*来源:“工程通道隧道”
相关网站[欧洲之星]
* 英国跨界洞窟中的海上铁路隧道北 TBM。
* 海上铁路隧道北 TBM 通过英国跨界洞穴的运动。
* Folkestone 码头,鸟瞰图。
* 英国海上铁路隧道北TBM突破。
* 在英国陆上运行隧道中 TBM 后方的泥浆列车。
* 运行中的莎士比亚悬崖遗址
*来源:“工程通道隧道”
* Le Shuttle 的车辆限制
軌間 |
1,435mm |
---|---|
车身宽度 |
3.4m(常规宽度3.0m=减少的施工限制) |
允许轴荷 |
16t |
通电方式 |
单相AC 25KV,60Hz |
仅适用于火车 |
・ 减少履带板和桥梁的负荷 |
红绿灯 |
所有列车运行的系统化 |
参考站点:在东北/上越新干线推出DS-ATC[东日本旅客铁道公司]
軌間 |
1,435mm |
---|---|
通电方式 |
单相交流25KV、50Hz架空线型 |
变电站 |
・ 叉击 132KV |
电线 |
电气系统为3电SNCF和海底隧道AC 25KV,50Hz,SNCB DC 3KV和BR DC 750V第三轨(这些在行驶时切换)。 ・ 常规线路:2 电型(AC 25KV、50Hz 和 1,500V) |
信号法 |
・采用与TGV-北欧航线相同的TVN430 |
车身宽度 |
2.8m(适用最小BR车辆限制) |
机车 |
使用 GTO 的 VVVF 逆变器控制的感应电机驱动 |
交通环境 |
法国面积是日本的1.6倍,其中平原约占80%,人口占一半,所以平原的人口密度约为十三分之一(与北海道差不多)。 |