здесь, составляет около 1000 км, а стоимость проекта строительства оценивается в 105 миллиардов долларов (около 1000 107 миллиардов вон).По этой причине Россия впервые решила инвестировать к 8800 году 2013 миллиарда долларов в продление Транссибирской магистрали до Якутска.После завершения строительства подводного туннеля поезд из Лондона, Англия, в Нью-Йорк займет около 15 дней.Кроме того, ресурсы, которые перемещались по Тихому океану на кораблях, смогут дешево и быстро перемещаться с помощью железнодорожных грузовых перевозок.
 
--- (Корея "Sekai Nippo", 2011 августа 8 г.)