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对马庆尚南道隧道技术信息XNUMX

对马-庆尚南道隧道
Minoya Takeishi(Takaya Takeishi)
国际公路基金会日韩隧道技术委员会技术委员会委员
日本基础技术株式会社东京都分公司建设部副总经理

 

XNUMX 日韩隧道技术委员会 (XNUMX)

2017年XNUMX月XNUMX日,庆祝桑原康夫博士诞辰XNUMX周年。

桑原康夫博士是一名土木工程师和铁路人,他在 XNUMX 年左右提出了用海底隧道连接日本和大陆,并通过铁路将它们连接到欧洲的想法。他是一个充满活力的人,他无意中采取了行动,同时因概念的宏伟而获得了“Tall tale Hara Fukio”的美誉。

作为其中的一部分,围绕日本海的铁路网起草了青函、关门、日韩和库页岛-北海道隧道计划,在日韩隧道计划中,在东松浦附近进行了两次钻孔地质调查-佐贺县的枪。告诉。

 

可能是历史上第一位认真规划日韩隧道的工程师。

 

去年(2016年),新干线终于与北海道函馆相连。 被称为“海螺”的桑原康夫的概念变成了两条海峡隧道,即关门海峡隧道和青函海峡隧道的现实。桑原康夫教授的原籍是石川县。宇都宫教授从同一北陆地区带来了日韩隧道项目恢复的消息,令我深受感动。

 

现在,让我们回到与国际公路基金会秘书长大江(现任主席)的重逢。

 

大江秘书长后来给我带来了一个关于血腥肉舞的精彩故事。国际公路建设公司(国际公路财团的前身)XNUMX年前为日韩隧道的建设而进行的海陆地质环境调查数据有大量数据,但大多被利用。 .我们想通过聚集能够破译和利用这些大量数据的专业工程师来成立“日韩隧道技术委员会”。这是一个我想让我做的故事。

 

当然,我没有拒绝的理由。我同意。我无法抑制想要快速查看大量有组织的数据的冲动。

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