历史｜国际公路财团推动日韩隧道项目

基金会概览简介

第一阶段商业计划（1981-1990）

1981年	11月善明文倡导国际公路理念（第10届ICUS，韩国首尔）
1982年	4月成立国际公路建设法人（会长久保木修美） 6月第一次地表探索开始（九州北部、壹岐、对马南部） 10月东松浦半岛，田径俱乐部开始无聊（Yobukocho，500m）在日韩隧道假设海域开始首次声波勘探 52号恒安丸（XNUMX吨）上市
1983年	3月推出第二艘正安丸（10吨） 5月日韩隧道研究所成立大会（主席笹佐康夫） 7月日韩隧道研究会九州分会成立大会（分会会长高田玄清） 8月日韩隧道海域第二次声波勘探启动 9月开始在陆地上进行电学勘探和简单的弹性波勘探（佐贺县椿芝町） 10月日韩隧道假定海域开始环境调查第160代正安丸（XNUMX吨）下水（配备水枪系统）对角钻孔开始（佐贺县椿自町，700m） 11月购买研究飞机（XNUMX座塞斯纳飞机） 12月开始陆上重力勘探（对马/南部）
1984年	4月日韩隧道（壹岐/东近海）海域开始第三次声波勘探 5月日韩隧道地区（对马/西北地区）第XNUMX次声波勘探开始 6月壹岐/陆地保龄球开始（住吉神社附近，400m） 7月对马开始/陆地保龄球（Koura，70m） 8月开始对日韩隧道（壹岐水道）海域进行磁力勘探 9月对马开始/陆地保龄球（五崎，500m） 10月开始第二次地表勘探（对马/北部）壹岐/陆地保龄球开始（八幡浦，400m）对马开始/陆地保龄球（Aren，500m） 12月对马开始/陆地保龄球（冰见川，400m）
1985年	1月壹岐/陆地保龄球开始（长者原，400m） 3月安装微型地震仪（对马岛） 4月壹岐/陆地保龄球开始（Tsutsuki，400m）对马开始/陆地保龄球（津津医院，630m） 7月壹岐/陆地保龄球开始（Kukifuku，500m） 8月日韩隧道第一海域开始租船 10月壹岐开始/陆地保龄球（Archer Yoshitaku，423m）
1986年	1月壹岐/陆地保龄球开始（新城西拓，400m） 2月对马开始/陆地保龄球（久田川，500m） 3月阿苏湾・开始环境调查（对马岛） 4月东松浦半岛，田径俱乐部的无聊开始（佐贺县，钦西町，200m）海洋保龄球开始（对马/西海地区，500m） 7月日韩隧道二段开工 8月第一次名古屋城环境调查开始（佐贺县与子町）对马开始/陆地保龄球（峰町，400m） 9月Kakarajima (320m) 的斜钻孔开始海上旅行调查开始（壹岐和东松浦半岛之间，27km） 10月日韩隧道勘察斜坡开工仪式（佐贺县钦子町）对马开始/陆地保龄球（新田，500m）成立韩国国际公路研究小组（尹世元会长）成立韩国国际公路研究会釜山分会（分会会长Rui Takakan）
1987年	1月东松浦半岛，田径俱乐部无聊开始（佐贺县玄界町，202m） 2月第XNUMX次名古屋城环境调查开始（佐贺县与子町） 4月设立名古屋气象台（佐贺县椿芝町）东松浦半岛，田径俱乐部无聊开始（佐贺县，小川町，460m） 5月开始在日韩隧道假设海域（对马/西北海域）进行第XNUMX次声波探测壹岐/陆地保龄球开始（芦边町，500m） 8月渔业实况调查开始（对马/阿苏湾） 11月斜钻孔开始（斜井内日韩隧道调查，423m）
1988年	4月东松浦半岛，田径俱乐部的无聊开始（佐贺县，钦西町，130m） 5月东松浦半岛，田径俱乐部的无聊开始（佐贺县，Chinzei Town 150m） 7月国际公路建设总公司/代表团首次访华日韩隧道勘测坡道・二期工程开工（佐贺县钦子町） 9月渔业实况调查开始（对马/阿苏湾） 10月韩国巨济岛地质调查奠基仪式（三共里巨济郡）韩国的陆地保龄球开始（巨济郡、山共里、400m）韩国的陆地保龄球开始（巨济郡、竹里、400m）韩国的陆地保龄球开始（巨济郡、长城里、300m） 11月韩国的陆地保龄球开始（巨济郡，明洞里，300m） 12月韩国陆上保龄球开始（巨济郡、大都、400m）韩国的陆上保龄球开始（巨济郡、富春里、332m）
1989年	5月国际公路建设总公司/代表团第二次访华（北京-沉阳-丹东） 7月日韩隧道对马调查斜坡（伊豆原町）开工仪式开始斜挖矿井（倾斜矿井入口，200m） 9月日韩中东京国际会议（ISC / IHCC联合主办） 11月日韩隧道日韩联合报告会（韩国首尔）
1990年	4月在第 11 届世界演讲家大会（莫斯科）上宣布国际公路项目 7月国际公路建设总公司/代表团第二次访华 8月日韩隧道勘察坡度/斜钻孔开始（佐贺县钦西町）