С 23 по 25 апреля на участке наклонного ствола тоннеля Ашибэ (Япония-Корея) Ики проходило строительство подъездной дороги для строительной техники. Дорога шириной 6 м и длиной 150 м была успешно завершена. Это знаменует собой завершение оставшейся части первого этапа строительства, начатого в сентябре прошлого года. На третий день также была завершена дорога, опоясывающая участок.
Следующим этапом станет строительство входа в туннель. После того, как вход в туннель будет построен в Ики, а затем в Карацу и Цусиме, японо-корейский туннель, ведущий на Корейский полуостров, станет чётким изображением.
Хотя в первый день строительства существовали опасения по поводу дождя, его не было, и работы шли гладко: к запланированному входу в шахту была проложена дорога. Из-за продолжавшегося с ночи дождя работы на второй день начались уже днём, а территория вокруг запланированного входа в шахту также была расчищена (вырублен бамбуковый лес).
В тот же вечер экскаватором была выкопана часть выемки, где должен был быть установлен вход в шахту (ширина: 1,5 м, высота: 5 м), и было подтверждено состояние почвы выемки, которое потребуется для работ по устройству входа в шахту. Примерно в 4 м от поверхности находилась выветренная почва (хорошо дренированная песчаная почва, смешанная с валунами), а ниже - твёрдая глина. Поскольку накопилось 4 м выветренной почвы, было подтверждено, что желательным является уклон 1:1 (45°) для откоса выемки. Также на третий день были проведены работы по подготовке дороги вокруг площадки. Деревья, которые мешали работе, были срублены, а земля выровнена экскаватором, что позволило тяжёлой технике получить доступ к территории около входа в шахту с дороги.
Участок для строительства наклонного ствола Ашибэ расположен на восточном побережье острова Ики. Японо-корейский туннель планируется проложить на север вдоль морского дна к востоку от острова Ики. Прокладка туннеля (наклонного ствола), начинающегося от этого входа, приведёт к пилотному стволу, который будет проложен ниже основного ствола (он будет проложен перед основным стволом и будет служить для проверки геологии и т.д. После завершения строительства основного ствола он будет использоваться для отвода родниковой воды и т.д.).
[Фото] День 1: Была завершена подъездная дорога длиной 100 м от городской дороги в верхнем левом углу до входа в шахту.
[Фото] День 2: Подготовка площадки перед установкой входа в туннель. Площадка, покрытая бамбуком и сорняками, была преобразована в строительную площадку туннеля.
[Фото] Осмотр почвы у входа в туннель. Красный столб в центре — это центр туннеля, ведущий к берегу позади него.
