8 августа 39 человек, в том числе директора и репортеры телекомпаний и газетных СМИ со всей Кореи, посетили участок Диагонали расследования японо-корейского туннеля Карацу. Группа, продвигающая строительство японо-корейского туннеля в Южной Корее, обратилась к Фонду с просьбой провести инспекцию объекта в ответ на растущий интерес к туннелю, особенно в Пусане, и медиа-сообщество объединило усилия для посещения объекта. Это был мой первый раз. посетить.
Выслушав приветственную речь президента нашего фонда Хирофуми Сато и историю японско-корейского туннеля в Японии, мы разделились на две группы и немедленно осмотрели это место. Есть три места: кончик рабочего туннеля длиной около 600 метров, лебедка длиной 1400 метров, которая перемещает тележку, вывозящую выкопанную землю, и смотровую площадку с видом на Ики и море Генкай.
Слушая объяснения каждого из них, я услышал такие комментарии, как: «План туннеля между Японией и Кореей, который я слышал до сих пор, кажется, слишком предвзято ориентирован на Японию и Соединенные Штаты для прокитайских людей в Южной Корее» и « «План туннеля между Японией и Кореей» В какой-то момент он сказал: «Только Япония выиграет, а порт Пусан понесет убытки». Однако в попытке спокойно взглянуть на ситуацию наблюдалось серьезное отношение. Был задан ряд конкретных вопросов, таких как: «Вместо того, чтобы рыть туннель с помощью землеройной машины, почему бы не использовать метод строительства туннеля погружным способом?», что показало глубину их интереса.
После этого группа переехала в Токио и приняла участие во встрече с членами парламента в здании Палаты представителей, где они прослушали лекцию заместителя председателя японско-корейского комитета по проектированию туннелей Фонда о японо-корейском туннеле от Технический аспект.Дано подробное объяснение. Я надеюсь, что благодаря более прямым контактам с Японией в будущем в мире средств массовой информации появится прогрессивный тон в отношении дружбы между Японией и Южной Кореей, и что это поможет Японии и Южной Корее действительно стать «близкими и близкими странами».
[Фото] Общий памятный снимок, сделанный перед входом в шахту.
[Фото] Комментарий перед лебедкой (Хирофуми Сато, председатель Международного дорожного фонда)
[Фото] Пояснение на лице на кончике устья шахты (Ёситака Окубо, руководитель участка Карацу)
[Фото] Пояснения на смотровой площадке
