和平之路月刊

韩日隧道施工不存在技术问题……还要做更详细的研究

Kim Sang-kwan教授在“第三届韩日圆桌会议”上发表

 

在釜山商工会议所召开了韩日专家会议,以研究韩日隧道建设的技术问题并提出新的最佳方案。

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韩日隧道研究组于5月24日在釜山工商会二楼会议室与釜山工商会、釜山全球论坛共同举办了“第三届韩日海底隧道圆桌会议” ,以及发展釜山的聚会。

 

本次会议的目的是考察各国海底隧道建设的案例,并检查韩国和日本之间建设海底隧道的技术考虑。

在当天的会议上,釜山经济大学土木工程学院名誉教授Lee Jung-Tul教授以“韩日海底隧道技术研究”为主题,由细草大学土木工程机场教授和金相宽教授进行了主题演讲。在演讲后的讨论中,国际公路基金会技术委员会主席竹内雄三、韩国隧道地下空间学会副主席朴光俊、东亚地质技术公司常务董事李京俊、郑浩教授釜山大学青年崔志国,原釜山发展研究所所长参加。

 

Kim Sang-kwan教授介绍了世界各地在建或运营的海底隧道案例,研究了已经提出的海底隧道路线方案,并提出了最佳路线。Kim教授提出的最佳路线建议有四种:路线K1+J1、路线K1+J2、路线K2+J1和路线K2+J2。最短路线是连接江西区、对马、壹岐、唐津的K4+J278.4路线,全长2km。他继续说:“韩日隧道的建设没有技术问题,但需要更详细的研究。”

 

在讨论中,技术委员会主席竹内说:“根据我在连接日本本州和北海道的青函隧道施工现场的经验,大部分工作将在海平面以下 200 m 以上进行,因此预计相当困难。” “我们需要开发可以挖掘 5 到 10 公里长距离的设备,”他说。东亚地质技术公司董事总经理李京俊说:“目前,日本几乎没有海底的横截面图。肯定有。”

 

韩国-日本隧道研究组共同代表徐维泽、李英勋、庆尚会长韩成完、UPF巨济支部主任林孝日、朝鲜民族联盟金英吉- 南方统一运动 来自各个领域的约50人参加,包括巨济主席和宋东勋家族联盟巨济教会主席。

 

韩文原文被翻译成日文。

原文可以在下面的链接或 PDF 中查看。

 

韩日隧道施工不存在技术问题……还要做更详细的研究

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