8 августа 39 человек, включая руководителей бюро и репортёров теле- и газетных компаний со всей Южной Кореи, посетили место строительства наклонного ствола шахты Карацу для исследования японо-корейского туннеля. В ответ на растущий интерес к туннелю, особенно в Пусане, южнокорейская группа, продвигающая японо-корейский туннель, обратилась в наш фонд с просьбой разрешить осмотреть объект. Это был первый случай, когда столь большая группа представителей СМИ совместно осмотрела объект.
Выслушав приветственную речь Хирофуми Сато, председателя нашего фонда, и рассказ об истории японо-корейского туннеля в Японии, мы разделились на две группы и сразу же отправились на экскурсию, посетив три места: оконечность рабочего туннеля длиной около 600 м, лебедку длиной 1400 м, которая перемещает тележку, транспортирующую извлеченный грунт, и смотровую площадку с видом на остров Ики и море Генкай.
Выслушивая каждое из объяснений, участники высказывали своё мнение, например: «Концепция японо-корейского туннеля, которую я слышал до сих пор, кажется прокитайски настроенным корейцам слишком предвзятой в отношении Японии и США» или «Япония будет единственной, кто выиграет от японо-корейского туннеля, а порт Пусан понесёт убытки». Однако участники выглядели серьёзными и сосредоточенными, спокойно наблюдая за происходящим. Было также задано много конкретных вопросов, например: «Почему бы не использовать метод строительства, называемый подземным туннелем, вместо того, чтобы рыть туннель с помощью землеройной техники?», что свидетельствовало о глубоком интересе.
Затем группа отправилась в Токио, где приняла участие в круглом столе с членами парламента в здании Палаты представителей. Заместитель председателя Технического комитета по японо-корейскому туннелю нашего фонда более подробно рассказал о технических аспектах японо-корейского туннеля. Мы надеемся, что благодаря ещё более тесному взаимодействию с Японией в будущем, в СМИ появится более прогрессивный настрой на японо-корейскую дружбу, что поможет сделать Японию и Корею поистине «близкими странами».
[Фото] Групповое памятное фото перед входом в шахту
[Фото] Объяснение перед лебедкой (Хирофуми Сато, председатель Международного фонда автомагистралей)
[Фото] Объяснение на лице в конце входа в туннель (Ёситака Окубо, руководитель участка Карацу)
[Фото] Объяснение на смотровой площадке
