纸角主席演讲角

和平之路-全球环境系统设计理论XNUMX(自主分散控制社会的构建)

世界非政府组织和平大使理事会主席
Katsuyuki Kawaguchi 日韩隧道振兴长崎委员会主席

 

XNUMX 《海战》和《日韩隧道》

“一带一路”(陆海丝绸之路经济区)是2015年中国外交最引人注目的倡议。英国和德国已宣布加入亚洲基础设施投资银行(AIIB),欧洲国家紧随其后。紧接着,决定共同推进中巴经济走廊,“一带一路”开始动起来。

 

3.1 世界历史是陆海之战

20世纪上半叶代表德国的政治学家卡尔·施密特说:“世界的历史就是陆地和海洋的战争。”台湾、菲律宾、印度尼西亚、印度和澳大利亚,以T形为基地(环太平洋)和以中国和俄罗斯为中心的欧亚大陆联盟(丝绸之路经济区)。中国无疑正处于一个重要的经济转折点。然而,南沙群岛位于美国一侧的最薄弱点,这里是 T 形的水平和垂直边相交的地方。

而朝鲜半岛和日韩隧道是连接两大地缘政治阵营的极其重要的通道。这样看,无论是从地缘政治的角度,还是从打造经济前沿的角度,我们都能理解日韩隧道的价值有多大。

 

中国“一带一路”起步——建长城的国家

继亚投行资助丝路经济区基础设施建设之后,中国积极引领亚洲金融秩序。此举旨在加强区内的金融机构,防止1990年下半年发生的亚洲货币危机。 一个名为“亚洲金融合作协会”的新组织正在呼吁各国加入,由中国领导。 (截至 2016.3 年 XNUMX 月)

在<陆海丝绸之路经济区>中,<中巴经济走廊图3.1>的建设,是中国作为一个陆地国家,历来怕海,谋求海上走廊。从中国新疆维吾尔自治区喀什到巴基斯坦西南部的瓜达尔港,约3000公里将耗资约5万亿日元,5000年建成公路、铁路、电网、管道的大动脉。亚洲金融协会“丝路基金”将首次投资建设中太平洋经济走廊水电站。中国同意巴基斯坦租用瓜达尔港30年。这是东南亚马六甲海峡的迂回走廊,在紧急情况下可能会被封锁。陆地国家为海上走廊铺平了道路。 (参见图 43 和 3.1 每日新闻)

 

中国8%的进口原油依赖中东和海湾国家,如果改善喀什到瓜达尔的陆路,就有可能避开美军控制下的马六甲海峡。2015年1月,连接缅甸皎漂港与云南昆明的管道竣工。

中国最大的原油进口国沙特表达了对现代丝绸之路经济“一带一路”的支持,与石油公司合作、合作建设下一代核电等共计14个案例。反应堆,并建立反恐措施框架。据说该协议已签署。

 

此外,中国已同意在伊朗开发高速铁路,如图 3.2E 所示。此外,两国部长还签署了XNUMX份备忘录,旨在加强政治、经济等广泛领域的关系。

 

3.2 日本的陆海桥梁

“合作”的效果比在复杂的贸易协定中竞争更大。复杂的“协作”可以在多样性中“涌现”“群体同步”,这种现象贯穿于生命系统的“群体行为”。

国际贸易谈判的阶段正在从世界贸易组织(WTO)等多边贸易协定转向跨太平洋伙伴关系协定(TPP)等区域贸易协定。然而,在贸易谈判中达成协议已变得比 1990 年代困难得多。这是因为人们越来越怀疑全球化和自由贸易。低经济国家的担忧更大,因为贸易协定使一些行业面临激烈竞争并迫使它们萎缩。

 

地球变成了复杂的地球,谈判的内容也越来越复杂。由于许多关税已经很低,讨价还价部门已扩大到包括环境标准、劳动规范和政府采购。每个国家都有自己的文化和政治优先事项,这不是简单的关税谈判,而是一个复杂的适应系统。

需要强有力的政治领导来克服这些困难并达成贸易协定。然而,如今审视美国政治,似乎很多政客都鼓吹“经济孤立”。共和党总统候选人唐纳德特朗普声称打破所有贸易协定并制造贸易壁垒。何塞·穆希卡(乌拉圭前总统)不寻求增长作为对日本的警告。他告诉我要寻求幸福。

 

随着与世界各地的经济联系紧密的区域一级贸易自由化运动正在加速,前英国贸易和投资专员安德鲁·汗认为赫胥黎的“正确的做法?”值得注意的是,“我必须学习如果是真的”正在付诸实践。

<在贸易的世界里,“一方赢,一方输”的想法,不得不说是经济上的无知。 我们需要相信自由贸易会带来互利的政治家。 > 这意味着不产生互利的贸易不是自由贸易。而且这不就是二宫欣次郎的教导吗?

 

打着全球化的旗号,我们所有人都被全球化所控制。伊藤光治和进藤荣一说,美国资本主义已经成为一个“新的金融国家”,并转变为“货币产生货币的金融证券资本主义”。工人是一种“自我剥削”的恶性循环,低工资增加工作时间。货币容易跨越国界的全球化正在由人民纳税,而垄断世界财富的资本家则试图通过玩避税天堂避税措施来无限期地增加自己的财富。相反,作为“资本主义和集合”的另一种形式,“稳定破坏社会秩序的不公平的优化设计,全球环境系统设计理论”无法通过“紧急”即“群体同步”来实现。它是什么?

 

3.3 结论

不了解社会复杂性和人气的民粹主义政策的结合造成了更加混乱和恶性循环。民主既有试图实现主权和主权身份的尝试,也有抵制挑战行政的行为。即使像伊拉克战争这样的“无辜的正义”被民主这个词证明是有道理的,也不好全部覆盖。因此,日本应该走的路是架起陆海国家的桥梁。

 

随着陆国中国、俄罗斯、土耳其、德国对海国美国、日本、菲律宾、澳大利亚的“战斗”开始,“合作”的“形式”而不是战争和竞争“建设日韩隧道”似乎是地球上最和平、最经济的发展计划,无论是地缘政治还是为半岛、韩国、朝鲜和日本创造新的经济前沿。通过这样做,可以推进包括“全球环境系统设计”的能源生产在内的世界概念。资本家在那里投资不是很满意吗?黄金是世界各地的东西。

 

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图 3.1 中巴经济走廊(陆海丝绸之路)

 

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图 3.2 陆海丝绸之路经济带“一带一路”

 

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