日韩隧道。为了让白令海峡概念该基金会旨在通过资助研究，研发组织，机构等为世界的繁荣做出贡献。

技术相关信息技术信息

对马庆尚南道隧道技术信息 XNUMX

对马-庆尚南道隧道
Minoya Takeishi（Takaya Takeishi）
国际公路基金会日韩隧道技术委员会技术委员会委员
日本基础技术株式会社东京都分公司建设部副总经理

 

XNUMX 日韩隧道技术委员会 (XNUMX)

后来，获得了国际公路基金会主席和董事会的批准，大江秘书长（前任主席兼现任顾问）将大量整理好的数据交给了他们。特别是得到梶栗会长（已故、前会长）的同意，深感荣幸。

 

它很大，但我一口气读完了。一切都仿佛冰冷的淡水浸入干涸的沙漠中，我明白其中的内容，对知识和灵魂的渴望得到满足和感动。

 

这不是一个我想鼓掌的简单印象。我想大声尖叫。当然，这是对组织和撰写本文的工程师的赞美之词。

 

收集了国际公路建设公司（国际公路基金会的前身）XNUMX年前从韩国庆尚南道到日本北九州地区进行的陆地和海洋地质环境调查结果，即建设日韩隧道，海量的复查数据被整齐地组织起来。

 

标题分为四个小组委员会，“现有材料数字化项目”，组织和重新分析日韩隧道中的现有材料。
第一分会（公关）1.58GB（3张CD-R），第二分会（地质）6.22GB（13张CD-R），第三分会（建设）609MB（1张CD-R），第四分会（环境）700MB（2张） CD-R)，现有材料的重组/再分析报告 494MB (1 CD-R)

总共 9.57GB（20 张 CD-R），大约 10GB。其中大部分是PDF数据，这是一个庞大的文献量。

 

并没有让我入睡的是第二小组委员会（地质学）的数据。 它占了一半以上，6.22GB。