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日韓隧道相關新聞-2

我們想介紹一下在媒體和媒體(雜誌)上刊登的日韓隧道項目的文章。

[投稿] 白令隧道的建設是朝鮮半島的繁榮工程。

朝鮮人民的生活方式是南北合作。白令海峽項目是現實,不是夢

近日,李明博總統訪問蒙古和中亞、金正日總書記訪問俄羅斯成為熱門話題。巧合的是,南北領導人在能源和交通問題上的議程不謀而合,這意味著他們有一個很好的生存戰略。
 
8月17日至19日,來自世界和平隧道基金會支持的白令海峽和平論壇韓國代表等包括美、中、俄三國代表在內的各國專家參加了會議。此次活動舉辦了以“俄羅斯薩哈共和國東北部地區基礎設施綜合體發展”為主題的國際會議。本次會議的主要議題是(3)連接歐亞大陸和北美大陸的鐵路,(XNUMX)遠東地區的能源開發。
 
訪問國家的韓朝首腦會議的議程和薩哈國際會議的主題是資源和交通網絡,這表明這是該地區最關心的問題。尤其作為半島國家,我們不得不關注未來的生活軌跡。現在也是南北領導人尋求共同生存戰略以實現雙贏關係的時候了。在這次會議上,筆者看到白令海峽項目得到深入討論和推進,意識到南北合作是為朝鮮人民開闢新道路的途徑。
 
首先,白令海峽項目是一項讓朝鮮半島成為東北亞中部地區的事業。通過將朝鮮半島鐵路網與西伯利亞大鐵路連接起來,將為推動已被廣泛討論的韓日海底隧道項目提供動力。如果開通連接歐洲和美洲的最短陸路航線,來自韓國、日本和東南亞的貨物將全部聚集在朝鮮半島。朝鮮半島將成為歐洲的荷蘭。
 
其次,貫穿朝鮮半島的鐵路、石油和天然氣管道將加強朝韓共同繁榮的物質基礎,最終將有助於創造一個統一的環境。朝鮮半島的統一將成為東亞共同體形成的催化劑,將東北亞地區秩序的衝突轉化為合作。
 
第三,朝鮮半島可以成為連接海洋和大陸的新文明的發源地。聯合美國、中國、俄羅斯、日本和統一的韓國,創造以人類共同繁榮和福祉為目標的新文明,是有關國家長期以來的願望。
21世紀必將是大陸與海洋力量融合的新文明誕生的希望世紀。
 
目前正在進行的白令海峽項目不僅將加速地球村的經濟復興時代,還將通過帶動資源寶庫西伯利亞和阿拉斯加的發展,為世界和平與人類福祉社會的建設做出貢獻。 .此外,白令海峽項目在北極資源的開發和航道的可用性方面受到國際社會的關注。白令海峽項目比夢想更接近現實。大陸和海洋融合時代已經開啟,實現了朝鮮半島的夙願。
 
--- (Korea "Sekai Nippo", September 2011, 9) [投稿] John Take John,駐俄羅斯大使

白令海峽及海底隧道獲批建設——工程總造價1000億美元

在歐亞大陸和北美大陸之間的白令海峽挖掘海底隧道並將其連接到兩個鐵路網絡的計劃亮起綠燈。
 
據英國《每日郵報》報導,當地時間8月22日,克里姆林宮批准了到2030年在白令海峽修建海底隧道的計劃。
 
俄羅斯遠東地區副省長亞歷山大·萊文在雅庫茨克舉行的資源開發國際會議上透露,美國、中國和英國的專家參加了會議。
 
連接美國阿拉斯加和俄羅斯西伯利亞的白令海峽寬約 80 公里,一條日期變更線在俄羅斯一側的 Lyon Inn Big Diomedes Island 和 Migkryong Inn Little Diomedes Som 之間運行。 2年前,部分地區出現在水面之上,亞洲與北美大陸之間的人類交流活躍。在這裡建造的海底隧道長約1000公里,預計建設工程造價將達到105億美元(約1000億韓元)。為此,俄羅斯首先決定到107年投資8800億美元,將西伯利亞大鐵路線延伸至雅庫茨克。海底隧道建成後,從英國倫敦到紐約乘坐火車大約需要2013天。此外,通過輪船在太平洋上航行的資源將能夠通過鐵路貨運以廉價、快速的方式運輸。
 
---(韓國《世界日報》,2011年8月23日)

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