Мы хотели бы представить статьи о проекте туннеля Япония-Корея, которые были опубликованы в новостных организациях и газетах (журналах).
Единственный способ выжить корейскому народу – это сотрудничество между Севером и Югом. Проект Берингова пролива — реальность, а не мечта
В последнее время горячей темой стал визит президента Ли Мён Бака в Монголию и Среднюю Азию и визит Ким Чен Ира в Россию.
Тот факт, что лидеры Севера и Юга случайно договорились по вопросу безопасности энергетических и транспортных сетей, означает, что у них есть отличная стратегия выживания. С 17 по 19 августа в международной конференции приняли участие эксперты из разных стран, в том числе автор, который был представителем Южной Кореи на Форуме мира в Беринговом проливе при поддержке World Peace Tunnel Foundation, а также представители США, Китая и России. прошел на тему «Комплексное развитие инфраструктуры Северо-Восточного российского региона Республики Саха России».
Основными темами этой конференции были (1) железнодорожное сообщение между Евразией и Северо-Американским континентом и (2) развитие энергетических ресурсов на Дальнем Востоке. Тот факт, что темами, которые обсуждали лидеры Севера и Юга в странах, которые они посетили, и темами Международной конференции Саха, были ресурсы и транспортные сети, показывает, что это области, вызывающие наибольшую озабоченность в этом регионе.
В частности, как полуостровная страна, мы не можем не беспокоиться о наших будущих перспективах. Более того, пришло время лидерам Севера и Юга найти общую стратегию выживания, которая будет беспроигрышной для обеих сторон. На этой конференции я увидел, как проект Берингова пролива глубоко обсуждается и продвигается, и я осознал, что единственный способ открыть новые возможности для корейского народа – это сотрудничество между двумя Кореями. Во-первых, проект Берингова пролива — это бизнес, который превратит Корейский полуостров в центральный регион Северо-Восточной Азии.
Соединение железнодорожной сети Корейского полуострова с Транссибирской магистралью также придаст импульс широко обсуждаемому проекту подводного туннеля Корея-Япония. Если будет открыт кратчайший сухопутный маршрут, соединяющий Европу и Америку, все грузы из Южной Кореи, Японии и Юго-Восточной Азии будут сосредоточены на Корейском полуострове. Корейский полуостров станет Нидерландами Европы. Во-вторых, железные дороги и нефте- и газопроводы, проходящие через Корейский полуостров, укрепят физические основы взаимного процветания между двумя Кореями и в конечном итоге будут способствовать созданию единой среды.
Объединение Корейского полуострова станет катализатором формирования восточноазиатского сообщества, которое изменит региональный порядок Северо-Восточной Азии с конфликта на сотрудничество. В-третьих, Корейский полуостров может стать местом зарождения новой цивилизации, соединяющей океан и континент.
Заинтересованные страны давно надеялись, что Соединенные Штаты, Китай, Россия, Япония и объединенная Корея объединятся, чтобы создать новую цивилизацию, целью которой является улучшение общего процветания и благосостояния человечества. XXI век должен стать веком надежды, где зарождается новая цивилизация, где сливаются континентальные и океанические силы.
Проект Берингова пролива, реализуемый в настоящее время, не только ускорит эпоху экономического возрождения глобальной деревни, стимулируя развитие Сибири и Аляски, богатых ресурсами, но также будет способствовать миру во всем мире и построению общества всеобщего благосостояния для человечества. .
Кроме того, проект Берингова пролива представляет интерес для международного сообщества с точки зрения потенциала освоения ресурсов и использования морских путей в Арктике. Проект Берингова пролива уже не мечта, а реальность. Началась эпоха слияния континента и океана, в которой осуществится давнее желание Корейского полуострова. -- (Корея «Сэкай Ильбо», 2 сентября 2011 г.) [Вклад] Джон Тейк, посол Кореи в России
Зеленый свет дан плану прорыть подводный туннель в Беринговом проливе между Евразией и Северной Америкой и связать его с железнодорожными сетями обеих стран.
22 августа (по местному времени) британская ежедневная газета Mail сообщила, что российское правительство одобрило план строительства подводного туннеля в Беринговом проливе к 2030 году.
Об этом заявил заместитель губернатора Дальневосточной федерации Александр Левинтарь на международной конференции по освоению ресурсов, прошедшей в Якутске, на которой присутствовали эксперты из США, Китая и Великобритании.
Берингов пролив, который соединяет Аляску в США и Сибирь в России, имеет ширину около 80 км, а международная линия перемены дат проходит между островом Большой Диомед (Лёньин) и Мигреньином (Маленький Диомед Сом) на российской стороне.
21 000 лет назад некоторые регионы появились над водой, и между Азией и североамериканским континентом происходило активное человеческое взаимодействие. Длина подводного туннеля, который здесь будет построен, составит примерно 105 км, а стоимость строительства оценивается в 100 миллиардов долларов (приблизительно 107,88 триллионов вон). По этой причине Россия решила к 2013 году инвестировать 1,5 миллиарда долларов в продление Транссибирской магистрали до Якутска. После завершения строительства подводного туннеля можно будет добраться из Лондона (Англия) в Нью-Йорк за 15 дней на поезде. Кроме того, ресурсы, которые раньше перевозились на кораблях через Тихий океан, теперь можно дешево и быстро перемещать по железной дороге. --(Корея "Сэкай Ильбо", 23 августа 2011 г.)
