■ 40 экспертов с острова Кодже, Корея, осматривают наклонный ствол Карацу Нагоя
[Фото] 40 посетителей из Совета послов мира города Кодже в Южной Корее
Остров Кодже — планируемое место приземления корейской стороны японо-корейского туннеля. Остров Кодже, расположенный в Южном море на Корейском полуострове, к западу от Пусана, является наиболее вероятным местом выхода туннеля, начавшегося в Цусиме, на поверхность и продолжения на север полуострова, к Евразийскому континенту. 30 апреля группа из 40 экспертов и послов мира из города Кодже посетила Нагойскую наклонную шахту в Карацу для её осмотра.
После 20-минутного брифинга директора Окубо, подтверждающего ход и значимость проекта строительства туннеля, обычной процедурой является осмотр конца наклонной шахты длиной 540 метров. Однако на этот раз, поскольку площадка находилась на корейской стороне, сессия вопросов и ответов и обсуждение стали жаркими. «По расстоянию Пусан ближе всего к Цусиме. Однако Корейский пролив у побережья Пусана отличается глубоководьем и мягким рельефом. Наши инженеры считают, что район у острова Кодже больше подходит для строительства туннеля», — заявил директор Окубо под бурные аплодисменты.
Даже те, кто считал: «Мы можем осуществлять обмены, как сейчас, без необходимости рыть туннель», комментировали: «С точки зрения мира во всём мире и объединения Северной и Южной Кореи, японо-корейский туннель сыграл бы важную роль. Теперь я считаю, что он абсолютно необходим».
Один из участников принёс фотографию церемонии закладки первого камня на острове Кодже 30 лет назад и с энтузиазмом заявил: «Япония продвинулась дальше в строительстве тоннелей, но мы хотим не отставать от Кореи». Церемония закладки первого камня состоялась на острове Кодже в 1988 году, и было проведено четыре разведочных бурения. «Изначально планировалось 12 скважин, но в реальности пробурено было только четыре. К сожалению, нам не удалось построить наклонный ствол, но мы сохранили скважины с того времени», — сказал он, выражая свой энтузиазм в отношении будущего развития.
[Фото] Посетители держат фотографию церемонии закладки первого камня на острове Кодже в 1988 году.
Покойный Ясуо Саса, основатель и председатель Японо-корейской ассоциации исследований туннелей, стоит в центре на фоне панели.
Это историческое место, где 400 лет назад, во время вторжения Хидэёси Тоётоми, флот Хидэёси Тоётоми потерпел поражение от корабля-черепахи генерала Ли Сунсина, который впоследствии стал корейским героем, в водах к западу от острова Кодже. Из-за перерезанных путей снабжения армия Хидэёси была вынуждена отступить. В глубине острова, в Чинхэ, располагалась военно-морская база генерала Ли Сунсина, а сейчас там находится корейская военно-морская база.
Более того, 110 лет назад, во время Русско-японской войны, японский флот, включая линкор «Микаса» под командованием вице-адмирала Того Хэйхатиро, проводил учения у берегов острова Кодже, приветствуя российский Балтийский флот. Южные моря Кореи известны как «архипелаг» – море, усеянное множеством островов, сверкающих, словно драгоценные камни, и остров Кодже – один из них. Как и «Голубая пещера» в Ябакэй, Накацу, префектура Оита, японо-корейский туннель также имеет большое значение как символ связи между Японией и Кореей, «преодолевающей узы благодарности и вражды» (автор – Кан Кикути).
