| 1981 | Ноябрь: Преподобный Мун Сон Мён предлагает Международную инициативу по автомагистралям (10-й Международный конгресс автомагистралей, Сеул, Корея) |
|---|---|
| 1982 | АпрельСоздана Международная корпорация по строительству автомагистралей (Председатель: Осами Кубоки)
Июнь: Начало первых поверхностных исследований (север Кюсю, Ики, юг Цусимы). Октябрь: Начало бурения на суше полуострова Хигасимацуура (город Ёбуко, 500 м). |
| 1983 | МаршироватьСпуск на воду второго судна Teiyan Maru (10 тонн)
Май : Первое заседание Японско-корейской ассоциации по исследованию туннелей (председатель: Ясуо Саса) Июль : Общее собрание основателей отделения Кюсю Японо-корейской ассоциации по исследованию туннелей (руководитель отделения: Генки Такада) Август : начинается вторая акустическая съемка морской зоны Японо-Корейского туннеля. Сентябрь: Начало наземных электроразведочных работ и простых сейсмических исследований (город Чинзэй, префектура Сага) Октябрь : Начало экологических исследований в районе морского участка, где планируется строительство японо-корейского туннеля. Ноябрь: Покупка исследовательского самолета (6-местный Cessna). Декабрь: Начало гравиметрической съемки на суше (Южная Цусима) |
| 1984 | АпрельНачинается третья акустическая съемка морской зоны Японо-Корейского туннеля (восточный шельф Ики)
Май : начинается четвертая акустическая съемка в районе Японо-Корейского туннеля (Цусима, северо-западная морская зона). Июнь: Начало бурения скважин в Ики (рядом с святилищем Сумиёси, 400 м) Июль: Начало бурения на суше в Цусиме (Коура, 70 м) Август : Начало магнитной съемки в морской зоне Японо-Корейского туннеля (канал Ики). Сентябрь: Начало соревнований по боулингу Tsushima Land (Годзаки, 500 м) Октябрь: начинается вторая поверхностная разведка (северная Цусима); Декабрь: Начало бурения скважин на Цусиме (река Хими, 400 м) |
| 1985 | ЯнварьНачало бурения скважины на суше Ики (Чоджабару, 400 м)
Март: Установка детекторов микроземлетрясений (Цусима) Апрель: Начало бурения наземных скважин в Ики (Цуцуки, 400 м) Начало бурения земли в Цусиме (Цуцунайин, 630 м) Июль: Начало Iki Land Bowling (Куки, 500 м) Август : начинается первая подготовка морской зоны Японо-Корейского туннеля. Октябрь: Начало бурения на месторождении Ики (Идэ Ёситоси, 423 м) |
| 1986 | ЯнварьНачало наземного бурения Ики (Синдзё Ниси-футоси, 400 м)
Февраль: Начало бурения на суше в Цусиме (река Куда, 500 м) Март: Начало экологических исследований в заливе Асо (Цусима). Апрель: Начало бурения на полуострове Хигасимацуура (город Тиндзэй, префектура Сага, 200 м) Начало бурения на шельфе (западная Цусима, 500 м) Июль : начинается вторая обработка морской зоны Японо-Корейского туннеля. Август: Начало первого исследования окружающей среды в Нагояуре (город Ёбуко, префектура Сага) Начало бурения суши Цусимы (Минемати, 400 м) Сентябрь: Начало диагонального бурения на острове Като (320 м) Начало обследования морского перехода (27 км между Ики и полуостровом Хигасимацуура) Октябрь Церемония закладки фундамента для строительства японо-корейского туннеля (посёлок Чинзэй, префектура Сага). |
| 1987 | ЯнварьНачало бурения на полуострове Хигасимацуура (Гэнкайчо, префектура Сага, 202 м)
Февраль: Начинается второе исследование окружающей среды Нагояуры (город Ёбуко, префектура Сага). Апрель: Открытие Нагойской метеорологической обсерватории (город Тиндзэй, префектура Сага). Начало бурения на суше на полуострове Хигасимацуура (Огавамати, префектура Сага, 460 м) Май : Начинается пятая гидроакустическая съемка в районе предполагаемого строительства японо-корейского туннеля (в северо-западной части Цусимского моря). Начало наземного бурения Ики (Асибечо, 500 м) Август: Начало рыбохозяйственного исследования (залив Асахи, Цусима) Ноябрь: Начало наклонного бурения (внутри разведочного наклонного ствола японо-корейского тоннеля, 423 м) |
| 1988 | АпрельНачало бурения на суше на полуострове Хигасимацуура (город Тиндзэй, префектура Сага, 130 м)
Май: Начало бурения на суше на полуострове Хигасимацуура (префектура Сага, город Тиндзэй, 150 м) Июль: Первый визит в Китай делегации Международной корпорации по строительству автомагистралей. Начало строительства второй фазы наклонного ствола разведочного тоннеля Япония-Корея (пос. Чинзэй, префектура Сага) Сентябрь: Начало рыбохозяйственного исследования (залив Асахи, Цусима) Октябрь: Церемония закладки фундамента для геологической разведки на острове Кодже, Южная Корея (Сангори, уезд Кодже). Начало бурения наземных скважин в Корее (Самгеори, уезд Кодже, 400 м) Ноябрь: Начало бурения скважин в Корее (Мёндон-ри, Кодже-гун, 300 м) Декабрь: Начало бурения на суше в Корее (Дадаэри, уезд Кодже, 400 м) Начало бурения наземных скважин в Корее (Пучун-ри, Кодже-гун, 332 м) |
| 1989 | МожетВторой визит делегации Международной корпорации по строительству автомагистралей в Китай (Пекин – Шэньян – Даньдун)
Июль : Церемония закладки фундамента для строительства наклонного ствола Цусимского тоннеля Япония-Корея (город Идзухара) Начало диагонального бурения в том же тоннеле (наклонный вход в тоннель, 200 м) Сентябрь : Международная конференция Япония-Корея-Китай-Токио (совместно организованная ISC и IHCC) Ноябрь: Совместная отчётная сессия Японии и Кореи по туннелю Япония-Корея (Сеул, Корея) |
| 1990 | АпрельПроект Международной автомагистрали был анонсирован на XI Всемирном конгрессе общественного мнения (Москва)
Июль: Второй визит в Китай делегации Международной корпорации по строительству автомагистралей. Август : Начало бурения наклонных стволов и диагональных скважин для японо-корейского туннеля (город Чинцзэй, префектура Сага) |
10-й ICUS (Корея)
Первое поверхностное обследование
Боулинг на суше
10-й ICUS (Корея)
Первое поверхностное обследование
Боулинг на суше
*Период с 1990-х до начала 2000-х годов считался временем для более специфического подхода к проекту, основанного на общем и комплексном подходе, основанном на предыдущих исследовательских материалах, и мы активно работали над различными рекламными и образовательными мероприятиями как на внутреннем, так и на международном уровне. Основываясь на этих результатах, мы в настоящее время разрабатываем наш второй бизнес-план, продолжая при этом дальнейшие исследования.
С момента предложения в 1981 году этот проект был реализован под руководством и контролем Международной корпорации по строительству автомагистралей, но с января 2009 года проект перешел в ведение нового Международного фонда автомагистралей — объединенного фонда.