Фонд, целью которого является содействие глобальному процветанию путем предоставления грантов научно-исследовательским организациям, учреждениям и т. д. в туннеля и Берингова пролива.

1435 мм

Однофазный переменный ток 25 кВ, 50 Гц, тип воздушной линии

・Форкст 132кВ
・Флеттон 225кВ

внутри рабочего туннеля.
Монтаж секции питания у входа в туннель и в центре (Когда одна из подстанций выходит из строя, она выдвигается от другой подстанции и питается. В этом случае снижается скорость поезда и (уменьшается нагрузка на подстанции)

Электрическая система представляет собой трехэлектрическую систему, охватывающую все методы электрификации находящихся в эксплуатации железных дорог: SNCF и подводный туннель переменного тока 25 кВ, 50 Гц, SNCB постоянного тока 3 кВ и третий рельс BR постоянного тока 750 В (переключаются во время движения).

・Для доступа к обычным линиям: 2 электрических типа (25 кВ переменного тока, 50 Гц и 1500 В)
・Для доступа в Швейцарию: 3 типа электрических сетей (25 кВ переменного тока, 50 Гц, 15 кВ переменного тока, 16 Гц и 1500 В постоянного тока)
・Для доступа в Бельгию: 3 Электрический тип (25 кВ переменного тока, 50 Гц, 1500 В постоянного тока и 3000 В)

・Используется тот же TVN430, что и на линии TGV-Северная Европа.
・Управление маршрутом поездов контролируется компьютером, за исключением чрезвычайных ситуаций.
・Количество поездов, которые могут работать, составляет 20 поездов в час в каждую сторону.

2,8 м (применяется предел транспортного средства наименьшего BR)

Привод асинхронного двигателя, управляемый инвертором ВВВФ с использованием ГТО
(на пассажирской тележке рядом с локомотивом также установлена ​​подвижная тележка)
(масса локомотива 68т, нагрузка на ось 17т)

Площадь Франции в 1,6 раза больше Японии, из которой около 80% приходится на равнины, и половина населения, поэтому плотность населения на равнинах около 1/13 (почти такая же, как на Хоккайдо)