* 來源:“設計通道隧道”
相關網站[歐洲之星]
* 英國跨界洞窟中的海上鐵路隧道北 TBM。
* 海上鐵路隧道北 TBM 通過英國跨界洞穴的運動。
* Folkestone 碼頭,鳥瞰圖。
* 英國海上鐵路隧道北TBM突破。
* 在英國陸上運行隧道中 TBM 後方的泥漿列車。
* 運行中的莎士比亞懸崖遺址
* 來源:“設計通道隧道”
* Le Shuttle 的車輛限制
測量 |
1,435mm |
---|---|
車身寬度 |
3.4m(常規寬度3.0m=減少的施工限制) |
允許軸荷 |
16t |
通電方式 |
單相交流25KV,60Hz |
僅適用於火車 |
・ 減少履帶板和橋樑的負荷 |
紅綠燈 |
所有列車運行系統化 |
參考網站:在東北/上越新幹線上引入DS-ATC[東日本旅客鐵道公司]
測量 |
1,435mm |
---|---|
通電方式 |
單相交流25KV、50Hz架空線型 |
變電站 |
・ 叉擊 132KV |
電線 |
電氣系統為3電SNCF和海底隧道AC 25KV,50Hz,SNCB DC 3KV和BR DC 750V第三軌(這些在行駛時切換)。 ・ 常規線路:2 電型(AC 25KV、50Hz 和 1,500V) |
信號法 |
・ 使用與TGV-北歐航線相同的TVN430 |
車身寬度 |
2.8m(適用最小BR車輛限制) |
機車 |
使用 GTO 的 VVVF 逆變器控制的感應電機驅動 |
交通環境 |
法國面積是日本的1.6倍,其中平原約佔80%,人口占一半,所以平原的人口密度約為十三分之一(與北海道差不多)。 |