近年來，日本列島連續連日暴雨，全國多地發生山體滑坡、房屋淹水等重大災害。從去年開始，對馬島就開始出現所謂的“線性雨區”造成的災害。在日韓隧道工地，通往井口的進料路被雨水沖出路面，流入的泥沙被堵塞。尤其是 XNUMX 月 XNUMX 日襲擊對馬島的 XNUMX 號颱風對現場造成的破壞最大，甚至向對馬島中心的伊豆原發出了疏散通知。
因此，隨著受損道路的修復，目前正在進行客運道路的混凝土結構的施工。首先，我們決定從陡峭的山口走到沿海入口XNUMXm，目前我們正在向上移動XNUMXm。這將使檢查組像以前一樣被大型巴士接受。
在對馬島，由於去年以“招聘”問題開始的日韓政府衝突，韓國遊客從今年XNUMX月開始來島，旅遊大巴停在停車場，入住客人房子。酒店很安靜，城市也很安靜。即便如此，我仍然可以看到嬰兒潮一代忙於出國旅行的日本團體旅行。如果邊境島嶼法的好處延伸到日本遊客到對馬島，繁榮應該持續很長時間。
[照片]截至XNUMX月XNUMX日，混凝土路面從沿海入口爬升至XNUMXm點。
同時，來自北海道XNUMX月XNUMX日、石川縣XNUMX月XNUMX日、愛知縣XNUMX月XNUMX日的視察組分別訪問了日韓隧道和對馬阿倫斜坡遺址。繼去年夏天，北海道成為推進委員會的第二任官員，隨著國際公路概念的規模，“去年我第一次訪問，被大自然的壯麗所折服。
邊境位置相同，與周邊國家的應對之道迫在眉睫。我想明年去上島。”石川縣還表示，“唐津的礦場我已經去過很多次了，但這是我第一次來對馬。對馬自古以來就與大陸和半島有關。”
此外，在愛知縣舉行了一次具體的問答活動，內容涉及此次旅行的可行性，其中包括五個市議會。 他說：“對馬島是壯麗的大自然中的一個地方，只有來了才能理解。”
[照片]對馬/阿倫斜坡入口每個人都確認了現場的情況。
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