和平之路月刊

韩国还应成立“韩日隧道促进委员会”

第二十二届和平之路论坛专题讲座

韩国还应成立“韩日隧道促进委员会”

 

前日本观光厅长官沟畑博强调

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日本前观光厅长官沟畑博在首尔盘浦洞JS万豪酒店做专题讲座

感谢您在百忙之中访问我们。这是我今天第89次访问韩国。我最信任和最尊敬的朋友关黄宝(韩国足协技术教育办公室主任)也在这里。关黄宝1995年在首尔相识,并在2002年韩日世界杯和立命馆亚太大学的成立上合作。

他在日本大分县举办了一场足球比赛,并一起努力直到获得冠军,建立了连接韩国和日本的姐夫关系。我和韩国人一起工作了很多,得到了很多支持,所以我一直很感激和尊重韩国人。我喜欢国歌,所以我先唱国歌。 (有点溯源,但我把第一首国歌唱到了最后)

 

日韩隧道是韩国最大的企业

我出生在京都。从东京大学毕业后,我以帮助日本发展的愿望加入了总务省,并开始担任公务员。我在总务省的时候,引入了间接税,取得了很好的效果。我也去了欧洲一段时间。现在,让韩、中、日这三个东北亚国家紧密互动,实现相互和平与繁荣,已成为我人生的新目标。

 

我想谈谈日韩隧道的重要性。去北海道的时候,在北海道和青森之间开通了青函隧道。在决定如何划定北海道和青森之间的边界时,两个地方政府都对如何征税非常敏感。由于边界的长度与税收有关,因此存在争议。 经过四个月的激烈辩论,他们改变了相互尊重的态度。北海道与青森的交流计划得到广泛讨论,连接两地的新干线开通,青函隧道成为双方的大动脉。那时我才意识到海底隧道的开通对地区交流的贡献有多大。

 

之后,当我去大分县时,我产生了连接大分县和爱媛县的想法,我也负责这件事。该项目是用一座桥梁连接九州和四国,但随之而来的是体育、文化和经济交流。这个时候我最强烈的感受是我们必须把九州和韩国联系起来。到了大分之后,我的心情变得更加强烈了。

作为大分县的负责人,我不得不考虑如何在2002年日韩世界杯上利用这项赛事。当时,韩国和日本处于竞争关系。我想在大分县建立一支职业足球队,如果我能建造一个足球场,吸引3名韩国游客,经济就会振兴。如果日韩隧道开通,日韩之间的交流将更加活跃,更容易吸引韩国游客。

 

在进一步讨论日韩隧道之前,我想谈谈我的韩国朋友黄宝关。在日韩世界杯赛之前,我们重建了棒球场,在没有任何东西的情况下创建了一个足球场,并与各种人会面并进行了谈判。从清晨到深夜与相关人员见面是我的日常工作。一个人一定有一个伟大的梦想。

并且不要放弃那个梦想。尤其是,领导者必须比人类多出XNUMX倍的汗水才能实现梦想。我努力工作,认为我可以尽可能多地登上日本的顶峰。当时,我会见了韩国足协副主席文钟植,得到了很多支持。

 

我从小就喜欢足球。因为我在欧洲,所以我经常去观看支持欧洲足球队的足球比赛。我还清楚地记得,1976年日本在国家体育场举行的日韩足球比赛中,日本队以3-0输掉了比赛。韩国有一些高个子球员,我认为日本在技术上无法击败韩国。那个时候,韩国足球的影响力非常大。

 

因此,在大分县组建足球队时,我访问了比巴西和荷兰队更接近日本的韩国,并寻求他们的合作。当时,随着世界杯的临近,韩国和日本的竞争越来越激烈。即使日本在世界杯上输了,我们也可能会有合作的日子,所以我认为我们不应该纠结于韩国和日本的感情。这就是为什么我们开始与韩国足协合作创建一支足球队。

 

文钟植副委员长在很多方面都亏欠我。当我去我父母所在的意大利,打开电视时,西班牙和韩国正在对战。当时,有一位韩国球员在场上发挥了不竭的作用,打进了一个精彩的进球。这是黄宝关,他就在这里。

90年代,日本队在世界杯预选赛中总是落选,而韩国队却总能突围。像关黄宝这样的球员补充了韩国足球。 即使在95年,日本也很弱。当我让文钟植副委员长带黄宝关时,他很乐意介绍我。

 

最后,1995 年 12 月 23 日,我在首尔的一家酒店遇到了韩国巨星关黄宝。我毫不畏惧地建议关黄宝创建一支代表亚洲的团队。坦率地说,这支球队的处境很艰难,经济状况不佳,没有足球场。Hwangbo Kwan 很高兴没有任何兴趣来到大分。第二年,我们组建了大分足球队,并在 2002 年决定让世界杯取得成功。

 

立命馆亚太大学是日本第一所国际大学,在蔚山大学名誉校长约翰文俊先生的合作下,我们得以创建这所大学。在创建大分 Trinita 的过程中,在韩国政府、政界和商界的许多人的合作下,建立了友谊。此后,韩日体育交流取得长足发展。

 

这对我来说是一次很好的经历。那时,我经常因为日韩世界杯而访问韩国。我了解到韩国在全国有很好的文化,日本有很多文化可以学习,之后我学到了很多。韩国优秀的饮食文化,如营养、平衡和发酵也给我留下了深刻的印象。最重要的是,韩国人的人性和他们对老年人的尊重给我留下了深刻的印象。在困难重重的时期,我们得到了包括黄宝关在内的许多韩国人的合作和支持。我看起来很聪明,但我的头发脱落和离婚让我很难过。当时帮助和支持我的人是黄宝关,还有很多韩国人。

 

在 2002 年世界杯期间,我想向世界宣传日本。世界杯圆满落幕14年,成为韩日足球的桥头堡,韩日足球已登上亚洲之巅。

 

我在创立大分三合一时就和韩国足协约好了时间。他说如果他在日本获胜,他会带着胜利杯去韩国,但在2008年这个梦想实现了。正如承诺的那样,我带着胜利杯访问了韩国。不幸的是,第二年,也就是 2009 年,我们的团队处于垫底,感觉就像从天堂掉到了地狱。我身心俱疲,被很多人训斥。之后,他辞去团队负责人的职务,并于2010年接受辞职返回政府公务后成为日本观光厅长官。在大分县长期居住并参与了许多与世界杯有关的项目,我再次被任命为日本应该向世界推广它的感觉。

 

我认为日本引以为豪的有五件事。其中之一是美丽的大自然。在日本,5%的土地是森林,所以舒适干净。这也关系到健康和长寿。日本是世界上寿命最长的国家。从很久以前开始,我们就拥有使事情变得更好的技术。我认为日本拥有控制世界的技术能力。如果你发现这一点,完善它,并扩展到世界,你可以振兴每个地区的发展,并为整个日本注入活力。

 

长期以来,我一直认为日本、中国和韩国应该增加彼此的交流人口。 根据日本2014年的一些数据,韩中日三国的交流人数正在稳步增加。与日本观光厅长官的会晤也在江原道平昌举行。会议期间,平昌为3人制作了石锅拌饭,游客们一起用餐。

我特别感谢韩国人民,因为东日本大地震时灾民非常疲惫,但韩国人民比其他任何地方都更早地冲进来并提供了很多援助。旅游官员派游客到日本帮忙。我还是很感激的。我认为在东日本大地震中得到最多合作的日本人民一定要记住他们的感激之情并奖励他们。

 

我认为未来中国经济会进一步增长,为振兴韩中日经济做出贡献。如果今后认真推进日韩隧道,将加速韩中日三国交流。 因此,2018年平昌冬奥会可以激发韩国、中国和日本旅游文化的推广。它促成了 2019 年日本橄榄球世界杯和 2020 年东京奥运会。我认为这些全球性的大事件将是大大扩大韩中日三国交流的契机。如果我错过了这个机会,我认为今后韩中日之间的交流将很困难。如何度过这段时间是一个严重的问题。

 

亚洲人口已超过40亿。 到2030年,将有55亿人。如何带动越南、缅甸、柬埔寨、马来西亚等发展中国家的经济发展,振兴以韩国、中国、日本为中心的亚洲经济。这是全球经济发展的重大问题,更不用说区域内的问题了。

 

现在,日本为未来10年的经济增长制定了第四次工业革命、可再生能源、住房改造等4个计划。通过这种方式,我们正在努力提高整体生产力并将其与世界联系起来。我认为日韩隧道项目将在扩大与亚洲国家的新流通和出口旅游领域方面发挥非常重要的作用。

 

关于日韩隧道,当我担任日本观光厅长官时,有很多意见。商界也认识到了这一需求。许多人对日韩隧道持积极态度。其中之一是日韩隧道可以促进和扩大韩中日三国的交流关系。韩国和日本的增长率都在持续下降,经济复苏需要活力(活力)。

你不能用平庸的努力做到这一点。每个人都必须充分考虑,发挥各自的优势。我们必须转变思维,将欧亚大陆与一个市场联系起来。就亚洲活力而言,如果日韩隧道对世界经济的影响大于日韩世界杯的联合举办,那么长期的经济交流效应将超过世界杯。

 

日本的人口也在显着下降。传统的经济增长框架存在局限性。在打造新的大经济流方面,我们应该积极关注日韩隧道。日韩隧道将在旅游、流通、技术开发、人力资源开发、区域发展、东北亚和平、政治、经济、体育、文化等各个方面产生巨大的连锁反应。在这两个国家。

 

我和日韩隧道建立关系已经一年了。在日本,在全国 1 个都道府县中,有 47 个都道府县成立了日韩隧道推进协议会,作为私人议会,国会议员和地方政府领导人参加。今后,我认为日韩隧道问题将进一步活跃到国会认真讨论的程度。

最终目标是让日韩隧道成为政府项目。如果可能的话,我认为我们应该在韩中日关系部长级会议上举行一次巡回会议来讨论这个问题。日本在这方面正在稳步做准备。我认为韩国也必须在政府层面推动隧道规划。在大韩民国,必须从整体上创造新的势头。

不仅要在釜山,还要在邑、面、路、首尔等地设立组织来宣传这个项目。我认为韩国总统也应该考虑这一点,并努力实现这一点。过去,在日韩世界杯上,日韩领导人几乎每天都聚在一起讨论。更重要的是,我们必须摒弃日韩隧道有朝一日会实现的模糊想法。就我而言,我会在继续工作之前做出决定。没有人对您不知道何时完成的项目的结果负责。

 

比如,要制定“2020年日韩政府达成协议,2030年开工建设日韩隧道”的计划,相互确认。2018年平昌冬奥会、2020年东京奥运会、2022年北京冬奥会等全球性赛事将在亚洲举办。我认为,作为实施大型体育赛事的结果,将举行日韩部长级会议等顶级讨论,以推动日韩隧道建设计划,必须制定计划。

 

革命从一个人开始。我觉得我应该做这件事,做好做到底的准备,即使没人理解。我相信,如果每个了解日韩隧道价值的人都以为韩日未来共同努力的意识坚定合作,这个项目一定会成功。

 

“合作开工建设日韩隧道”

我听说随着新总统的出现,韩国经济陷入困境。日本大城市的经济正在增长,但地方城市的情况却很困难。由于大城市和地方城市之间的差距,日本和韩国都面临着共同的困难。为了克服这些困难,我们可以通过设定2030年开工建设日韩隧道的目标,发扬“世界杯精神”来取得成果。我认为日本和韩国为未来创造一个光明的势头很重要。

 

我认为韩国和日本联合开展业务的时机已经成熟。日韩隧道是两国最大的业务。我欠韩国很多人的恩情,我想在回报他们的意义上,带头推动日韩之间的交流和经济振兴。我祈祷日韩隧道通过今天的相遇再次开放。我在日本也很弱,但我会合作。

 

<本文是7月在首尔盘浦洞JS万豪酒店举行的“第17届和平之路论坛”上由沟畑博(大阪会议观光局局长,22岁)和前日本观光厅秘书撰写57、这是以“日韩隧道是东亚经济交流的动力”为主题的讲座内容节选。 >

 

 

 

沟畑博

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东京大学法学部毕业后,就职于内政省(现总务省)。目前,他作为大阪会议观光局局长和大分足球俱乐部的负责人致力于日本旅游业的发展和体育的推广。

 

 

 

韩文原文被翻译成日文。

原文可以在下面的链接或 PDF 中查看。

 

韩国还应成立“韩日隧道促进委员会”

 

 

 

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  • 韩国也有“韩日隧道推进委员会”...

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