Информация, связанная с технологиямиТехническая информация

Техническая информация о туннеле Цусима-Кёнсан-Намдо XNUMX

Туннель Цусима-Кёнсан-Намдо
Миноя Такейси (Takaya Takeishi)
Член технического комитета, Технический комитет по туннелям Япония-Корея, Международный фонд автомобильных дорог
Заместитель генерального директора, Департамент строительства, Токийское столичное отделение, Japan Basic Technology Co., Ltd.

 

XNUMX Японско-корейский туннельный технический комитет (XNUMX)

2017 февраля XNUMX года исполнилось XNUMX лет со дня рождения доктора Ясуо Кувахары.

Доктор Ясуо Кувахара - инженер-строитель и железнодорожник, который примерно в XNUMX году предложил идею соединить Японию и континент подводным туннелем и соединить их с Европой по железной дороге.Он динамичный человек, который действовал непреднамеренно, в то время как дошел до слухов, что он был «Talltale Hara Fukio» за грандиозность концепции.

В рамках этого проекта железнодорожная сеть, окружающая Японское море, разработала планы туннелей Сэйкан, Канмон, Япония-Корея и Сахалин-Хоккайдо, а в плане туннеля Япония-Корея были проведены две геологические изыскания в районе Хигасимацуура. пистолет, префектура Сага.

 

Вероятно, первый инженер в истории, серьезно спроектировавший туннель между Японией и Кореей.

 

В прошлом году (2016) Синкансэн наконец соединился с Хакодатэ на Хоккайдо. Концепция Ясуо Кувахара, которого называли «Раковина», стала реальностью двух туннелей пролива, а именно туннеля в проливе Канмон и туннеля в проливе Сейкан.Профессор Ясуо Кувахара родился в префектуре Исикава.Я глубоко тронут тем, что профессор Уцуномия принес новость о возобновлении проекта строительства тоннеля Япония-Корея из того же региона Хокурику.

 

А теперь вернемся к истории воссоединения с исполнительным секретарем Международного дорожного фонда Оэ (ныне президент).

 

Позднее Генеральный секретарь Оэ подарил мне чудесную историю кровавого мясного танца.Существует огромное количество данных о наземных и морских геологических и экологических исследованиях, проведенных Международной корпорацией по строительству автомобильных дорог (предшественницей Международного фонда автомобильных дорог) при строительстве японско-корейского туннеля XNUMX лет назад, но в основном они используются. .Мы хотели бы создать «Технический комитет по туннелям между Японией и Кореей», собрав профессиональных инженеров, которые могут расшифровать и использовать этот огромный объем данных.Это была история, в которой я хотел, чтобы я это сделал.

 

Конечно, у меня нет причин отказываться.Я согласился.Я не мог подавить желание быстро увидеть огромное количество организованных данных.

  • Техническая информация о туннеле Цусима-Кёнсан-Намдо ...

ペ ー ジ の 先頭 へ