プ ロ ジ ェ ク トПроекты

Подводная топография и геологическая съемка Цусима Ниси Суйдо

План реализации (1987 г.)
Проектное агентство: International Highway Construction Corporation
Исполнительное агентство: Дальневосточная Девелопмент Ко., Лтд.

1. Обзор


* Вдоль туннельного маршрута Япония-Корея
Подводная геологическая разведка морского района

В рамках этой съемки планировалось провести одноканальную акустическую съемку с помощью Sparker и топографическую геологическую съемку морского дна с помощью гидролокатора бокового обзора.Ожидается, что в качестве основного маршрута в туннеле Япония-Корея, Кюсю станет многообещающим маршрутом от полуострова Хигасимацуура в префектуре Сага, проходящего через остров Ики, выходящего на юг острова Цусима (Симодзима), а затем из окрестностей Гозаки на западная сторона острова Кочжедо на южнокорейской стороне.
 
Топографическая геологическая съемка морского дна морского района этого маршрута началась с исследования многоканальных звуковых волн компанией Sparker в 1983 году, исследования одноканальных звуковых волн и исследования мелководья компанией Sparker, исследования многоканальных звуковых волн с помощью водяной пушки, инструмент для очистки и т. д. Было проведено бурение океана и подготовлено множество топографических и геологических карт морского дна.На этот раз мы проведем топографо-геологическое исследование морского дна в районе моря на северной стороне Цусима Ниси Суидо и будем использовать его в качестве исходных данных для выбора маршрута.

2. Содержание обзора

① Топографическая съемка морского дна с помощью эхолота
(XNUMX) Исследование геологии и геологического строения морского дна с помощью исследования одноканальной звуковой волной спаркера.
③ Исследование топографии морского дна и донных отложений с использованием оборудования для визуализации звуковых волн бокового обзора
④ Измерение уровня прилива с помощью тестового прилива

3. Количество опросов

① Зондирование эха: 1,160 км
② Исследование одноканальной звуковой волны Sparker: 810 км
③ Изображение звуковой волны бокового обзора: 350 км
④ Тестовый прилив: измеряется каждые 10 минут во время работы.

4. Научно-исследовательское учреждение

Период исследования с 62 мая по 31 июля XNUMX г.

5. Метод обследования (и обработка данных)

XNUMX. XNUMX.Измерение местоположения судна
Положение судна измеряется методом связи на двух расстояниях с помощью радиоволнового устройства позиционирования (три-спондер).Подчиненная точка использует известную контрольную точку.Будут использоваться четыре подстанции, и две станции, подходящие для измерения местоположения судна, будут выбраны в любое время, чтобы угол встречи на двух расстояниях находился в диапазоне от 30 ° до 150 °.Данные выводятся на принтер и вводятся на магнитную ленту с помощью XY конвертера.
Виртуальное происхождение этой системы координат обмена, используемой для повышения эффективности работы:
Первая система X = 152490.0 Y = -12191.3 θ = 320.0 °.
 


 
* Исследование звуковых волн с использованием спаркера в качестве источника звука

XNUMX.Эхо
Провести непрерывное зондирование с помощью эхолота (типа ПДР-101). Вставляйте фиксированную линию каждые XNUMX минуты, чтобы соответствовать пробуждению.
Проверка полосы выполняется один раз в день или при каждой смене бумаги для печати или пера.Глубина измеряется до 50 м через каждые XNUMX м, дважды «опуская» и «поднимая».
Для глубин 50 м и более он рассчитывается по пересмотренной кривой, полученной на основе таких данных, как температура морской воды, давление и содержание соли.Осадка корректируется в соответствии с изменениями в осадке.

 

XNUMX. XNUMX.Звуковое исследование
Выполните исследование одноканальной звуковой волны, используя спаркер в качестве источника звука.В качестве источника энергии на этот раз можно использовать от 200 до 8000 джоулей.Перед съемкой будет проведен тестовый запуск скорости судна, величины фокусной энергии, длины буксировки, глубины, ширины полосы фильтра и т. Д. Искровой решетки и гидророга, а также начальных условий, подходящих для съемки. быть установлен.

 

XNUMX.Акустическое изображение Топография морского дна геологические изыскания
Проведите съемку подводных звуковых волн с помощью гидролокатора.Звуковые волны 100/500 кГц колеблются в форме веера изнутри буксируемого устройства (Tufish), буксируемого от кормы к морскому дну.После приема отраженной волны от морского дна и обмена ее на электрический сигнал он выполняет коррекцию наклонного расстояния, коррекцию амплитуды и коррекцию скорости судна и выводит ее на бумагу для записи.Также данные будут записаны.

 


* Схема оборудования научно-исследовательского судна

XNUMX.Тестовый прилив
Во время периода съемки будет использоваться тестовый рекорд прилива в Сасуне, город Камиагата, Цусима.
Если наблюдение проводится в месте без станции наблюдения за приливами, определите подходящее место наблюдения и наблюдайте высоту прилива каждые 10 минут с точностью до XNUMX см по прямой шкале.Осуществляется съемка отметки базового уровня участка водного пути и места наблюдения, рассчитывается плоскость базового уровня.Используется в качестве батиметрической поправки для эхолота.

 

XNUMX, результаты

  • ① Отчет
  • ② Карта треков
  • ③ Батиметрическая карта
  • ④ Топографическая карта морского дна
  • ⑤ Геологический план
  • ⑥ Карта геологического строения
  • ⑦ Геологический разрез
  • ⑧ Доска изолинии
  • ⑨ Мозаика изображения звуковой волны
  • ⑩ Карта распределения отложений
  • 7部
  • A0 × 25000/XNUMX
  • A0 × 25000/XNUMX      
  • A0 × 25000/XNUMX
  • A0 × 25000/XNUMX
  • A0 × 25000/XNUMX
  • В × 50000/XNUMX
  • A0 × 25000/XNUMX
  • A0 × 25000/XNUMX
  • A0 × 25000/XNUMX
  • 7部
  • 50000/XNUMX
  •  
  • 50000/XNUMX
  • 50000/XNUMX
  • 50000/XNUMX
  • В: 5000/XNUMX
  • 50000/XNUMX
  • 10000/XNUMX
  • 50000/XNUMX

  • Отчет об исследовании (сводка)

  • Геология японо-корейского туннеля
    Строительные изыскания

  • Геология японо-корейского туннеля
    Строительные изыскания

  • Обзор туннеля Япония-Корея

  • プ ロ ジ ェ ク ト

ペ ー ジ の 先頭 へ