现场新闻壹岐四月刊第二次调查 | 国际公路基金会推进日韩隧道项目

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■ 设置壹岐/芦部坡入口的“东-东北”第二次勘测延长线

壹岐芦部斜坡的建设，首先要确定井口的位置和延伸方向。第一次调查是在去年 XNUMX 月进行的，当时人们担心到大海的距离会很短。延伸路线是“北-东北”，但考虑到要经过更多的土地，这次又进行了调查。

结果，延长线变成了“东-东北”，并在县道和海岸线之间前进。这是基于连接对马岛的隧道的前提，并且将对应于从那里流出的水的排水。井口安装工作很可能在明年进行。

该调查于XNUMX月XNUMX日至XNUMX日进行了两天。我们确认了规划井口附近的“三角测量点（参考点）”，测量了距离，确定了井口。三角点之一位于八幡半岛的顶端，风景名胜和旅游胜地Sakyobana就位于那里。在XNUMX个点进行了调查，其中包括“太开调查”，该调查从那里到经过井口现场前的县道。

这个位于东海岸的半岛是一个旅游胜地，因为从海中突出的奇石和悬崖创造出独特的景色，并且可以在周围的海中收获壹岐著名的海胆。壹岐岛的形状像一个平躺的盘子。虽然风比《风之志摩》对马平静，但风中春雾中小鸟活泼的歌声为日韩隧道的建设敲响了敲击声。

[照片] 从县道到八幡半岛和左京叶地区的海上距离为XNUMX米的“巡海调查”。

八幡半岛的顶端和左京花据说是壹岐岛诞生神话的八根支柱之一“大理柱”。

[照片] 从井口沿县道的新路线的新起点

[照片] 在井口附近停泊的船只东西向路线贯穿县道和海岸线。