*Рисунок 1 (создан IHCC)
*Рисунок 2
*Рисунок 3 (создано IHCC)
Зона радиусом 500 км с центром в Цусиме.
* Рисунок 4 (Источник карты: энциклопедия Цусима)
Цусимское отделение, префектура Нагасаки, издание 1999 года
* Рисунок 5 (данные Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма)
* Промышленный парк префектуры Сага (с веб-сайта правительства префектуры Сага)
Узел Тосу известен как перекрестное шоссе Кюсю, где в форме креста пересекаются скоростная автомагистраль Кюсю, идущая с севера на юг, и скоростная автомагистраль Нагасаки-Оита, идущая с востока на запад.
По мере строительства перекрестка Нагасаки-Оита интенсивность движения на этом перекрестке постепенно увеличивалась, и заторы (между Тосу и Тикусино) стали заметны. В связи с этим были проведены строительные работы по возведению дугообразного моста над перекрестком для въезда из Фукуоки в Нагасаки, который в настоящее время завершен и введен в эксплуатацию.
Также ведется подготовка к строительству распределительного делового комплекса на участке площадью около 70 гектаров, прилегающем к перекрестку Тосу.
Компания Japan Freight Railway Company (JR Freight) приняла решение запустить новый экспресс-поезд, соединяющий Нагою и Кюсю к марту 2006 года. Помимо сокращения количества остановок для сокращения времени в пути, компания разработает расписание, которое позволит вечерним отправлениям прибывать рано утром следующего дня и доставляться на завод отправителя утром. Компания стремится удовлетворить транспортный спрос Toyota Motor Group и производителей автозапчастей, расширяющих свои производственные мощности на Кюсю. Укрепление линии для соединения автомобильных промышленных кластеров повысит рентабельность.
Экспресс будет состоять из 20 вагонов и перевозить максимум 500 тонн. Он будет отправляться с товарной станции Нагоя около 18:00, следовать по главным линиям Токайдо, Санё и Кагосима и прибывать на товарную станцию Тосу в префектуре Сага около 7:00. В настоящее время линия Нагоя-Кюсю совершает два круговых рейса в день, что занимает 13–14 часов, и грузоотправители жалуются на «неудобство использования». Поезд будет обслуживаться локомотивом, способным развивать максимальную скорость 110 км/ч, и будет останавливаться только на крупных станциях в регионе Кансай и на товарной станции Китакюсю, что сократит время в пути до 12 часов.
-- (Nikkei Shimbun, 4 июля 2005 г.)
Подробную информацию об этом см. в разделе «Отрасль» на официальном сайте правительства префектуры Сага. [Нажмите здесь, чтобы перейти на официальный сайт правительства префектуры Сага]
